GAS Technologie Zentrum

24/06/2026

FeuerKrebs-Serie: 1. Welches sind die sieben Krebsarten, die von der IARC mit dem Dienst bei der Feuerwehr in Bezug gesetzt werden?

Zitat norwegische Organisation Brannmenn mot kreft:
"Die Entscheidung, die Relativierung zu streichen, die Vermutungsregel einzuführen, die sieben Krebserkrankungen aus der IARC-Agenda* in die Berufskrankheitenliste aufzunehmen und rückwirkende Macht zu gewähren, ist ein Sieg für den viele jahrzehntelang gekämpft haben."

Die IARC nennt für Feuerwehrarbeit vor allem diese sieben Krebsarten bzw. Tumorgruppen: *Mesotheliom, Blasenkrebs, Dickdarmkrebs, Prostatakrebs, Hodenkrebs, Melanom der Haut und Non-Hodgkin-Lymphom.

In der IARC-Bewertung werden Mesotheliom und Blasenkrebs als ausreichend belegt genannt; für die anderen fünf gibt es eingeschränkte Hinweise.[1][2]

Diese Passage bezieht sich auf die Aufnahme dieser sieben Erkrankungen in die Berufskrankheitenliste im Zusammenhang mit dem Feuerwehrdienst.[3][4]

1. https://www.gefahrgut.de/themen/unfaelle-feuerwehr-brandschutz/hohes-krebsrisiko-fuer-feuerwehrleute
2. https://www.fuk-dialog.de/krebsrisiko-bei-feuerwehreinsatzkraeften.html
3. https://www.feuerwehrmagazin.de/nachrichten/news/iarc-stuft-feuerwehrarbeit-als-hoechst-krebserregend-ein-116097
4.https://www.dguv.de/medien/fb-fhb/documents/fg-feuerwehren-2024/taeger_krebsrisiko-im-feuerwehrdienst.pdf
5. https://cancer-code-europe.iarc.fr/index.php/de/12-moeglichkeiten/schadstoffe/1144-in-welchen-berufen-gibt-es-ein-erhoehtes-krebsrisiko-und-was-sind-die-wichtigsten-krebsarten
6. https://www.deutschlandfunk.de/feuerwehr-berufsrisiko-krebs-100.html
7. https://www.dguv.de/de/zahlen-fakten/bk-geschehen/anerkannte-bken/index.jsp
8. https://www.gesetze-im-internet.de/bkv/anlage_1.html
9. https://daskrebsportal.de/leben-mit-krebs/krebs-beruf-karriere/wann-ist-krebs-eine-berufskrankheit
10.https://www.unimedizin-mainz.de/fileadmin/kliniken/asu/Dokumente/Krebs_als_Berufskrankheit/Krebs_als_Berufskrankheit.pdf

16/05/2026

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16/05/2026

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Farbnebelsanierung mit der einzig fachlich anerkannten Sanierungsfo...

15/05/2026

Yamaha-Motorrad nach Tiefgaragenbrand – fertig saniert.

Das Motorrad wurde vollständig neutralisiert, dekontaminiert und anschließend fachgerecht wieder montiert. Kein einziges Bauteil musste ersetzt werden.

Die Sanierung erfolgte mit der einzig fachlich anerkannten Sanierungsform für Brandschäden an Fahrzeugen in Deutschland, Österreich und der Schweiz.

Zunächst wurde die zweiphasige Neutralisation durchgeführt – flüssig und cremig –, um säurebildende Brandbegleitstoffe aus allen sicherheitsrelevanten Bereichen zu entfernen. Anschließend erfolgte die Dekontamination in der Dekontaminationskammer durch Bedampfung und Begasung, sodass die Verfahren tief in Ritzen, Hohlräume, Steckverbindungen und schwer zugängliche Bereiche eindringen konnten.

Gerade bei Motorrädern ist das entscheidend. Denn nahezu jedes Bauteil ist sicherheitsrelevant – von Bremssystemen und ABS bis hin zu Elektronik, Sensorik, Kabelsträngen und Steckkontakten. Ohne fachgerechte Neutralisation entstehen Spätfolgen wie Kontaktkorrosion, Übergangswiderstände und spätere Systemausfälle.

Zusätzlich wurde das Motorrad vollständig außen dekontaminiert, damit keine Garagen, Werkstätten oder andere geschlossene Räumlichkeiten weiterhin mit Brandschadstoffen beaufschlagt werden.

Brandsanierung bedeutet nicht Waschen oder „Aufbereitung“. Eine einfache Wäsche neutralisiert keine Schadstoffe und dekontaminiert keine Brandbegleitstoffe.

15/05/2026

Yamaha-Motorrad nach Tiefgaragenbrand – fertig saniert.

Das Motorrad wurde vollständig neutralisiert, dekontaminiert und anschließend fachgerecht wieder montiert. Kein einziges Bauteil musste ersetzt werden.

Die Sanierung erfolgte mit der einzig fachlich anerkannten Sanierungsform für Brandschäden an Fahrzeugen in Deutschland, Österreich und der Schweiz.

Zunächst wurde die zweiphasige Neutralisation durchgeführt – flüssig und cremig –, um säurebildende Brandbegleitstoffe aus allen sicherheitsrelevanten Bereichen zu entfernen. Anschließend erfolgte die Dekontamination in der Dekontaminationskammer durch Bedampfung und Begasung, sodass die Verfahren tief in Ritzen, Hohlräume, Steckverbindungen und schwer zugängliche Bereiche eindringen konnten.

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Zusätzlich wurde das Motorrad vollständig außen dekontaminiert, damit keine Garagen, Werkstätten oder andere geschlossene Räumlichkeiten weiterhin mit Brandschadstoffen beaufschlagt werden.

Brandsanierung bedeutet nicht Waschen oder „Aufbereitung“. Eine einfache Wäsche neutralisiert keine Schadstoffe und dekontaminiert keine Brandbegleitstoffe.

15/05/2026

15/05/2026

Yamaha-Motorrad nach Tiefgaragenbrand – fertig saniert.

Das Motorrad wurde vollständig neutralisiert, dekontaminiert und anschließend fachgerecht wieder montiert. Kein einziges Bauteil musste ersetzt werden.

Die Sanierung erfolgte mit der einzig fachlich anerkannten Sanierungsform für Brandschäden an Fahrzeugen in Deutschland, Österreich und der Schweiz.

Zunächst wurde die zweiphasige Neutralisation durchgeführt – flüssig und cremig –, um säurebildende Brandbegleitstoffe aus allen sicherheitsrelevanten Bereichen zu entfernen. Anschließend erfolgte die Dekontamination in der Dekontaminationskammer durch Bedampfung und Begasung, sodass die Verfahren tief in Ritzen, Hohlräume, Steckverbindungen und schwer zugängliche Bereiche eindringen konnten.

Gerade bei Motorrädern ist das entscheidend. Denn nahezu jedes Bauteil ist sicherheitsrelevant – von Bremssystemen und ABS bis hin zu Elektronik, Sensorik, Kabelsträngen und Steckkontakten. Ohne fachgerechte Neutralisation entstehen Spätfolgen wie Kontaktkorrosion, Übergangswiderstände und spätere Systemausfälle.

Zusätzlich wurde das Motorrad vollständig außen dekontaminiert, damit keine Garagen, Werkstätten oder andere geschlossene Räumlichkeiten weiterhin mit Brandschadstoffen beaufschlagt werden.

Brandsanierung bedeutet nicht Waschen oder „Aufbereitung“. Eine einfache Wäsche neutralisiert keine Schadstoffe und dekontaminiert keine Brandbegleitstoffe.

15/05/2026

Yamaha-Motorrad nach Tiefgaragenbrand.

Hier nun das Fahrzeug nach erfolgreicher Neutralisation. Die zweiphasige Neutralisation der Brandbegleitstoffe wurde vollständig durchgeführt, um säurebildende Rückstände zuverlässig aus allen sicherheitsrelevanten Bereichen zu entfernen.

Jetzt folgt der nächste entscheidende Schritt: die Dekontamination in der Dekontaminationskammer. Dort wird das Motorrad begast und bedampft, sodass die Verfahren tief in Ritzen, Winkel, Hohlräume, Steckverbindungen und schwer zugängliche Bereiche eindringen können.

Gerade bei Motorrädern ist das entscheidend. Denn nahezu jedes Bauteil ist sicherheitsrelevant – von Bremssystemen und ABS bis hin zu Elektronik, Sensorik, Kabelsträngen und Steckkontakten.

Anschließend erfolgt der fachgerechte Wiederzusammenbau des Motorrads. So lassen sich Spätfolgen zuverlässig ausschließen und gleichzeitig verhindern, dass das Fahrzeug weiterhin andere Garagen, Werkstätten oder geschlossene Räumlichkeiten mit Brandschadstoffen beaufschlagt.

Im GAS Technologie Zentrum erfolgt diese Sanierung mit der einzig fachlich anerkannten Sanierungsform für Brandschäden an Fahrzeugen in Deutschland, Österreich und der Schweiz.