Auto Trends Magazine

26/10/2026

🧐 MG GO : future star ?

MG prépare une citadine 100% électrique pour 2027, qui viendra s’attaquer frontalement aux nouvelles références européennes. Elle sera aussi la première MG « Made in Europe ».

26/10/2026

Première pole et nouveau podium pour Eyckmans Jr en Eurocup-3 🏆👍

Un mois après l’épreuve de Jerez, les deux représentants du RACB National Team engagés en Eurocup-3 sont remontés en piste ce week-end sur le Hungaroring, théâtre de la septième manche du championnat.

À cette occasion, Ean Eyckmans s’est particulièrement distingué. Samedi, il a décroché sa première pole position de la saison avant de monter sur la troisième marche du podium en Course 1. « Je suis vraiment très heureux d’avoir signé le tour le plus rapide en qualifications », sourit le représentant de MP Motorsport. «Évidemment, j’aurais préféré transformer ma pole position en victoire. Mais j’ai, hélas, loupé mon départ . Dès lors, je suis déjà content d’avoir réussi à sauver un podium. »

Dimanche, le pilote d’Herentals a de nouveau répondu présent aux avant-postes. Après une séance qualificative plus délicate, il s’est offert une belle remontée de la neuvième à la cinquième place. « Lors des qualifications, nous n’avons pas su trouver le bon réglage et je n’étais pas vraiment en confiance », explique Ean. « Nous avons toutefois bien rectifié le tir en course, avec un meilleur envol que la veille et de précieux points à l’arrivée. »

Au championnat, Ean Eyckmans occupe la quatrième position à un point du podium avant la finale de Barcelone du 6 au 8 novembre.
De son côté, Thomas Strauven, l’autre Belge engagé en Eurocup-3, n’a pu faire mieux que 11ème et 9ème. (Odw avec Com)

26/10/2026

Tom Heindrichs vice-champion d’Europe Junior

Ce dimanche en fin d’après-midi, Tom Heindrichs affichait un visage radieux en quittant le parc fermé où il venait de ranger son Opel Corsa Rally4. Nullement déçu qu’un souci technique, en début d’épreuve, l’ait écarté de la bagarre en tête, il expliquait, philosophe : « C’est la loi des sports mécaniques ! Il arrive que vous n’êtes nullement responsable de votre sort. C’est précisément ce qui s’est passé samedi matin au 11e kilomètre de la 3e spéciale. Dans un chemin de terre particulièrement défoncé, je me suis retrouvé face à une multitude de débris de carrosserie ‘abandonnés’ par un concurrent précédent. J’ai ralenti mais un caillou ou un morceau de pare-chocs a touché le radiateur d’huile de notre voiture. Un voyant indiquait une perte d’huile. Pour préserver le moteur, je me suis garé immédiatement. »

A croire que cet abandon précoce donnait davantage de motivation au membre du RACB National Team à l’entame de la dernière étape ce dimanche. Par le biais du Super Rallye, Tom Heindrichs entendait finir la saison en beauté. Ce qu’il fit avec beaucoup de panache !

« Sur les huit spéciales du jour, j’ai signé cinq fois le meilleur temps dont le scratch dans la Power Stage. Même si ce parcours défoncé ne convenait pas particulièrement aux Rally4, je me suis régalé au volant de l’Opel Corsa. Jusqu’ici, je n’étais pas toujours à l’aise sur la terre, une surface assez nouvelle pour moi. J’ai le sentiment d’avoir franchi un palier. J’ai eu le déclic pour aller vite dans ces chemins poussiéreux. »

Une superbe conclusion à une saison qui l’est tout autant. « Je pense que nous pouvons être fiers de terminer vice-champions d’Europe », concluait Tom. « Par deux fois, j’ai décroché de jolies victoires sur l’asphalte et j’ai terminé ce week-end de la plus belle des façons. »
Reste maintenant à voir de quoi sera fait l’avenir du jeune Saint-Vithois. Dans l’immédiat, il pourrait passer fin du mois prochain par un retour en championnat de Belgique lors de la finale du Spa Rally avec la Citroën C3 PH Sport de i4Race.
Ensuite, il sera temps de songer à 2027 avec une participation probable au championnat du monde Junior aux commandes d’une Ford Fiesta de chez M-Sport Poland, dans la lignée de ce qu’avaient déjà fait avant lui d’autres membres du RNT. (Odw avec Com)

26/10/2026

Andrea-Kimi Antonelli, lonesome cowboy à Austin où il a survolé le GP et s'est rapproché à deux points du titre.🚀👏

Retour sur le GP d’Austin d’hier soir globalement assez ennuyant. Andrea-Kimi Antonelli a survolé la course, mais Lewis Hamilton et George Russell ont fait le minimum pour reporter l’échéance du titre à dimanche prochain au Mexique.

25/10/2026

Le jeune prince Aymeric de Belgique a fait nettement mieux que son paternel le prince Laurent il y a 32 ans en terminant à la 2ème place absolue des 24 2CV! La famille royale peut être fière, même s'il n'a pas roulé beaucoup en raison de la pluie, Aymeric a montré une très belle pointe de vitesse sur le sec, un bel esprit d'équipe et un sens noble du sacrifice.🏆🇧🇪

Deuxième course de sa carrière et déjà un premier trophée pour le prince Aymeric van Saksen-Coburg, deuxième au général des 24H 2CV réunissant 110 bolides. S’il a certes très peu roulé, le neveu du roi Philippe a néanmoins eu le temps d’impressionner par ses chronos sur piste sèche.

25/10/2026

Après la domination des C1 Cup sous la grosse pluie, les protos 2CV ont finalement repris le meilleur en vue de l'arrivée des 24H ce dimanche saluant un retentissant doublé de l'équipe Golden Horse Racing Racing. 🏆

Nouveau succès pour la #16 Golden Horse Racing de Jean-Pierre Blaise, Sébastien Piette et Pierre Dupont. Deuxième dans le même tour, la #14 de Clément Nopère, Geoffroy Van Derton et des trois académiciens Maxime Philippin, Jordan Genten et du prince Aymeric de Belgique complètent le succès ...

23/10/2026

Al Attiyah au prochain Dakar en Ford Raptor?

On nous avait annoncé de gros changements, voici ce dont il pourrait s'agir. Une fois leur programme avec Dacia terminé fin du mois de novembre, Sébastien Loeb et Nasser Al Attiyah pourraient bien ne plus faire équipe. Tandis que le Français devrait poursuivre l'aventure avec Dacia et Prodrive mais sous le nom du constructeur chinois BYD, Nasser Al Attiyah s'en irait à la concurrence. Selon le très sérieux journal espagnol Marca, le Qatari aurait décidé de rejoindre M-Sport et Ford en quête de leur premier succès avec le Raptor qui avait remporté plusieurs spéciales et terminé sur le podium l'an dernier.
Nasser a toujours été proche de l'équipe de Malcolm Wilson avec laquelle il a disputé le WRC en tant qu'équipier (et sponsor) de Thierry Neuville il a une dizaine d'années. L'an dernier, le sextuple vainqueur du Dakar avait d'ailleurs fait un retour remarqué lors de la finale du WRC en Arabia Saoudite qu'il avait disputé au volant d'une Puma WRC1.
Le fait que le scoop présumé soit sorti dans un media espagnol n'est peut-être pas étranger au fait que ses deux équipiers pour la victoire lors du prochain Dakar au Maroc seraient Carlos Sainz et Nani Roma... (OdW)

23/10/2026

Le passionné de sport auto belge Guido Dumarey rachète l'usine moteurs Renault F1

L'entrepreneur belge Guido Dumarey a fait l'acquisition de l'usine de Viry qui produisait les moteurs des Alpine F1 jusqu'à fin 2025. L'ensemble des effectifs de l'entité, soit environ 150 personnes, serait "ainsi repris par l'acquéreur", a précisé Renault dans un communiqué diffusé jeudi avec Dumarey.

Cette opération doit contribuer à créer les meilleures conditions pour l'activité à long terme chez Alpine Racing SAS. Elle doit aussi renforcer les domaines de prédilection des équipes d'Alpine Racing SAS, en ménageant des possibilités de transmettre à l'avenir leur savoir-faire à des écuries de Formule 1, poursuivent les deux acteurs.

Une fois la transaction finalisée, Alpine Racing SAS devrait exercer ses activités sous la marque, la propriété et la direction du groupe Dumarey (anciennement Punch), basé en Flandre orientale et spécialisé dans l'ingénierie automobile.

L'entreprise belge cherche à diversifier ses activités dans le domaine du sport automobile et entend renforcer et développer davantage ses capacités d'ingénierie en s'adjoignant une expertise de niveau mondial dans le développement de groupes motopropulseurs haute performance, l'électrification et les technologies d'essais de pointe, explique-t-elle.

Guido Dumarey est un grand passionné de sport automobile. Il roule régulièrement dans les épreuves Historic mais aussi sur le grand Nürburgring, notamment les 24H, sur une Aston Martin Vantage GT3.
Ses fils, Maxime et Guillaume, ont roulé en Belcar, GT3, NLS et Fun Cup.

On rappellera que Renault a quitté la F1 fin 2025 et que les Alpine sont désormais propulsées par des moteurs Mercedes.
Le programme Alpine Hypercar qui doit s'arrêter après la dernière course WEC de Monza n'est pas lié à Alpine Racing SAS et l'on ne peut donc pas rêver d'un salut de ce côté là.
(OdW avec com, photo GDM)

22/10/2026

Les 24H 2CV/C1 c’est ce week-end !
Sur la planète 2CV, il s’agit de la grand-messe, de la coupe du monde de la spécialité. Ce prochain week-end, les 24H2CV constitueront une nouvelle fois le dernier meeting ‘compétition’ de l’année sur le ‘plus beau circuit du monde’. Et bien des projecteurs seront braqués sur les ‘deuches’ !
Pour la 41e fois de l’histoire, les 2CV vont être les reines de la piste à Spa-Francorchamps. Si l’épreuve a bien évolué depuis de ‘folkloriques’ premières éditions, elle conserve son âme et permet à des teams amateurs très éclairés de s’offrir ‘leur’ double tour d’horloge. A bien des niveaux, le millésime 2026 ne passera pas inaperçu.

Sportivement, pour les nombreuses équipes qui peuvent prétendre à un résultat final en vue, l’objectif sera limpide : prendre le meilleur sur la #17 Team Seventeen EBMI lauréate des deux dernières éditions. Et qui sera évidemment présente avec David O’Keeffe, Gary Adnitt et Christian Tiggeler pour tenter la passe de trois. On connait le niveau de performance, de fiabilité et de constance du bolide blanc. Les autres sont prévenus…

Quand on dit les autres, on parle d’abord de l’armada The Golden Horse Racing, qui engage la bagatelle de quatre voitures pour célébrer les quatre fois vingt ans de son maître à penser André Blaise ! Avec une #14 The Golden Horse 1 qui verra Clément Nopère, Jordan Genten, Geoffroy Van Derton et Maxime Philippin accompagner le Prince Aymeric van Saksen Coburg ! Trente-deux ans après son papa le Prince Laurent – qui donnera le départ des 24H2CV/C1 2026 -, le Prince Aymeric va focaliser l’attention de tous, et notamment de médias généralistes qui vont découvrir le monde fabuleux des courses de 2CV ! Ce qui promet un sacré mélange des genres dans une ambiance qu’on annonce automnale à souhait.

Outre la #14, The Golden Horse alignera la #16 de Jean-Pierre Blaise, Sébastien Piette, Arnaud Blaise et Pierre Dupont, qui aura pour objectif de rééditer la victoire de 2023, en y ajoutant les célébrations de fin d’épreuve. La #15 sera confiée à Jean-Charles et Stéphane Van der Wielen, Benjamin Jennes et Olivier Mignot, tandis que la #8 verra défiler à son volant Tony Backes, Philippe Querinjean, Steve Gerardy et Eric Flemming.

Parmi les autres candidats à la victoire, on pointe des teams qui ont déjà démontré leur savoir-faire dans un tel contexte. Avec la #1 JMCE , la #4 Flash Racing by MDY de Fred Bouvy, la #6 Jassogne Racing Team, la #13 2CV Passion by Trapanelle 2, la #22 BCT Racing, la #33 D3B, la #65 VDS Racing Andorra de Raphaël van der Straten, la #77 Technifutur Academy ou la #129 Les Fous du Volant.

Deux voitures seront scrutées par toutes la communauté 2CV lors de ces 24 Heures, la #10 JMCE 10 d’Etienne Licops, Patrice Lacroix, Chris Tangeten et Daniel Peiffer, et la #55 AG Racing Box de Gérard et Christopher Abrahams, Jerry Houben et Guy Jaminet, qui auront dans leurs entrailles la nouvelle mécanique 1200cc préfigurant l’avenir de la discipline. Ces équipages sont engagés en Tourisme, et ils vont concourir pour la victoire finale.

Une voiture de la catégorie Prototype, la traditionnelle #31 2PK Racing Team de Bart Willaert, Jo Schollaert, Matthias et Lars De Bel et Kris Claeys, sera de la partie, au même titre qu’une Améliorée arrivant… d’Argentine, la #36 Tolteam Racing Argentina, avec Jose Luis Tolosa, Carlos Daniel et Nicolas Dante, Santiago Medinan, Adolfo Miguel Di Benedetto et Lucas Javier Dabue ! Un seule Xperimental est annoncée, la Burton rescapée de Burton Gascard, confiée à Jean et Antoine Gascard avec Loïc Hougardy.

Près de 80 C1

Mais les « Deuches » ne seront pas les seules en piste. Avec près de 80 équipages, les Citroën C1 seront clairement les plus nombreuses ce prochain week-end sur le Circuit de Spa-Francorchamps.

S’il est une voiture qui attire forcément l’attention, c’est la #264 TC Racing by MRT ! Championne en titre, leader du classement après les rendez-vous de Zolder, Magny-Cours et de l’Anneau du Rhin cette saison, et dernière lauréate en date des 24HC1 ! Rien que ça… Thierry Le Leu, Christophe Devis, Benjamin Thunissen et Martin Van Leer peuvent donc être considérés comme les favoris, bien décidés à décrocher une deuxième victoire de rang. On sait néanmoins qu’un double tour d’horloge au cœur de l’automne peut toujours réserver bien des surprises à Spa-Francorchamps…

Leurs plus dangereux adversaires seront de deux types, avec pour débuter les incontournables de la C1 Racing Cup, qu’on retrouve de course en course. Il est question ici des suivants de la #264 au classement du championnat, à savoir la #204 Kimy Racing de Damien Lavigne, Manu Canal-Roblès et Steve Gathy rejoints pour l’occasion par Régis Matot, la #210 Ca Roule Racing de Gilles et Simon Rouxhet avec Jacques Loly, la #231 Gaban Motorsport d’Andy Gaban, Maverick Dessy et Olivier Palmaers, la #260 Zeknova 2 by Ca Roule de Gaël Frère, Hughes Thomas, Arnaud Lavigne et Olivier Grevesse, la #235 MRT de Luvas Havouzoudis, Romain Bastianelli, Michiel Van de Velde et Robert Jan Van Wijnen, la #293 JDRacing de Darragh et Jentsen Adriaenssens avec Hannes Debaere, la #240 HSM Racing & Events de Colin, Adrien et Alain Henrard avec Alix Wanson, la #230 CGS Racing Team de Stéphane Spiertz, Yoan Medart, Geoffrey Godinas et le rallyman Benjamin Bosseloir, la #226 Ca Roule Racing d’Antoine Laloux, Nordin Cheriet, Christophe Chambon et Téo Castin, etc. Un sacré noyau dur !

Le prestige et la popularité des 24HC1 ont néanmoins pour délicieux effet de motiver des teams et pilotes ne disputant pas les autres manches à se joindre à la fête. De quoi donner encore plus d’allure à la liste des engagés !

C’est ainsi que le double champion de Belgique des rallyes Maxime Potty a décidé d’effectuer un retour inattendu en circuit, qui plus est sous les couleurs familiales de i4Race. Tristan Földesi, poleman des 24HC1 2025, et Benjamin Bigare seront ses équipiers, tandis que son frère Antoine, pilote de la GT2 European Series, se tiendra prêt à les relayer si besoin ! D’autant plus impressionnant que la livrée de l’auto est très sympa !

Que dire alors de la #241 Zeknova Tires, qui réunira, excusez du peu, Kevin Caprasse, Lorenzo Donniacuo – vainqueur de la finale du Belcar dimanche dernier – et Lucas Taelman ! Un trio qui débarque clairement avec l’idée de faire sauter la banque !

Il conviendra de garder un œil attentif aux performances de jeunes loups très talentueux réunis sur la #327 JFP C1 327, avec l’incontournable Jordan Genten, Maxim Bruckmann, Arthur Sente et Hugo Pauly.

Niels Lagrange ( #253 PK4FUN 253) et le rallyman Arnaud Dedouaire ( #317 Moxy Racing) seront aussi de la partie, en plus du Danois Mikkel Mac sur la #488 AutoUna by Emax. Bref, du beau monde…

Après les différentes séances libres de vendredi, les concurrents des 24HC1 entreront en mode qualification samedi entre 10h00 et 11h20. La mise en grille, avec son incontournable Grid Walk, est programmée à 16h45, tandis que le départ de la course sera donné à 18h00, pour une arrivée dimanche à… 17h00 dès l’instant où ce prochain week-end est celui du passage à l’heure d’hiver !

22/10/2026

Le futur champion du monde de F1 Kimi Antonelli ne part jamais sur un GP sans avoir nettoyé sa Mercedes de route lui-même à la main.🧽👍

Le pilote Mercedes a nettoyé sa voiture à la main avant de partir cueillir le titre mondial sur le continent américain. Sauf catastrophe, le petit Italien deviendra bientôt le plus jeune champion du monde de l’histoire de la F1 battant de trois ans le précédent record de précocité de Sebas...