Електромобіль UA

03/07/2026

Заміна для Model X: Tesla офіційно презентувала подовжений трирядний кросовер Model Y L

Американська компанія Tesla оголосила про старт продажів на ринку США нової, значно місткішої модифікації свого найпопулярнішого електрокара, яка отримала індекс Model Y L. Довгобазна версія покликана заповнити нішу сімейних електромобілів бренду після того, як великий кросовер Model X офіційно залишив конвеєр. Новинка орієнтована на клієнтів, для яких опціональний третій ряд стандартної моделі здавався занадто тісним для реального використання. Американська версія кросовера випускається на заводі Gigafactory в Техасі.

Головна відмінність версії з літерою L – розтягнута до 3040 мм колісна база, що на 150 мм більше, ніж у звичайного кросовера. Разом із збільшеним заднім звисом загальна довжина кузова зросла на 175 мм і досягла 4968 мм.

Щоб пасажири на гальорці не впиралися головою, лінію даху підняли на 43 мм. Це дозволило безперешкодно інтегрувати в салон трирядне шестимісне компонування крісел. Максимальний об'єм багажного відсіку при складених сидіннях зріс до величезних 2520 л, що на 425 л перевищує показники стандартної моделі. Візуально розтягнутий кросовер видають збільшені задні двері та вікна, масивніші двері багажника, виразний спойлер, а також новий ексклюзивний колір Cosmic Silver.

На старті продажів новинка доступна виключно в топовому виконанні AWD Premium Launch Series за ціною від 61 990 доларів. Такий електрокар оснащується адаптивною підвіскою, 16-дюймовим центральним дисплеєм, додатковим 8-дюймовим екраном для пасажирів ззаду, аудіосистемою на 19 динаміків, підігрівом та вентиляцією перших двох рядів, а також електроприводом нахилу спинок третього ряду.

За безпеку пасажирів на гальорці відповідають додаткові бічні подушки безпеки на рівні вікон та поясної лінії. Бортова електроніка за замовчуванням укомплектована фірмовим автопілотом Full Self-Driving Supervised та інтегрованим штучним інтелектом Grok AI.

Двомоторна повнопривідна силова установка забезпечує запас ходу до 523 км на одному заряді (всього на 3 км менше за стандартну версію Premium). Завдяки підтримці швидкісної зарядки потужністю 250 кВт, поповнити запас ходу на 264 км можна всього за 15 хвилин. Прискорення від 0 до 97 км/год займає вражаючі 4,4 секунди.

Створення подовжених версій популярних моделей (з індексом L або Long) спочатку було унікальною маркетинговою філософією суто для китайського автомобільного ринку. У Китаї володіння машиною з просторим заднім рядом сидінь історично вважається головним показником високого соціального статусу власника, через що подовжені версії отримують навіть компактні седани та кросовери.

Проте високий попит на трирядні сімейні кросовери на американському ринку змусив Ілона Маска порушити регіональну ексклюзивність та запустити виробництво розтягнутого бестселера безпосередньо в США для заміни застарілої Model X із її складними у виробництві дверима «крила сокола».

https://www.autocentre.ua/news/novinka/zamina-dlia-model-x-tesla-ofitsiino-prezentuvala-podovzhenyi-tryriadnyi-krosover-model-y-l.html

03/07/2026

03/07/2026

03/07/2026

Toyota виходить у небо: японський автогігант створює власне авіаційне виробництво для серійного випуску електричних аеротаксі, ставши мажоритарним партнером Joby Aviation із часткою 51%

03/07/2026

Citroën представив недорогий електромобіль ë-C3 Tonic

Французький бренд Citroën робить черговий важливий крок у бік масової електрифікації, офіційно анонсувавши вихід нової спеціальної серії свого компактного електрохетчбека – ë-C3 Tonic. Ця модифікація створена для того, щоб зробити екологічно чисту мобільність ще більш практичною, привабливою та фінансово доступною для широкого кола європейських автомобілістів.

Новинка базується на стартовій комплектації You, проте вирізняється сміливим візуальним оформленням та розширеним переліком бортового оснащення, що підкреслює молодіжний та сучасний урбаністичний характер моделі. Зокрема, у салоні з'явився повноцінний 10-дюймовий кольоровий сенсорний дисплей мультимедійної системи, який забезпечує інтуїтивно зрозуміле керування функціями підключення смартфона та комфорт під час щоденних поїздок.

Головною перевагою Citroën ë-C3 Tonic є можливість вибору між двома технічними конфігураціями акумуляторних батарей, що дозволяє покупцеві точно підібрати машину під свої щоденні потреби та бюджет:

• ë-C3 Urban Range – найбільш доступний базовий варіант, оснащений батареєю ємністю 30 кВт-год. Він забезпечує запас ходу до 206 км у комбінованому циклі WLTP (та до 293 км у суто міському режимі). Модифікація підтримує швидку зарядку постійного струму (DC) потужністю до 30 кВт, що є ідеальним рішенням для щоденних приміських поїздок.

• ë-C3 Comfort Range – більш універсальна та далекобійна версія з акумулятором на 44 кВт-год. Такий хетчбек здатний подолати до 309 км на одному заряді за циклом WLTP (і вражаючі 440 км у місті). Крім того, він підтримує швидкісну зарядку потужністю до 100 кВт, що суттєво розширює географію подорожей та дозволяє впевнено виїжджати на міжміські траси.

Нагадаємо, що сучасне сімейство Citroën C3 четвертого покоління розроблялося за абсолютно новою для європейського ринку філософією Smart Car, де ключовим завданням інженерів було максимальне зниження собівартості виробництва без втрати фірмового комфорту.

На відміну від старших моделей концерну Stellantis, які використовують складну платформу CMP, новий ë-C3 побудований на спрощеній та оптимізованій версії цієї архітектури.

https://www.autocentre.ua/news/novinka/citron-predstavyv-nedorohyi-elektromobil--c3-tonic.html

03/07/2026

Електричні та гібридні версії нового BMW 7 Series отримали новітні батареї із круглими елементами шостого покоління. Завдяки цьому запас ходу повністю електричного флагмана BMW i7 60 xDrive зріс до вражаючих 727 км (за циклом WLTP), а час швидкісного заряджання від 10% до 80% тепер становить усього 28 хвилин

03/07/2026

Новий BMW X5 офіційно дебютував із п’ятьма типами силових установок — від бензину й дизеля до електричної та водневої версій, запасом ходу до 845 км у iX5 і стартом продажів в Україні вже наприкінці 2026 року

29/06/2026

Електропікап розміром із Mini: стартап Telo обіцяє вивести на ринок незвичайний MT1 вже цього року

Світ електромобілів звик дивувати великими цифрами — величезними батареями, гігантськими кросоверами та пікапами, що нагадують вантажівки. Але каліфорнійський стартап Telo вирішив піти іншим шляхом.

Компанія, заснована лише кілька років тому, хоче довести, що сучасний пікап не обов’язково має бути довшим за парковочне місце. Її перша модель — Telo MT1 — поєднує габарити компактного міського автомобіля з можливостями повнорозмірного пікапа. І якщо все піде за планом, перші серійні машини можуть дістатися клієнтів уже до кінця року.

Пікап для міста, який не схожий ні на що інше

Telo з’явилася у 2022 році в Сан-Карлосі (Каліфорнія) — місті, яке автомобільні ентузіасти добре знають ще з часів розробки першого Tesla Roadster. Ідея стартапу народилася з простого спостереження: сучасні пікапи стали настільки великими, що втратили сенс для міського використання.

Тому інженери поставили собі амбітне завдання — створити максимально компактний автомобіль без втрати практичності. Результатом став MT1.

Його габарити справді незвичні:

● довжина — 3835 мм;
● ширина — 1854 мм;
● висота — 1702 мм.

Фактично це рівень компактного хетчбека або чотиридверного Mini, але при цьому автомобіль отримав вантажну платформу довжиною близько 1,5 метра. Це навіть більше, ніж у Ford Maverick, і майже стільки ж, як у значно більших Honda Ridgeline або Toyota Tacoma.

Маленький зовні — великий всередині

Найбільш несподіваним у MT1 став салон. Компанія стверджує, що всередині можуть комфортно розміститися п’ятеро дорослих пасажирів навіть дуже високого зросту.

Конструкція кузова також передбачає трансформований простір між кабіною та кузовом. За потреби можна:

● збільшити довжину платформи;
● перевозити великі будівельні матеріали;
● встановити третій ряд сидінь і збільшити місткість до восьми осіб.

Для такого компактного автомобіля це виглядає майже фантастично.

До 500 к.с. і зарядка на рівні преміальних електрокарів

Покупцям запропонують дві конфігурації силової установки.

Базова версія:

● один електромотор;
● задній привід;
● 300 к.с.;
● розгін 0–100 км/год приблизно за 6 секунд.

Флагманська модифікація:

● два електромотори;
● повний привід;
● 500 к.с.;
● розгін до 100 км/год приблизно за 4 секунди.

Попри компактні розміри, вантажні можливості залишаються серйозними:

● корисне навантаження — до 907 кг;
● маса причепа — до 2990 кг.

Для живлення доступні два акумулятори: 77 кВт·год або 106 кВт·год. Запас ходу заявлений на рівні до 418 км для меншої батареї та до 563 км для старшої версії.

Особливо цікаво виглядає архітектура зарядки. За словами технічного директора Форреста Норта, система дозволяє використовувати зарядні станції на 800 В і підтримує потужність зарядки до 400 кВт. Теоретично це може забезпечити поповнення заряду з 20% до 80% приблизно за 20 хвилин.

Головне питання — чи дійде проєкт до серії

Нещодавно Telo уклала угоду з американським постачальником автомобільних компонентів Schwab, який відповідатиме за виробництво кузовів. Перший етап передбачає випуск близько 500 автомобілів наприкінці 2026 року.

Ціни стартують від:

● 41 520 доларів за задньопривідну версію;
● 46 019 доларів за повнопривідний варіант.

І саме тут починаються головні сумніви. Автомобільна історія знає десятки стартапів, які обіцяли революцію, але не дійшли навіть до конвеєра. Особливо якщо врахувати, що автомобільна індустрія зазвичай потребує мільярдних інвестицій, тоді як Telo поки оперує значно скромнішими бюджетами.

Втім, у MT1 є одна сильна сторона — він не намагається бути ще одним великим електропікапом. Він пропонує щось зовсім інше: повернути пікапу міський масштаб — і при цьому не відмовитися від його практичності.

https://www.autoweek.com/news/a71736991/telo-mt1-ev-truck-still-on-track/