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Kajuna MX Kajuna Films y Ferromexico ahora bajo el mismo concepto: Kajuna MX. Ferroafición en Puebla y el Centro-Sur de México.

10/06/2026

Segunda cita no habrá 🙄

Una foto que probablemente has visto en muchos lugares, atribuida a ubicaciones y trenes que distan de la realidad. Esta...
08/06/2026

Una foto que probablemente has visto en muchos lugares, atribuida a ubicaciones y trenes que distan de la realidad. Esta imagen fue captada por su servidor, a inicios de la época de lluvias, por ahi de mayo de 1995, en Amalucan, Puebla, km VB-118, y se trata del tren de pasajeros #107, diario, que corría de Oaxaca a Puebla ya para estas fechas únicamente con dos coches de pasajeros, un Kinki y un Hawker, en esta ocasión detrás de la locomotora FNM 9216, una GP38-2 de nariz alta, que no era muy común de ver por estos rumbos.

Esta fue la única ocasión que pude ver como efectivamente hacía parada, de acuerdo al Horario No. 4, alrededor de las 18:05 en Amalucan, que en aquel año aún era el límite de la urbanización en la ciudad de Puebla, por el rumbo de Bosques de San Sebastián, y hubo si, algunos pasajeros que descendieron del tren en este lugar. ¿Te imaginas en esta época tener la posibilidad de llegar de tu viaje desde Oaxaca, Tehuacán o Tepeaca, directamente aquí?

Hoy el entorno en esta zona es compleamente distinto, aqui terminaba la ciudad, hacia atrás del tren solo había sembradíos de maíz e interminables campos de fútbol, las famosas Canchas de Bosques.

Si tienes curiosidad de ver como es este lugar en la actualidad, donde aún siguen pasando trenes, visita este link de Google Maps: https://maps.app.goo.gl/gBSjCvb6ERh9cKF7A

¿Habías visto antes esta foto? Personalmente me ha tocado ver que la comparten como que es un tren en Lazaro Cárdenas, Michoacán, otras que aseguran es en Coahuila, y así varias más.

07/06/2026

A veces, los peores días de tu vida, te pondrán directo en el pasado del mejor día de tu vida.

Vista del paso rumbo al sur de un tren balastero de Ferrosur por el Viaducto Azumbilla, kilómetro SC-259 en el estado de...
05/06/2026

Vista del paso rumbo al sur de un tren balastero de Ferrosur por el Viaducto Azumbilla, kilómetro SC-259 en el estado de Puebla, saliendo del túnel 1 del Distrito de Acultzingo, apenas el inicio de la pendiente y ya el paisaje nos entrega unas vistas espectaculares.

Es siempre una delicia hacer railfanning en esta zona. ¿Conoces este lugar?

📸© 2023 Kajuna MX

En esta ocasión compartimos un mapa de 1893, donde se muestran las dos líneas que existieron por unos años entre Méxic...
04/06/2026

En esta ocasión compartimos un mapa de 1893, donde se muestran las dos líneas que existieron por unos años entre México y Los Reyes, pertenecientes al Ferrocarril de Morelos (1879), y al Ferrocarril de Irolo (1882). Ambas terminarían bajo control del Ferrocarril Interoceánico (FCI) por lo cual una resultaría redundante y abandonada y levantada, siendo la opción elegida la línea entre Peralvillo y Los Reyes del FC de Irolo, que a su vez, era la más reciente.

Sobrevivió la línea desde San Lázaro por lo cual el centro de operaciones del FCI estuvo en dicha zona. Actualmente por estos trazos circula la Línea A del Metro, con lo cual se mantiene el transporte sobre rieles en la zona, 147 años después.

¿Sabías que hubo dos vías entre México y Los Reyes?

Ayuda a salvar vidas, comparte: Por regalmentos de tránsito, federales, estatales y municipales es obligacion de peatone...
03/06/2026

Ayuda a salvar vidas, comparte: Por regalmentos de tránsito, federales, estatales y municipales es obligacion de peatones, ciclistas y automovilistas hacer ALTO TOTAL en un cruce a nivel.

🛑No importa si el tren pita o no, no es pretexto para no hacer ALTO TOTAL.
❌El llamado "magnetismo" sobre las vías es UN MITO, no es real.
🤚Tu obligación es, si ya lo dije, hacer ALTO TOTAL.

DETENTE, OBSERVA y ESCUCHA, en un crucero a nivel con el ferrocarril, es lo único que te va a salvar.

Imagen tomada de un post de

02/06/2026

Así liberaron el accidente de la Rivera Anaya

Maquinaría de vía Plasser MNAC-08 FSRR por imprudencia del chofer del microbús arrolla a unidad de la Ruta 50 en Puebla,...
01/06/2026

Maquinaría de vía Plasser MNAC-08 FSRR por imprudencia del chofer del microbús arrolla a unidad de la Ruta 50 en Puebla, entre los kms VB-116 y 117.

Se reportan heridos graves.

Nunca intentes ganarle al tren.
¡Haz alto total, detente, observa y escucha!.

📸 Twitter

Tarde de solitarias, es decir máquinas solas.Así se conoce a las locomotoras que pasan sin flete, sin carros arrastrando...
01/06/2026

Tarde de solitarias, es decir máquinas solas.

Así se conoce a las locomotoras que pasan sin flete, sin carros arrastrando, esto pasa cuando se requiere mover fuerza motriz hacia un patio donde se necesiten las locomotoras para algún servicio (generalmente se mueven sin AFT), o cuando las locomotoras van a formar tren a alguna industria (cementera, automotriz, química, etc.), o cuando las máquinas ya dejaron su tren en algun ladero o industria, en estos casos si traen AFT, por lo cual se refiere a ellas como "Máquinas y AFT".

En este post podemos ver la llegada a Puebla de unas solas con la 4538 recién estrenando su esquema cebra junto con la 4709, un movimiento puramente FSRR. Una vez dando llegada esa mancuerna de solas, sale otra como un Automotriz Puebla-Piedras Negras, con una mancuerna de solas que tomarán su flete automotriz, para continuar a Lechería y de ahi hacia el norte, con la 4902 y 4602.

La diferencia entre una mancuerna y otra, es que una no trae AFT, y la otra sí, ¿lo notaste?

Aún entrado ya el siglo XXI, se podían ver locomotoras de FNM, como esa FSRR 6798, que aún conservaban intacto, y hasta ...
29/05/2026

Aún entrado ya el siglo XXI, se podían ver locomotoras de FNM, como esa FSRR 6798, que aún conservaban intacto, y hasta podríamos decir "cuidado" su esquema de FNM, a pesar de que esta última ya tenía 5 años de haber desaparecido como empresa ferroviaria (se ha mantenido en existencia como FNML, órgano liquidador de los bienes muebles de la empresa).

En esa ocasión en el 2004, se encontraba en un tren de trabajo, con el equipo de la Jordan CJ-02, trabajando a un par de kilómetros del patio de Puebla, entre el VB-114 y 115.

Podemos notar como ninguno de los logotipos, ni rótulos habían desaparecido, sido parchados o modificados en Ferrosur, a diferencia de lo que pasó de inmediato con Ferromex y TFM, que no perdieron mucho el tiempo para parchar y remarcar sus unidades. Ferrosur siguió siendo "Nacionales con otro dueño", por mucho tiempo, hasta que llegó la adquisición por parte de Grupo México Transportes y se volvió "hermano" de Ferromex.

Ahí se acabó todo.
¿Cual fue la última locomotora con esquema intacto de Nacionales que recuerdas haber visto?

Compárteme tus fotos en los comentarios.

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