Zero LTD - Педали за Учебни Автомобили

Zero LTD - Педали за Учебни Автомобили Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from Zero LTD - Педали за Учебни Автомобили, Gorna Oriahovica.

Вече над 10 години фирмата се занимава основно с изработването и монтирането на педали за учебни автомобили от цялата страна. Над 5000 автомобила са се сдобили с педали изработени и поставени от нас.

Преди няколко месеца докато си сервизирам единия от ъглошлайфите. От чиста глупост и бързане успях да скъсам намотка в р...
08/07/2026

Преди няколко месеца докато си сервизирам единия от ъглошлайфите. От чиста глупост и бързане успях да скъсам намотка в ротора.

Умрях от яд.
Имам 3 такива BOSCH на около 20 години са и са като продължение на ръцете ми. Понеже работя със сравнително малки детайли се изисква известна доза прецизност. Ползват се основно за шлайфане на заварки.

Имам 3 защото само от смяна на дискове пестя сигурно по един час на ден. Да не говорим колко е досадно, та всеки от тях си има роля и си седят на заварачната маса.

Аз съм от хората, които се привързват много към инструментите си. И държа на тях и правя всичко възможно да ги спася от кофата.

За жалост части точно за този модел вече няма, намирането на ротор различен от китайски със доста съмнително качество е невъзможно.

Та така и така няма какво да стане реших, че ще се опитам да оправя скъсаната намотка. И успях.... Поне засега работи.

Тея 3 ъглошлайфа са видели много тормоз и много работа. Единственото, което може да ги убие е неправилна употреба според мен. Ако го прегрееш например.

Радвам се че успях да си го спася и може гордо да продължава да си носи белезите в битка 😁

П. С. Имам няколко от същите белези по ръцете си 😀

Понеже са ми казвали тук, че хубаво ми снима телефона.Така ми снима камерата.За 4-та година съм част от фото екипа на BM...
07/07/2026

Понеже са ми казвали тук, че хубаво ми снима телефона.
Така ми снима камерата.

За 4-та година съм част от фото екипа на BMW FEST.
Предвид че за 6 месеца имах 6 дни почивка... Ми дойде добре.

PORSCHE Cayenne S - 2015-та година.От рубриката "такова не бяхме правили"Това въобще не беше лесно за работа. На пръв по...
05/07/2026

PORSCHE Cayenne S - 2015-та година.

От рубриката "такова не бяхме правили"

Това въобще не беше лесно за работа. На пръв поглед дори изгледаже невъзможно. Аз от предизвикателства не се плаша.
И се заинатих и впрегнах всички сили и умения, които имам. За да може не просто да има педали. А да има педали, които отговарят на статуса на този автомобил.

А именно "premium"

За щастие имам вече доста натрупан опит и умения в това, което правя. И резултата е на лице.

Много чист монтаж.
Перфектна работа на педалите. Без никакви шумове, без луфтове, гладко и плавно натискане на спирачката. Никаква разлика между шофьорска и инструкторка страна.
Чисто визуално изглежда все едно там е трябвало да си бъдат.
Всичко е скрито и прибрано.

Изключително доволен съм от постигнатия резултат въпреки трудностите при работа.

В продължение на вече почти 25 години.Само съм чувал за технотест.Умишлено не съм искал да имам никакъв контакт, защото ...
03/07/2026

В продължение на вече почти 25 години.
Само съм чувал за технотест.

Умишлено не съм искал да имам никакъв контакт, защото това са хората, които проверяват моята работа и преценяват дали е годна да се движи по-родните ни пътища.

Преди около 2 години се чух за пръв път с тях по телефона. Тъй като имах някои въпроси по отношение да един инвалиден автомобил. И реших, че е хубаво да се консултирам с хората, които реално провеждат изпитанията на допълнителното оборудване.

Направи ми впечатление отношението и отзивчивостта по телефона. И още тогава си казах, че някой ден ще ида на място просто за да се запозная с човека с когото може дс се каже, че работим 25 години. Аз правя....той проверява.

Днес най-накрая намерих това време. И съм в град Шумен на гости на ТЕХНОЛОГИЧЕН ИНСТИТУТ ПО АВТОМОБИЛНА ТЕХНИКА.

Не знайно защо винаги съм си мислел, че ще е някакъв страшен комунизъм, нещо като каналите на КАТ. Където все още има неща, които някой е оставил 89-та година и никой не е пипал до ден днешен.

Уви бях посрещнат на едно доста приятно място, с хубава градинка и с хубаво кафе.

Въобще не съжалявам, че бих 260км за това... Съжалявам обаче че имахме само 1 час да си поговорим.

Ще спомена името на човека, с когото си говорих .. Защото държа. Данчо...човек с доста голям опит в техниката и истински професионалист. Обожавам да си говоря с подобен тип хора. Срещам ги сравнително рядко, хора които са видели много, научили са много и, от които можеш да научиш много.

Действа ми вдъхновяващо. И това "справяш се добре" ще ме държи известно време. Докато съм сгънат на топка с главата завряна между педалите на поредния учебен автомобил.

За тези 25 години имам 1 случай на върната кола от технотест в София. Случи се наскоро преди около 2 години. И доста ме е срам от това. Изкриви се една спирачка на едно Ауди А5.
Дали е по моя вина или просто слабост в материала.. Няма особено значение. И все пак това е и смисъла на технотеста. Да ме контролира мен
От тогава смених много от материалите, добавих нови технологии и нови конструктивни решения, за да не се случва повече и да не бера този срам.

И все пак 1 кола за 25 години го считам за успех. Това е около 0.01% от всички коли, които сме направили. Което е ОК.

Да си поговорим за инструменти?И защо е важно се инвестира в оборудване.В продължение на 20-тина години използвах модифи...
01/07/2026

Да си поговорим за инструменти?
И защо е важно се инвестира в оборудване.

В продължение на 20-тина години използвах модифициран български елтос, за пробиване на отвори на неприятни места. Основното му предназначение е пробиване на педали. Където няма как да се завре нормален винтоверт.

Модифицирана е от баща ми, защото по онова време просто на пазара нямаше подобен тип инструмент или беше отвратително скъп.

За 20те години експлоатация, основно са се сменяли четки. И веднъж ми се наложи да ревизирам главата.
Тоест може да се каже, че съм отвратително доволен от машината.

Но като всяко нещо на 20 години си има минуси. Тежка е, няма регулатор на оборотите. Да се завреш на майната си и да установиш, че си забравил да я включиш в контакта може да ти провали целия ден, особено когато бързаш, е адски изнервящо.

Началото на годината реших да се зарадвам с нещо по-модерно.
Технологиите на инструментите на батерии се радваха доста за едно десетилетие.

Избрах да работя основно с инструменти на Einhell. Тъй като вече си бях взел винтоверт на същата марка, от който съм доволен.
Бих искал да работя с Milwaukee Tool .....ама ебаси цените. Не изкарвам толкова, че да мога да си го позволя.

Предимствата на новата техника:
Значително по-малко тегло
По-компактни размери.
Плавен старт с възможност да си контролирам оборотите в зависимост колко съм натисна спусъка
И е на батерия.

Цялата тая работа ми позволява да съм много по-прецизен в това къде точно ще си пробия отвора

Недостатъка...... Няма да издържи 20 години.... Ама то и аз няма да издържа.
Но пък затова добрия стар Елтос си седи прибран в шкафа за когато на младите не им се работи, да излезе стареца да им свърши работата 😁

Аз приключвам за днес, ако някой има проблем с това, може да дойде да му дам ключовете и да ходи да си заварява и да си ...
30/06/2026

Аз приключвам за днес, ако някой има проблем с това, може да дойде да му дам ключовете и да ходи да си заварява и да си пили с ъглошлайфа.

Peugeot 308
29/06/2026

Peugeot 308

Преди 10-тина години, започнах да си събирам всички нит-гайки, които по една или друга причина не съм успял да занитя.Не...
27/06/2026

Преди 10-тина години, започнах да си събирам всички нит-гайки, които по една или друга причина не съм успял да занитя.

Нещата стоят така, че за да е хванато както трябва отворът трябва да е сравнително точен, да е равно, да е чисто и да няма нищо което да пречи от другата страна.

На пазара има най-различни нит-гайки, аз използвам такива, които са от неръждаема стомана и изискват да си доста як в ръцете.

За тея 10тина години имам до колкото мога да си спомня 2 случая на изскубната такава.

Имам специални клещи за тях, които няма от къде да се купят.
Тези, които се продават просто няма как да ги навра там където ми е работата.

На тази снимка има точно 199 неуспешни опита, понякога отнема часове да мога да хвана успешно гайката. В някакви изключително редки случаи съм се отказвал и съм правил нов отвор и го приемам като огромно поражение.

199 провала или 199 урока..... Нямам представа, но до вчера бяха 197......

Мисълта ми е без значение колко опит имаш, винаги ще има провали.

А за хората, които ползват самонарезни винтове за тази работа(виждал съм не веднъж)
Вие сте се провалили още преди да сте започнали.

P. S. Минус 40 евро съм за тея 10 години от гайки!!! 🤣

Този Citroen Xara до миналата година Септември беше действащ учебен автомобил. Знам го защото си го виждах почти всеки д...
26/06/2026

Този Citroen Xara до миналата година Септември беше действащ учебен автомобил. Знам го защото си го виждах почти всеки ден да минава пред прозореца ми.

Нямам точна идея кога сме го правили... Но със сигурност е било преди повече от 15 години, да не кажа 20.

Отвратителена кола за правене 😊
С тея разстояния между педалите позицията и конструкцията на парното. То са едни щанги, едни предавки, само и само да работи.
Аз съм на принципа, че колкото по-прост е даден механизъм толкова е по-здрав и толкова по-добре работи във времето.

Сложно мога да го направя винаги. Тук просто няма друг вариант, поне според мен.

И въпреки това изкара 20 години да работи.
Разбира се има някой проблеми със съединителя, но не е нещо, което не може да се оправи за няколко часа.

Но при положение, че една нова Тойота застъпи на нейно място, нямаше смисъл да я правим и сега си седи прибрана.

През годините съм виждал няколко такива подобни случая коли на по 700 000 км.
Помня един мерцедес 190 от Ловеч, на който педалите работеха все едно вчера са сложени, пак беше някъде там 15-тина години тогава.

Наскоро ми звъня един човек с една Тойота която също кара 15 години.

Мога само да се гордея когато чувам подобни неща.

Suzuki Swift 2026
25/06/2026

Suzuki Swift 2026

Address

Gorna Oriahovica
5100

Opening Hours

Monday 10:00 - 19:00
Tuesday 10:00 - 19:00
Wednesday 10:00 - 19:00
Thursday 10:00 - 19:00
Friday 10:00 - 19:00

Telephone

+359 887 213 962

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Zero LTD - Педали за Учебни Автомобили posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share