Gütegemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe e.V.

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Gütegemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe e.V.

Gütergemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe e.V.

(GMI)

▪️Gütezeichen Motoreninstandsetzung
▪️höchste Qualität 👨🏻‍🔧
▪️RAL Gütezeichen 🔝
▪️Dynamik, Präzision und Vielfalt ⚙️

09/07/2026

Qualität lebt von unabhängiger Prüfung.

📅 In der vergangenen Woche fand am Donnerstag & Freitag die Prüfertagung bei .eckernkamp statt – eine rundum gelungene Veranstaltung.

👨‍🔧 Neben einem bereits erfahrenen Prüfer konnten wir sechs neue Prüfer begrüßen.

🚗 Alle Teilnehmer sind erfahrene Kfz-Sachverständige und werden künftig unsere GMI-Betriebe im Rahmen der jährlichen Fremdprüfung begleiten.

✅ Diese unabhängige Prüfung ist ein wichtiger Bestandteil der Güterichtlinie und wird auf Grundlage der Zusammenarbeit mit dem BVSK durchgeführt.

📈 Sie trägt dazu bei, unsere hohen Qualitätsstandards nachhaltig zu sichern und kontinuierlich weiterzuentwickeln.

🤝 Ein herzliches Dankeschön an alle Teilnehmer für den fachlichen Austausch, das große Engagement und die konstruktive Zusammenarbeit.

🏢 Ebenso gilt unser Dank Motoren Eckernkamp für die hervorragende Organisation und Gastfreundschaft.

💙 Wir freuen uns auf die zukünftige Zusammenarbeit und darauf, gemeinsam Qualität auf höchstem Niveau sicherzustellen.

07/07/2026

Nockenwellen - Warum häufig "Schleifen" besser als "Polieren" ist!

Beim Polieren werden die Nocken häufig ballig (konvex). Optisch glänzend, aber technisch katastrophal, vor allem bei Rollenstößeln:

• Die Rolle liegt nicht mehr vollflächig auf
• Die Kontaktfläche wird kleiner
• Der Flächendruck steigt massiv
• Verschleiß und Schäden sind vorprogrammiert.

Deshalb macht es Sinn, die Nocken zu schleifen:
Beschädigte oder eingelaufene Nockenwellen werden geschliffen und - wenn nötig - vorher auftragsgeschweißt, damit der Nocken anschließend wieder seine exakte Form bekommt.

Das Ziel beim Schleifen:

• definierte Geometrie des Nockens
• volle Auflage der Rolle beziehungsweise des Stößels
• reproduzierbare Ergebnisse.

Dadurch stimmt am Ende das, was wichtig ist: Geometrie, Tragbild und Standzeit!

02/07/2026

📐 Alles steht und fällt mit dem ersten Millimeter... oder eher: dem Mikrometer.

Bevor bei uns auch nur eine Maschine anläuft, wird ganz genau hingesehen.
Die Messung eines Innendurchmessers entscheidet über den gesamten weiteren Weg des Bauteils. Passt das Laufspiel? Gibt es Unregelmäßigkeiten?

Nur wer exakt misst, kann später maximale Leistung und Haltbarkeit garantieren. Für Meyer Motoren ist das keine Pflicht, sondern die Basis unserer Qualitätsphilosophie.

23/06/2026

Stromausfall? Für viele Betriebe ein
echtes Risiko – für uns eine lösbare Aufgabe.

Mit unseren Notstrom- und BHKW-Lösungen sorgen
wir dafür, dass Anlagen, Produktion und Prozesse auch
im Ernstfall weiterlaufen.

Denn Ausfallzeiten bedeuten nicht nur Stillstand,
sondern insbesondere hohe Kosten.
Ein Blockheizkraftwerk erzeugt gleichzeitig Strom und
Wärme – effizient, wirtschaftlich und unabhängig vom
Netz.

Und genau hier setzen wir an: individuelle Lösungen
statt Standard.
Von der Analyse über die Planung bis zur Wartung –
alles aus einer Hand.
Lieber vorbereitet sein, als später reagieren zu
müssen.

02/06/2026

🔍 Warum bleibt Dichtmasse nach Wochen scheinbar „nicht ausgehärtet“?

➡️ Spoiler: Das ist kein Fehler – sondern Hightech.
In der Praxis wirkt es oft irritierend: Überschüssige Dichtmasse außerhalb der Fuge bleibt weich, selbst Wochen nach der Anwendung. Doch genau dieses Verhalten ist gewollt und technisch entscheidend.

✅ Die Erklärung:
Anaerobe Dichtmassen härten nur unter definierten Bedingungen aus:
• Kein Sauerstoff
• Direkter Metallkontakt
👉 Innerhalb der Dichtfuge sind diese Bedingungen erfüllt → vollständige Aushärtung & sichere Abdichtung
👉 Außerhalb bleibt das Material weich → keine Partikelbildung, kein Risiko für das System

💡 Der Vorteil für die Praxis:
Gerade in öl- oder medienführenden Systemen verhindert diese Eigenschaft zuverlässig, dass sich feste Rückstände lösen und Schäden verursachen.

⚙️ Alternative? Silikon (RTV):
Härtet durch Luftfeuchtigkeit aus – auch außerhalb der Fuge.

➡️ Risiko: Verfestigte Partikel können sich lösen und ins System gelangen.

🚀 Warum anaerobe Dichtmassen von Elring überzeugen:
• Hohe Medienbeständigkeit (Öl, Kraftstoff, Kühlmittel)
• Präzise & saubere Dosierung
• Schnelle Handfestigkeit
• Hohe Anwendersicherheit

🎥 Kurz erklärt im Video:
Die wichtigsten Insights gibt’s kompakt im YouTube Short: Why Your Sealant Still Looks Wet After Weeks! 🔧

👉 Jetzt ansehen, https://www.youtube.com/shorts/PgjfHNOriBI, Elring-Kanal abonnieren und für mehr technische Insights folgen!

29/05/2026

Schrumpfpleuel – Aufbau, Funktion und Vorteile 💡

Ein Schrumpfpleuel ist eine besondere Bauform eines Pleuels in Verbrennungsmotoren. Das Pleuel verbindet den Kolben mit der Kurbelwelle und überträgt die beim Verbrennungsvorgang entstehenden Kräfte. Der Begriff „Schrumpfpleuel“ beschreibt dabei die Art, wie das Pleuel mit dem Kolben verbunden wird.

👉Aufbau eines Schrumpfpleuels

Ein Pleuel besteht grundsätzlich aus drei Bereichen:
• dem kleinen Pleuelauge für den Kolbenbolzen,
• dem Pleuelschaft,
• dem großen Pleuelauge für die Kurbelwelle.

👉Funktionsweise

Das Prinzip basiert auf der Wärmeausdehnung von Metallen. Wird das Pleuel erhitzt, vergrößert sich der Durchmesser des Pleuelauges. Nach dem Einsetzen des Kolbenbolzens kühlt das Bauteil ab und zieht sich zusammen. Dadurch entsteht eine sehr feste und präzise Verbindung ohne zusätzliche Befestigungsmittel.

👉Vorteile von Schrumpfpleueln

Schrumpfpleuel bieten mehrere technische Vorteile:
• Hohe Stabilität: Die Verbindung ist sehr fest und belastbar.
• Präzise Passung: Durch das Schrumpfverfahren entstehen sehr genaue Maße.
• Geringerer Verschleiß: Die feste Verbindung reduziert Bewegungen und Materialermüdung.
• Gewichtseinsparung: Häufig können leichtere Konstruktionen verwendet werden.
• Hohe Drehzahlfestigkeit: Besonders wichtig bei modernen Hochleistungsmotoren.
• Günstiger in der Herstellung

👉Einsatzgebiete

Schrumpfpleuel werden vor allem in:
• modernen PKW-Motoren, Motorradmotoren,Rennmotoren,
sowie in Industrie- und Hochleistungsmaschinen
eingesetzt.

Besonders bei Motoren mit hohen Drehzahlen und starken Belastungen ist diese Bauweise vorteilhaft.

👆Nachteile
Trotz der Vorteile gibt es auch einige Nachteile:

Reparaturen sind schwieriger, da die Verbindung oft nicht zerstörungsfrei gelöst werden kann.
Für die Montage werden spezielle Maschinen und genaue Temperaturkontrollen benötigt.

19/05/2026

Neues Update für die Just Seal It! Produktseiten von Victor Reinz®.

Ab sofort verfügt jedes Produkt über eine eigene Seite mit allen wichtigen Informationen und Details. Zu den neuen Features zählen Anwendungsbereiche, eine Übersicht der Materialien sowie der direkte Download der entsprechenden Sicherheitsdatenblätter auf der jeweiligen Unterseite.

Jetzt entdecken: www.VictorReinz.com/JSI

12/05/2026

Hier entscheidet sich der typische VR6-Sound 🔊

Beim Fräsen von Ventilsitzen kommt es auf Erfahrung, Präzision und das richtige Maß an.
Winkel, Oberfläche und Sitz müssen exakt passen, damit die Ventile sauber schließen und der VR6 später genau so klingt, wie er soll.

Genau solche Arbeiten gehören zur bei motorentechnik 💪

05/05/2026

Große Revision eines CAT 3512 bei

Als Spezialist für große 4-Takt-Diesel- und Gasmotoren bis 8.000 kW sorgt Wulf Johannsen für den reibungslosen Betrieb von Schiffen, Lokomotiven, BHKW, Baumaschinen und Landmaschinen.

Um gleichbleibend hohe Qualität der Serviceleistungen zu garantieren, ist Wulf Johannsen deshalb schon seit 2008 stolzes Mitglied der Gütegemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe e.V.

Die Gütekriterien der GMI bilden dabei den Grundstein für den Qualitätsanspruch von Wulf Johannsen.

Diese Gütekriterien gelten natürlich auch bei der großen Revision dieses CAT 3512. Im Video zu sehen ist die Demontage sowie die erste Begutachtung der teilweise bereits vorgereinigten Komponenten – ein entscheidender Schritt, um Verschleißbilder zu analysieren und die weiteren Maßnahmen zu planen.

Doch das ist erst der Anfang:
Nun folgen unter anderem die detaillierte Vermessung der Komponenten, die Aufarbeitung bzw. der Austausch verschlissener Komponenten sowie die fachgerechte Montage und abschließende Prüfung.

🎯 Ziel ist es, den Motor nicht nur instand zu setzen, sondern seine Leistungsfähigkeit, Betriebssicherheit und Effizienz langfristig zu gewährleisten.

28/04/2026

🔧 Motorüberholung nach GMI-Güterichtlinie – Qualität, auf die man sich verlassen kann!

Wir haben einen Cummins B 3.9 erfolgreich überholt – natürlich nach den strengen GMI-Richtlinien.

Als Cummins-Vertragshändler gilt für uns:
👉 100 % Originalteile
👉 Keine Nachbauten
👉 Keine Experimente

Nur echte Cummins-Qualität – für maximale Leistung und Zuverlässigkeit im Einsatz. 💪

Adresse

Bahnhofstraße 3
Jerichow
39319

Webseite

http://www.gmi-ev.de/

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