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Hannovers Oldtimer, Südstadt in Hannover, Hanover (2026)

22/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.523 - Plymouth Satellite V Eight 🚗😚

Selten ist dieser 60 Jahre alte US-Oldtimer bei uns auf alle Fälle.

Der Plymouth Satellite wurde von 1965 bis 1974 in drei Generationen gebaut. Die erste Generation, die bis 1967 produziert wurde, gab es als zweitüriges Hardtop Coupé sowie als Cabriolet. Schalensitze, eine Mittelkonsole und ein V8-Motor gehörten zur Serienausstattung. Als Antrieb dienten Motoren mit 4,5 bis 7,0 Liter Hubraum und 180 bis 425 PS. Bis 1967 entstanden etwa 95.700 Fahrzeuge, wobei das Modelljahr 1966 mit 38.158 Exemplaren das erfolgreichste war.

Der Ami aus dem Jahr 1966 fuhr kurze Zeit später mit geöffneten Fenstern an mir vorbei und sah dabei wegen der fehlenden B-Säule noch schöner aus. Grundsätzlich ist dieses schicke Coupé in hervorragendem Zustand. 😉

22/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.522 - Opel Astra F Bertone Cabriolet 🚘🙂

Der Nachfolger des offenen Kadett erschien vor 33 Jahren und gefiel durch Bügellosigkeit.

Im Spätsommer 1993 erschien der Golf III als Cabriolet, erneut von Karmann und erneut mit Überrollbügel. Ab August 1993 gab es den Kadett-Nachfolger Astra F, erneut von Bertone in Grugliasco bei Turin entworfen und gefertigt, aber ganz ohne Bügel. Als Grundlage diente der Astra mit Stufenheck. Unter der Haube arbeiteten Vierzylindermotoren mit 1,6 bis 2,0 Liter Hubraum und 71 bis 115 PS. Lob gab es vom ADAC für den 390 Liter fassenden Kofferraum, die sehr guten Sportsitze, die beiden serienmäßigen Airbags und das simpel zu bedienende Verdeck. Kritik für die magere Modellvielfalt und die nicht sehr verwindungssteife Karosserie. Rund 35.000 Mark kostete der Frischluft-Spaß mindestens. Die Produktion des Astra F Cabriolet endete Anfang 2000 nach 52.848 Exemplaren. Fast 70 von ihnen werden zur Zeit bei mobile angeboten. Für deutlich unter 1.000 € gibt es Bastlerfahrzeuge und selbst Topexemplare kosten kaum mehr als 10.000 €.

Dieser über 30 Jahre alte Oldtimer zeigt sich von außen wie innen in gutem Zustand. ☺️

21/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.521 - Jaguar E-Type 4.2 Coupé 🚘☺️

Der Aufbau des Maschseefest in Hannover läuft noch auf Hochtouren aber für einen edlen E-Type ist immer noch ein Plätzchen frei.

Was soll man zum "Schönsten Auto aller Zeiten" noch berichten? Egal ob Roadster oder Coupé, ein E-Type sieht eigentlich immer geil aus, da macht dieser Jaguar keine Ausnahme.
Es war in den 1960er und 70er Jahren für viele der Traumwagen schlechthin und das hat sich auch über 50 Jahre nach dem Ende der Produktion bis heute nicht geändert. 😘

21/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.520 - BMW 5er E28 🚘🤗

Das DIN-Kennzeichen lässt darauf schließen, dass dieser Arktisblaue BMW schon sehr lange im Besitz des jetzigen Halters ist.

Der BMW E28 wurde von April 1981 bis Dezember 1987 722.328 mal gebaut. Mit Vier- und Sechszylindermotoren als Benziner und Diesel mit 86 bis 286 PS konnten alle Kundenwünsche erfüllt werden. Das Basismodell, der BMW 518 mit Vierzylindermotor und 90 PS kostete Ende 1981 ohne Extras bereits 21.350 Mark. Für BMW war der E28 ein wirtschaftlicher Erfolg.

Dieser 5er hat zwar an der einen oder anderen Stelle ein bisschen Patina, ist aber vermutlich auch noch fast täglich im Einsatz. 😇

20/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.519 - Opel Olympia 51'🚙🤗

Diese 75 Jahre alte Schönheit, sorgte letzten Samstag beim Oldtimertreffen bei IkonA7.Oldtimer erleben. für viel Aufmerksamkeit.

In Anlehnung an die Olympischen Spiele 1936 in Berlin und Garmisch-Partenkirchen wurde im April 1935 das Modell Olympia vorgestellt, der erste deutsche Großserienwagen mit selbsttragender Ganzstahlkarosserie. 2.500 Reichsmark kostete der Olympia zu Produktionsbeginn. 1940 wurde die Produktion kriegsbedingt nach 168.875 Exemplaren eingestellt.
Im Dezember 1947 begann Opel in Rüsselsheim wieder mit der Produktion des Olympia. Bis auf modifizierte Vorderrad-Aufhängung befand dieser sich auf der technischen Höhe des Vorkriegs-Modells. Bis 1949 gab es ihn nur auf Bezugsschein für einen stolzen Preis von 6.785 Mark für betuchte Käufer. Mit breitem Chrom-Grill, dynamischeren Kotflügeln und technischen Neuerungen verdoppelten sich ab 1950 die Verkaufszahlen. Es gab ihn als Limousine, Cabriolet und Kombi/Kastenwagen mit 1,5 Liter Hubraum und 37 bis 39 PS. Bis 1953 entstanden in sechs Jahren 158.846 Exemplare.

Dieser Olympia mit seiner schicken Zweifarbenlackierung und 39 PS ist aus dem Jahr 1951. Erst seit acht Wochen im Besitz des jetzigen Halters, der den Olympia günstig kaufte, wurde die Technik von ihm bereits weitestgehend auf Vordermann gebracht. Ein bisschen Patina soll erhalten bleiben. Bei diesem seltenen Nachkriegsklassiker scheint optisch schon jetzt alles zu passen. 😘

20/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.518 - Renault 19 RT 1.8 Limited 🚙🤗

In einigen Monaten haben auch die letzten von ihnen den Oldtimerstatus erreicht. Selten sind sie bereits jetzt.

Der R19, das "Auto des Jahres" 1989, war das letzte Renault-Modell, das eine Zahl als Namen trug. Das Modell wurde von Mitte 1988 bis Anfang 1997 hergestellt. Die Motorenpalette war riesig. Den Vierzylinder gab es als Benziner und Diesel mit 1,2 bis 1,9 Liter Hubraum und 58 bis 135 PS. In den Jahren 1990 bis 1994 war der Renault 19 das meistverkaufte Importauto in Deutschland. Das Sondermodell Renault 19 Limited erschien Anfang 1993 und basierte auf der Ausstattung RT. Es bot u.a. Leichtmetallfelgen, Seitenblinker und ein elektrisches Schiebedach. Insgesamt wurden vom R19 während seiner Bauzeit über 460.000 Exemplare allein in Deutschland verkauft. Insgesamt entstanden fast sechs Millionen Exemplare. 30 R19 als Limousine werden zur Zeit europaweit bei mobile angeboten. Für unter 1.000 € gibt es Bastlerfahrzeuge, gepflegte Topexemplare aus Ersthand mit wenigen Kilometern auf dem Tacho kosten bis zu 15.000 €.

Heute fragt man sich, wo sie alle geblieben sind. Ich habe in den letzten knapp zwei Jahren nur diesen einen R19 in Hannover entdeckt. Die Innenausstattung ist in Topform, die Karosserie zeigt sich mit ein bisschen Patina. 😇

19/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.517 - VW Golf I Cabriolet 🚘🤗

Alles an diesem 37 Jahre alten Oldtimer strahlt und glänzt fast wie bei einem Neuwagen.

"Sonne, Mond und Cabrio" lautete der Werbeslogan, als im März 1979 die offene Variante des Golf I präsentiert wurde. Bis August 1993 entstanden mit Motoren von 70 bis 112 PS bei Karmann in Osnabrück rund 392.000 Stück. Es ist bis heute das meistgebaute Cabriolet der Welt. Gerade in den ersten Jahren oftmals als "Erdbeer-Körbchen" belächelt, haben sie heute einen gewissen Kultstatus und sind als Oldtimer sehr begehrt und dementsprechend teuer. Gut erhaltene Golf I Cabrios mit üppiger Ausstattung kosten inzwischen weit über 20.000 €.

Egal ob Lack, Innenausstattung, die komplett erneuert wurde oder Felgen, dieses Cabriolet aus dem Jahr 1989 mit 95 PS zeigt keinerlei Mängel. 😘

19/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.516 - Ford Granada 2.8i Ghia 🚘🤗

Früher teilweise belächelt, sind sie heute bei Oldtimerveranstaltungen sehr beliebt und bekommen oftmals mehr Aufmerksamkeit als in den 1970er und 80er Jahren. Fast jeder verbindet Erinnerungen mit dem ehemaligen Flaggschiff von Ford.

Der Ford Granada wurde von Frühjahr 1972 bis Anfang 1985 in zwei Generationen insgesamt 1,62 Millionen mal als Limousine , Kombi (Turnier) und Coupé (bis 1977) gebaut.
Als 1977 die zweite Generation des Granada präsentiert wurde war die Fachpresse begeistert. So hieß es z.B. "Der neue Granada besticht durch elegante und glatte Linienführung" oder auch "Ein rassiges Gesicht hat der neue Ford Granada". Die zweite Generation gab es mit Vier- und Sechszylindermotoren mit 1,6 bis 2,8 Liter Hubraum und 70 bis 160 PS. Fast 35.000 Mark kostete das Spitzenmodell zum Ende seiner Bauzeit.
Über 40 Ford Granada beider Generationen werden zur Zeit europaweit bei mobile angeboten. Für unter 2.000 € gibt es Bastlerfahrzeuge, für Topexemplare werden bis zu 20.000 € verlangt.

Dieser Ford mit seiner umfangreichen Ausstattung, sieht auch 43 Jahre nachdem er vom Band lief richtig gut aus. ☺️

18/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.515 - Alfa Romeo Giulia 1600 Spider 🚘☺️

Einen Alfa Romeo Giulia Spider präsentiere ich heute erstmals auf dieser Seite.

Die Giulia Spider wurde zusammen mit der Giulia TI und dem Giulia Sprint GT im Sommer 1962 in Monza vorgestellt. Gebaut wurde sie bei Pininfarina. Ein Vierzylindermotor mit 1,6 Liter Hubraum und 92 PS sorgte für eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h. Der Neupreis lag in Deutschland bei knapp 11.000 Mark. Nach insgesamt 10.341 Einheiten wurde die Fertigung des Giulia Spider Ende 1965 beendet. Nachfolger wurde der Spider Duetto. Ein halbes Dutzend von ihnen werden zur Zeit bei mobile zu Preisen von 36.500 bis 94.500 € angeboten.

Diese über 60 Jahre alte Italienerin zeigt sich von außen wie innen in Bestform. Was für eine Schönheit. 😘

18/07/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.514 - Mercedes-Benz 250 C Automatic 🚗☺️

Leider sieht man Coupés der Strich-Achter Baureihe im Gegensatz zur Limousine, selbst bei Oldtimerveranstaltungen viel zu selten.

Das Coupé der Baureihe W114 wurde am 19. November 1968 in Hockenheim der Presse vorgestellt und war ab April 1969 beim Händler erhältlich. Es waren ausschließlich Sechszylindermotoren mit 130 bis 185 PS erhältlich. 67.048 Exemplare wurden bis 1976 in Sindelfingen gefertigt. Der 250 C mit 2,5 Liter Hubraum kostete bei seiner Markteinführung ohne Extras knapp 17.000 Mark. Er lief bis Mai 1972 genau 8.824 mal vom Band.

Dieses wunderschöne W114 Coupé leistet 130 PS. Die Karosserie strahlt in der Nachmittagssonne fast wie bei einem Neuwagen; einfach ein phantastischer Oldtimer. 😚

Hannovers Oldtimer

22/07/2026

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19/07/2026

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