24/06/2026
From day one to the end of the 2025 MSF Myvi Cup season, RiderAth has now re-edited and combined the full journey of our Myvi Cup race car into one video.
This journey started from a humble pre-owned Myvi in very poor condition, slowly restored and prepared until it became race-fit for MSF, complete with FIA-approved safety equipment including racing seat, seat belt, helmet and race suit.
The car remained lightly modified:
Stock 1298cc engine
No displacement upgrade
No ECU tune
No race cams
No forged pistons or conrods
No port and polish
No enlarged throttle body
Only basic upgrades were done, including a drop-in air filter, full exhaust system and gearbox final drive ratio.
With Huber lubricants and fluids supporting the engine, gearbox and overall reliability, we managed to finish Overall 2nd Place, beating many heavily modified Myvis.
For us, this is a strong testimony. Even with no internal engine modification, the right lubricants and fluids can make a real difference in performance, protection and consistency on track.
Huber. Proven in real racing conditions.
RiderAth YouTube channel baru sahaja memuat naik video re-edited yang menggabungkan perjalanan penuh Myvi Cup race car kami, dari hari pertama sehingga tamat musim MSF Myvi Cup 2025.
Perjalanan ini bermula daripada sebuah Myvi terpakai dalam keadaan yang sangat kurang memuaskan, kemudian dibaik pulih dan dipersiapkan sehingga sesuai untuk berlumba di MSF, lengkap dengan peralatan keselamatan FIA-approved seperti racing seat, seat belt, helmet dan race suit.
Kereta ini hanya diubah suai secara ringan:
Enjin asal 1298cc
Tiada naik cc
Tiada ECU tune
Tiada race cam
Tiada forged piston atau conrod
Tiada port and polish
Tiada enlarged throttle body
Hanya naik taraf asas seperti drop-in air filter, full exhaust system dan final drive ratio gearbox.
Dengan bantuan Huber lubricants and fluids untuk menjaga prestasi, perlindungan dan ketahanan kereta, kami berjaya mendapat Overall 2nd Place, mengatasi banyak Myvi lain yang jauh lebih heavily modified.
Bagi kami, ini adalah satu testimoni yang kuat. Walaupun tanpa internal engine modification, lubricant dan fluid yang betul tetap mampu memberi perbezaan besar dari segi performance, protection dan consistency di litar.
Huber. Terbukti dalam keadaan perlumbaan sebenar.
RiderAth YouTube 频道刚刚更新了一支重新剪辑的视频,把这辆 Myvi Cup 赛车从第一天开始,一直到完成 2025 MSF Myvi Cup 2025 赛季的完整过程结合在一起。
这是一段从平凡起点开始的探索旅程。一辆车况非常差的二手 Myvi,经过一步一步翻新、整理和准备,最后达到可以参加 MSF 比赛的状态,并配备 FIA 认可的安全设备,包括赛车座椅、安全带、头盔和赛车服。
这辆车只是轻度改装:
原装 1298cc 引擎
没有扩大排气量
没有电脑调校
没有赛车凸轮轴
没有轻量化锻造活塞或连杆
没有进排气道抛光加工
没有加大节气门
基本上只升级了高流量替换式空气滤芯、全段排气系统,以及变速箱最终传动齿比。
在 Huber 润滑油和油液的帮助下,车辆在引擎、变速箱、保护性和稳定性方面都保持良好表现,最终我们成功取得全场第二名,并击败了许多重度改装的 Myvi。
对我们来说,这是一个很有力的证明。即使没有引擎内部改装,正确的润滑油和油液,依然可以在赛道上带来真实的差别,包括性能、保护性和稳定性。
Huber。真实赛道环境下的证明。
去年我們用一整年的時間,花了好多時間、金錢、精力去完成我們的Myvi賽車系列,今年如果沒有一番作為的話就對不起一路以來那麼支持這個系列...