21/07/2026
Der FJ Cruiser ist ein Phänomen: Als die Studie 2003 vorgestellt wurde, wurde ihr ungewöhnliches Retro-Design frenetisch gefeiert. Die Serienversion eroberte ab Ende 2006 eine treue Fangemeinde – obwohl, oder vielleicht gerade weil, sie polarisierte. Das Design gefiel oder eben nicht, dazwischen gab es kaum etwas. Das Interieur war eher funktional als luxuriös, und auch die Rundumsicht gehörte nicht zu seinen größten Stärken. Doch der FJ Cruiser - der sich die technische Basis mit dem Land Cruiser 120 teilt - wollte nie ein Auto für jedermann sein. Und er zündete besonders in den USA und im arabischen Raum.
Über jeden Zweifel erhaben war dagegen der Antrieb: Der vier Liter große V6-Benziner 1GR-FE verrichtete auch im Land Cruiser 70 und 200 sowie im 4Runner, Tacoma, Hilux, Tundra und Fortuner seinen Dienst. Im FJ Cruiser leistete er 240 PS und 341 Nm, eine Kombination, die hervorragend zum Charakter des Fahrzeugs passte.
Im Herbst 2014 verschwand der FJ Cruiser vom US-Markt, im August 2016 endete offiziell die Produktion. Im Herbst 2017 folgte noch eine "Final Edition" für den japanischen Heimatmarkt. Aus. Ende. Vorbei. So lautete zumindest die allgemeine Wahrnehmung.
Tatsächlich aber lief er weiter, für die arabische Halbinsel, Südafrika und einige weitere Exportmärkte. Erst Ende 2022 fiel endgültig der Vorhang: Mit einer auf 1.000 Exemplare limitierten "Final Edition" für die arabische Halbinsel endete nach fast 17 Jahren die Geschichte eines der ungewöhnlichsten Toyota-Modelle der jüngeren Vergangenheit.
Die Geschichte, wie es überhaupt zu diesem wilden Retrocruiser kam, ist übrigens ebenfalls sehr interessant. Aber das ist dann Stoff für ein eigenes Posting. 😉
Wir sind gespannt, wie viele FJ Cruiser wir am Samstag bei unserem OFFROAD-TAG begrüßen dürfen!
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OFFROAD / 75 JAHRE LAND CRUISER, 1. August 2026, 10 bis 14 Uhr, Eintritt frei.
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Geöffnet an jedem 1. Samstag im Monat von 10 bis 14 Uhr, Eintritt frei
Toyota Collection, Toyota-Allee 2, Köln
