05/10/2016
CONSEJOS PARA QUE TU MOTOR DIESEL DURE MAS ...
Inyección directa, filtro de partículas... Los motores diesel de última generación incluyen tanta tecnología que una avería puede superar, incluso, los $51000 pesos. Con estos consejos, conseguirás evitar muchos disgustos.
1.-Sigue el plan de mantenimiento
En el libro de mantenimiento de tu coche viene especificado cuándo debes realizar cada revisión y qué tipo de aceite y de repuestos debes utilizar exactamente. Respeta los intervalos y utiliza siempre recambio con las especificaciones indicadas, pues de lo contrario el motor podría sufrir averías de diverso tipo.
Costo del consejo: Lo que valga la revisión - $ 3400 de media-.
Costo de la avería: Desde $3400 -problemas en la válvula EGR, caudalímetro- hasta $42.600 de media -avería en el motor-.
2.- No pares de repente el motor si...
Si durante los últimos cinco minutos has circulado por autopista o has subido un puerto de montaña, no detengas el motor hasta que haya pasado en torno a un minuto: el aceite caliente acumulado en la turbina puede carbonizarse, y eso terminará por romper el turbo.
Coste del consejo: $0.
Coste de la avería del turbo: Desde $13.600.
3.- No apures el depósito
Intenta repostar, como mucho, cuando el indicador de carburante indique que queda un cuarto de depósito. Las impurezas del carburante se acumulan en el fondo del depósito y, si lo apuramos, pueden pasar al sistema de alimentación; si ocurre, se dañarán los inyectores o la bomba de inyección -notarás tirones, falta de rendimiento...-.
Coste del consejo: $0.
Coste de la avería: Desde $2000 si afecta a la bomba del depósito o desde $ 10.000 si se avería el sistema de inyección.
4.- No Recargues si...
Si ves que un camión cisterna está recargando los tanques de la gasolinera, no eches combustible a tu coche porque entrarán impurezas y humedad -procedente del carburante o de los tanques- en el depósito -si ocurre, se averiará el sistema de inyección-. Las estaciones de servicio tienen prohibido vender carburante hasta que haya transcurrido una hora desde la recarga de sus tanques... aunque, por lo general, no suele cumplirse.
Coste del consejo: $0.
Coste de la avería: Desde 48.500 -un inyector- hasta más de $50.000 -todo el sistema de inyección-.
5.- Vigila nivel de aceite
Llevar un nivel de aceite muy bajo provocará serias averías en el turbo o en el propio motor, principalmente. Por su parte, llevar demasiado aceite también puede dañar el turbo o reventar manguitos por un exceso de presión. Para evitarlo, revisa el nivel una vez al mes con el motor frío y en llano, y asegúrate de que se encuentra entre el máximo y el mínimo. Si fuese necesario rellenar, emplea un aceite igual que el que te hayan puesto en la última revisión -vendrá indicado en la factura-; si tienes que quitar porque hay en exceso, circula hasta un taller para que te saquen lo que sobre -$340 aprox-.
Costo del consejo: Hasta $680pesos -costo medio de 4 litros de aceite-.
Costo de la avería del motor: Desde $13.600.
6.- Espera 10 segundos a que el motor se caliente
Si el motor está frío, espera unos 10 segundos a ralentí antes de comenzar a circular: te asegurarás de que la bomba del aceite ha tenido tiempo suficiente para que el aceite haya comenzado a lubricar todo el motor. Por otro lado, no aceleres a fondo ni superes las 2.500/3.000 rpm hasta que el indicador de temperatura del motor de la instrumentación no marque su temperatura normal –unos 90ºC–; si no tiene ese reloj, basta con que no 'pises' a fondo durante los primeros 7 u 8 minutos porque aceleraríamos el desgaste interno de las piezas del motor y, con ello, su vida útil.
Coste del consejo: $0.
Coste de la avería del motor: Desde $10.000.
7.- Purga el filtro de gasoil
El filtro de gasoil cuenta con un sistema para filtrar la humedad que contiene el carburante; si esa humedad llegase al sistema de inyección, rompería la bomba de inyección o los inyectores. Por eso, cuando revises tu coche, pide que te lo purguen.
Coste del consejo: $350 euros de media.
Costo de la avería: Desde $8500 –un inyector– hasta más de $50.000 –todo el sistema de inyección–.
8.- Sustituye el filtro de gasoil
Cambia el filtro de gasoil cada 60.000 km como mucho. Reducirás las posibilidades de que entren impurezas al sistema de inyección -se averiará; notarás tirones, falta de rendimiento...-.
Costo del consejo:$900 de media.
Costo de la avería: Desde $8500 –un inyector– hasta más de $50.000 –todo el sistema de inyección–.
9.- Ojo a las revoluciones
Circular con el motor por debajo de 2.000 rpm y acelerar sin reducir de marcha produce dos problemas a medio plazo. Por un lado, se genera mayor carbonilla en la combustión, algo que acorta la vida de la válvula EGR -se atasca; notarás que el motor pierde fuerza-, del catalizador... Por otro, las partes internas del motor sufren más, provocando desgastes prematuros, mayores vibraciones...
Costo del consejo: $0.
Costo de la avería: De $3400 -problemas en la válvula EGR...- a
$ 42.000 de media -avería en el motor-.
10.- Evita el biodiesel
Según nuestros expertos, el biodiesel** contiene más humedad que el gasoil de origen mineral, algo que aumenta el riesgo de sufrir averías en el sistema de inyección -si se averían los inyectores o la bomba de inyección, notarás tirones, falta de rendimiento...-. De hecho, marcas como Mercedes Benz, Seat, Volkswagen, BMW, Toyota ,Ford y muchoas mas ... prohíben el empleo de biodiesel en sus coches.
Costo del consejo: 0 pesos.
Costo de la avería: Desde $8500 pesos -un inyector- hasta más de $ 50.000 -todo el sistema de inyección-.
*Válvula EGR: sistema que reintroduce parte de los gases de escape en los cilindros para completar su combustión. Caudalímetro: sensor que mide la cantidad de aire que entra en el motor.
**En la actualidad, algunas gasolineras ofrecen la posibilidad de recargar biodiesel además de gasoil normal; tienen el mismo precio.
Fuente: Autofacil, by; Martin Tineo
