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Nos dedicamos a compartir y crear contenido sobre clásicos del NEA argentino y del resto del mundo.

10/03/2024

Se las regalamos para fondo de pantalla 😉😉😉 buen domingo

01/01/2024

¡¡Miralo al falquito!! Hay tantos todavía circulando, pero pocos en estas condiciones.

25/12/2023

En estas vísperas de , le podemos traer algo rojo, ya subido anteriormente, un hermoso Mazda MX6 V6.
Con un exquisito sonido en este 2.5, caja manual y tracción delantera (aunque tiene toda la pinta de poder llevar tracción trasera), según cada mercado, rondaba entre los 160 y los 200 hp.
El vino como reemplazo al 626 y como alternativa a los famosos . Representando la plataforma GE, que la compartía con el , se comercializó en: Estados Unidos, Australia, Europa y Japón, por suerte, tenemos algunas unidades en nuestra querida .
Existió una versión con tracción a las cuatro ruedas, y todas prestaban su rendimiento a una caja de cinco velocidades (más la reversa).
Como acostumbran los productos originarios de Japon, hubo opciones estéticas exteriores e interiores.
¿Qué opinan de esta belleza? Todavía no está tan puesta en escena como otros japoneses, pero quién dice y empiezan a ser buscadas.

15/12/2023

El primer sedán de muchos adolescentes, incluso a día de hoy. Acá tenemos a la primera versión y a la última, nos faltaría la intermedia, cada una con su gustito estético.
En lo personal, soy fanático de la Berlina.
Los 128 no fueron los compactos livianos más rápidos pero sí brindaban mucha comodidad, practicidad e incluso autonomía para el día a día. Estéticamente son agradables, teniendo la posibilidad de amoldarse a muchos usos, fueron muy utilizados para competencias de circuito o picadas también.
¿Defectos? Como podría pasar en cualquier marca, su punto más débil era la chapa, poco protegida a falta del proceso de cataforesis, una decisión bastante mala sobre la empresa en aquel entonces.
¡Contanos tus historias, y preferencias estéticas en este modelo, te leemos en los comentarios!

08/12/2023

Siempre hay esa afición por el Celica, cualquiera que despertó a la vida con los deportes de automotor, sabe que tiene renombre desde hace algunas décadas, y en su estilo callejero, también luce demasiado.
¿Qué te parece el antes y el después de esta belleza? Dueño:

05/12/2023

Mirala, ahí toda linda, no hay muchas y ella luciéndose sin problemas😍
Del 63 al 78 se entregaron más de 27 mil unidades de estas máquinas, bien robustas, fabricadas por IKA para nuestro país 🇦🇷.
Con capacidad de carga de entre 500 a 1000 según cada versión, en su mayoría siendo tracción simple, pero existiendo su versión 4x4. Motorizada con el reconocido Continental y sus 115 hp, sucedido por el Tornado, con 132 hp, la caja en ambos casos: la Borg-Warner con palanca al volante. Posteriormente, ya llegaba a los 145 hp, mejorada la caja a una de 4 velocidades, palanca al piso. Por último, la T1000, con dos opciones, motor Tornado y 170 hp o la 1000 Diesel con un perkins 4 y 71 hp.

29/10/2023

Este encanto, que nos trajo a la memoria la publicación de de que teníamos pendiente en subirlas.
Motor V6, dispuesta a descolocar un poco al mercado americano con la firmeza japonesa, la Toyota Tacoma ExtraCab SR5 de 1989 a 1991, con algunos extras los cuales no acostumbrábamos en nuestras Hilux, o detalles como la velocidad en millas por hora, aunque así también su conversión a kilómetros.
Un consumo desorbitado, pero digno para la potencia que entregaba. También fue denominada por Hilux en algunos mercados, siguiendo la misma clasificación, XtraCab SR5.
En este caso traemos una unidad que se encuentra a la venta, por unos módicos 14800u$d se puede tenerla y con muchos accesorios.

13/10/2023

Y si te dan a elegir...
¿Sedán o coupé? De espacio tenés lo mismo, de pinta va en gustos.

08/10/2023

Algunos siguen a la espera, día y noche, por meses y años.

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