24/07/2026
Jeden dzień z życia Mobile Coders BMW, kilka samochodów, wiele usług i ta sama pasja do marki BMW :).
Każdego dnia na naszych warsztatach dzieje się sporo, nawet jeśli wydaje się, że robimy tylko 2 lub 3 samochody BMW na raz, to pracy jest przy nich bardzo bardzo dużo. Często pokazujemy realizacje, konkretne samochody i konkretne usługi, ale rzeczywistość wygląda tak, że równocześnie pracujemy nad wieloma projektami w kilku lokalizacjach i nie zawsze da się pokazać wszystko.
Nasze warsztaty znajdują się w Gdańsku, Katowicach, Krakowie oraz Poznaniu, dlatego każdego dnia przez nasze stanowiska kilkanaście samochodów BMW od klasycznych modeli, przez najnowsze generacje, aż po te najbardziej wymagające.
Nie zawsze mamy możliwość nagrania wszystkiego. Przy dużym natężeniu pracy najważniejszy jest dla nas samochód klienta i wykonanie usługi na najwyższym poziomie. Jeżeli jednak tworzymy materiały, staramy się je odpowiednio przygotować i selekcjonować tak, aby były ciekawe dla prawdziwych fanów BMW.
Na Facebooku zazwyczaj pokazujemy jedną konkretną realizację dla jednego konkretnego samochodu, z danego dnia ale w tym samym czasie na innych stanowiskach i w innych oddziałach również odbywają się prace :).
Codzienność naszego serwisu to między innymi:
- wymiany oleju silnikowego,
- serwisy układów xDrive,
- wymiany oleju w mostach przednich i tylnych,
- serwisy automatycznych skrzyń biegów,
- wymiany płynów eksploatacyjnych,
- serwis klimatyzacji,
- układy hamulcowe, zawieszenia i diagnostyka,
- a także kodowanie, CHIP-TUNING, doposażenia, retrofity oraz modyfikacje elektroniczne BMW.
Sam typowy serwis BMW wykonujemy praktycznie każdego dnia. Na FB pokazujemy realizacje, które nie są monotonne i pokazują różnorodność naszej pracy.
Poniżej krótki wycinek jednego z takich dni
Zaczęło się od BMW G21, geometria zawieszenia z dociążeniem pojazdu.
Chcemy, aby ustawienie geometrii odbywało się zgodnie ze sztuką i technologią przewidzianą dla BMW, dlatego stosujemy procedury pozwalające uzyskać właściwe parametry pracy zawieszenia i kąty. Samochody są zatankowane pod korek, a my je je dodatkowo dociążamy zgodnie z wytycznymi i technologią BMW :).
Chwilę później wjechała kolejna „trójka”, tym razem po liftingu G20 LCI i ona również trafiła na stanowisko geometrii zawieszenia.
Na drugiej hali w tym samym czasie wisiało już na podnośniku BMW X5 G05 LCI 40d, który zawitało do nas na duży serwis obejmujący między innymi:
* wymianę oleju silnikowego wraz z filtrami,
* serwis układu xDrive,
* wymianę oleju w przednim i tylnym moście,
* wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów.
W międzyczasie zajęliśmy się kolejnym BMW G20 M340i USA, które wcześniej zostało do nas dostarczone w związku z planowaną modyfikacją silnika oraz skrzyni biegów.
Po wcześniejszym przygotowaniu i odblokowaniu sterownika silnika mogliśmy przystąpić do wykonania modyfikacji oprogramowania silnika oraz skrzyni biegów bo akurat kurier dostarczył odblokowany sterownik. Co do odblokowania to warto nadmienić, że cała procedura działa bardzo sprawnie i trwa około trzech dni, ponieważ sterownik musi zostać profesjonalnie odblokowany, zanim możliwe będzie wgranie indywidualnego programu. Za odblokowanie odpowiada firma AT (Luxemburg/Belgia). Odblokowują oni BEZINWAZYJNIE ! sterownik. To szalenie ważne.
Na rynku można już spotkać firmy, które oferują tzw. "szybki unlock", polegający na mechanicznym otwieraniu sterownika silnika. Jest to rozwiązanie, którego zdecydowanie nie polecamy.
Sterownik silnika to niezwykle precyzyjna i bardzo droga elektronika. Fabrycznie jest on hermetycznie zamknięty i zabezpieczony przed wilgocią, zmianami temperatury, pyłem oraz drganiami. Każda ingerencja polegająca na jego rozklejeniu lub otwarciu powoduje naruszenie tej fabrycznej szczelności.
Nawet jeśli po zakończeniu prac sterownik zostanie ponownie uszczelniony, nigdy nie będzie to już fabryczne zabezpieczenie. Początkowo wszystko może działać poprawnie, jednak po miesiącach lub latach eksploatacji mogą pojawić się problemy wynikające z przedostawania się wilgoci, skraplania pary wodnej czy korozji elementów elektronicznych. W skrajnych przypadkach może to doprowadzić do uszkodzenia sterownika, którego wymiana lub naprawa oznacza bardzo wysokie koszty.
Dlatego w Mobile Coders nie stosujemy metod wymagających otwierania sterownika. Korzystamy z bezinwazyjnego odblokowania (Unlock), dzięki któremu obudowa pozostaje nienaruszona i zachowuje swoją fabryczną szczelność.
Jak wspomnieliśmy, taka procedura trwa dłużej, zazwyczaj około 2–3 dni roboczych. Jednak naszym zdaniem zdecydowanie lepiej poczekać kilka dni, niż ryzykować ingerencję w jeden z najważniejszych i najdroższych modułów elektronicznych w samochodzie.
Przy nowoczesnych pojazdach oszczędność kilku dni naprawdę nie jest warta ryzyka. Profesjonalnie wykonany, bezinwazyjny unlock to inwestycja w bezpieczeństwo i bezproblemową eksploatację samochodu przez kolejne lata.
Wracając do G20 M340i, zanim jeszcze sterownik został wysłany do odblokowania, zamontowaliśmy w tym samochodzie downpipe, dostarczony przez właściciela pojazdu.
I właśnie tak wygląda typowy dzień w każdym z oddziałów Mobile Coders. Zawsze jest kilka samochodów jednocześnie, różne zadania, różne generacje BMW, ale zawsze ten sam cel: zadbać o samochód i zrobić wszystko zgodnie ze sztuką, aby radość z jazdy pozostawała na dłużej, a nawet aby ją spotęgować :).
Dla wielu osób BMW to po prostu samochód. Dla nas to coś więcej, to ogromna przyjemność pracy z marką, którą naprawdę lubimy.
Do zobaczenia na naszych stanowiskach!
