HK Motorsport, Inh. Tobias Helfert

04/04/2022

Inspiriert durch die Yamaha SR 500 »D-Track« sollte in Zusammenarbeit mit HK Motorsport eine eigene Interpretation des Kult-Eintopfs auf die Räder gestellt werden. Eine Aufbaugeschichte

05/11/2017

Die nun leider letze Ausgabe des Fighters Magazins. Ich bin stolz darauf, noch einmal mit einem Motorrad dabei sein zu können.. Das Mag wird mir fehlen !

08/05/2015

02/05/2015

Die Lackierung des Tanks ist sehr gelungen, kaschiert optisch den fehlenden Seitendeckelanschluß und läßt die Linienführung so gerade wie die der Fourserie wirken. Gelungener "Umbau" durch jede Menge "Wegbau".

CB900 1982

28/11/2014

http://youtu.be/F-yJ1IiBMG4

GRATIS KLINGELTON: https://www.facebook.com/turbobier/app_220150904689418 Produziert von Turbobier höchstpersönlich. Inspiriert von zwa Kapplständer. www.fac...

22/11/2014

Für die CB Four bereits sehr erfolgreich gestestet und verbaut nun auch für die CB 900 F im Test.
Ich habe die Welle des Fliehkraftreglers verwendet wegen der T und F Markierungen. Sachse liefert eine Adapterwelle ohne Markierungen, das ist jedoch wenig praktisch. Die Sensorscheibe passt aufs eine wie aufs andere.
Eingestellt ists kinderleicht.
Die Kabelführung aus dem Gehäuse muß mit einem selbst geschnitzten Gummi versehn werden. die originale vergossene Dichtung zu nehmen wird nichts bringen und die Originalanlage ist dann auch hin. zusätzlich muß von außen die gehäuseaussparung vergossen werden mit Dichtmasse. der Druck ist zu hoch und es sifft - ich habs getestet. so aber ist es auch bei Vollast dicht.
Die 9 Zündkurven sind für den hausgebrauch alle fahrbar und die Frühzündung geht nun bis 38Grad. ich werde jedoch zwei Kurven nachprogrammieren lassen von 10 Grad bis 40 und 42 Grad .
der Limiter wurde gleich auf meinen Wunsch hin auf 9500 und 10000 hochgesetzt. sonst bringt das nichts.
alles in allem - sehr gute Alternative zur deutlich teureren Dyona 2000.
ach ja, natürlich wirds mit Dyna mini Spulen verbaut, sonst bringt es ja nichts.

01/11/2014

http://youtube.com/vipmagazin | "Mad Max - Fury Road" (Trailer deutsch german) | Kinostart: 14.05.2015 --- Bitte ABONNIEREN/LIKEN nicht vergessen: • http://w...

01/11/2014

ein paar der Bilder vom Fotoshooting fürs Fighters Magazin. Im Laufe des Winters dann mehr...
Danke an Christian Kruse - www.chruse.photography

17/10/2014

thegraychapter.de - Die offizielle deutsche Slipknot-Website!

13/10/2014

Der Herbst übertrifft den Sommer ...

12/09/2014

Sprint Ergebnisse / Results Sprints – Glemseck 101 – 2014:
www.glemseck101.de/sieger-winner-sprints-showruns-2014/

Mehr Bilder folgen. More pictures follow.

Danke an alle Helfer und Co-Organisatoren!
Thank you to all the helpers and co-organizers!

::: MO Motorrad-Magazin
::: Surfazz Motorcycles
::: Krautmotors - StarrWars
::: www.amsc-leonberg.de

Mehr vom 101 Cafe Racer Sprint - 2014 / Surfazz Motorcycles:
http://surfazzblog.blogspot.de/2014/09/glemseck-101-cafe-racer-sprint-2014.html

12/09/2014

Am ersten September-Wochenende drehte sich bei uns in der Redaktion bisher alles um den deutschen Lauf der Superbike-WM am Nürburgring. In diesem Jahr machte der WM-Zirkus leider einen großen Bogen um die Eifel, und daher machten wir uns auf nach Süddeutschland – zum großen Café-Racer-Treffen am Glemseck.

Hier dreht sich alles weniger um Rundenzeiten, Linienwahl und Bremspunkte, sondern um Show & Shine, ziemlich coole Klamotten und noch coolere Motorräder. Bei freiem Eintritt und strahlender Sonne drängten sich zigtausende Besucher durch das Gelände, und man hatte immer das Gefühl, irgendetwas noch nicht gesehen zu haben – bei den unzähligen hochkarätigen Ausstellern aus ganz Europa mag das sogar stimmen.

Das Highlight waren natürlich die Sprintrennen auf der 1/8-Meile, ausgetragen von den Bike-Bauern selbst und von Prominenten aus der Racing- und Unterhaltungsszene.

Das Publikum? Wild gemischt vom normalen Motorradausflügler und Familien bis zu Hobby- oder Profi-Customizern, über Harleyfahrer, die keinen Bock auf immer nur „Born to be wild" haben, und Mädels (und Jungs), die sich - nun ja - mehr für die Hipster selbst als für die Hipsterbikes interessierten.

Das Glemseck 101 zeigt deutlich, wieviel Strahlkraft das Motorrad in der Bevölkerung haben kann, wenn man es nur richtig anstellt. Und richtig angestellt haben es die Organisatoren auf jeden Fall – herzlichen Glückwunsch zu diesem gelungenen Event!