Boxenstop Museum

Boxenstop Museum 🏛️ Oldtimer & Spielzeug zum Anfassen
🏎️ 80 fahrbereite Fahrzeuge · 2.000+ Spielzeuge
📍 Mitten in Tübingen · 1.200 m²
(2)

Boxenstop ist sowohl ein Museum in Tübingen, das Autos, Zweiräder und Spielzeug zeigt, als auch Veranstalter für Oldtimer-Reisen und Rallyes.

20/07/2026

Wir kennen dieses Detail gar nicht immer aus dem Blick eines Museumsbesuchers.

Das Tor entstand nach einem Foto, das vor einigen Jahren an der legendären Rennstrecke Brooklands in England aufgenommen wurde.

Beim Überarbeiten hatten wir immer das Gefühl: Der Werkstattcharakter darf ruhig noch stärker rauskommen.

Also haben wir eine Holzverkleidung angebracht – genau nach dem Vorbild des Originals. Das Ergebnis: Man erkennt sofort, dass sich dahinter eine Garage verbirgt.
Es sind oft die kleinen Details, die den Unterschied machen.

📍 BOXENSTOP Museum · Brunnenstraße 18 · Tübingen

17/07/2026

Willkommen auf unserer „Piste".

So nennen wir die Ebene, die 2017 entstanden ist – gebaut für hochkarätige Rennwagen. March, Formel 1, Vorkriegs-Maserati. Fahrzeuge mit Geschichte, dazu der Sound echter Rennstrecken.

Ein Raum, der den Motorsport nicht nur zeigt, sondern spürbar macht.
Kommt vorbei und erlebt es selbst.

📍 BOXENSTOP Museum · Brunnenstraße 18 · Tübingen

09/07/2026

Der „schönste Formel-Junior-Rennwagen überhaupt" – und das ist noch untertrieben! 🇬🇧🏁

Das ist der Lola Formel Junior Mk II mit 1960 Ford 105E. Entwickelt von Eric Broadley, dem Gründer von Lola, auf Basis seines erfolgreichen Erstlingswerks – dem Mk I.

Die technischen Fakten:
⚙️ 4-Zylinder mit 997 ccm
⚡ 100 PS bei nur 400 kg
🏎️ Bis zu 200 km/h schnell
🔧 Nur 19 Exemplare, gebaut im englischen Bromley

Aber das eigentlich Spannende ist die Klasse, in der er fuhr: Die Formel Junior war die Nachwuchsschmiede für kommende Größen. Und was für welche – Jim Clark, Jochen Rindt, John Surtees und Denis Hulme. Sie alle waren später in der Formel 1 erfolgreich, einige wurden sogar Weltmeister. 🏆

Fahrwerksmäßig unterschieden sich diese Wagen kaum von den damaligen Formel-1-Boliden – nur deutlich günstiger, weshalb viele Serienbauteile vorgeschrieben waren.

BOXENSTOP erwarb diesen Lola 1993 von Simon Hadfield, einem der bekanntesten historischen Rennfahrer und Restaurierer Englands. Kein Wunder, dass man den Mk II gern „Mini Vanwall" nennt. ❤️

👉 Wer von diesen legendären Fahrern ist euer absoluter Favorit? Schreibt's uns in die Kommentare! 👇Und wer diesen kleinen Renner live sehen will: Kommt vorbei im BOXENSTOP Museum Tübingen!

03/07/2026

🚗✨ Ein Blick in die Vergangenheit: Der einzigartige Würz BMW Formel 3! ✨

In den späten 40ern bis frühen 50ern baute Ingenieur Walter Würz aus Warmbronn diesen faszinierenden Kleinstrennwagen. Mit nur 40 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, entworfen mit begrenzten Mitteln und enormem Detailreichtum.

🔧 Highlights:
- 2-Zyl.-Boxermotor aus einem Wehrmacht-BMW R75
- Getriebe aus einem VW Schwimmwagen
- Innovative Benzintanks in den Rahmenrohren
- Aufwendige Hinterachskonstruktion nach De-Dion-Prinzip

Jetzt im BOXENSTOP Museum: Ein einzigartiges Stück schwäbischer Ingenieurskunst! 🏆

👉 Was denkt ihr? Hinterlasst einen Kommentar oder teilt diese Geschichte!

Kein Überrollbügel. Kein Sicherheitsgurt. 220 PS.Maserati 4 CL · 1947�1,5 l · 4-Zylinder · Kompressor · 220 PS · Chassis...
19/06/2026

Kein Überrollbügel. Kein Sicherheitsgurt. 220 PS.
Maserati 4 CL · 1947�1,5 l · 4-Zylinder · Kompressor · 220 PS · Chassis 1585

Chassis 1585 gilt als einer der erfolgreichsten 4 CL überhaupt.
Am Steuer saßen Namen wie Louis Chiron, Prinz Bira und Toulo de Graffenried. 1948 gewann dieser
Wagen den Grand Prix de Pau, den Preis der Ostschweiz – und fuhr in Monaco auf Platz drei.

Der Fahrer sitzt auf dem Öltank. Das Kraftstoffgemisch aus Methanol, Aceton und Benzin sorgt für einen Verbrauch von bis zu 78 Litern auf 100 km.

Seit 1993 Teil der BOXENSTOP Sammlung in Tübingen.
📍 BOXENSTOP Museum · Brunnenstraße 18 · Tübingen

17/06/2026

Warum wollte Rainer Klink diese seltene NSU unbedingt haben?

Die NSU Bullus gehört zu den außergewöhnlichsten Motorrädern unserer Sammlung. Sie ist eng mit dem legendären NSU-Werksfahrer Tom Bullus verbunden und besitzt einen originalen 500-cm³-Werksrennmotor – eine echte Rarität.

Doch nicht nur die Technik machte diese Maschine für uns so interessant. Am Ende war es die Geschichte hinter dem Motorrad, die den Ausschlag gab.

Was macht für euch den besonderen Reiz eines historischen Fahrzeugs aus – die Technik oder die Geschichte dahinter? 👇

09/06/2026

Ein Ferrari in British Racing Green. Wann sieht man das schon mal?

Ferrari 550 Maranello · 1997 V12 · 5,4 l · 485 PS · 1,7 t · 320 km/h

1996 brachte Ferrari erstmals seit 23 Jahren wieder einen V12-Frontmotor-Sportwagen auf den Markt.
Design: Sergio Pininfarina. Preis: 324.700 €.
Für viele war der 550 Maranello seinerzeit der beste Gran Turismo der Welt.
0 auf 100 in 4,5 Sekunden. 200 km/h nach weiteren 10. Bei 320 ist Schluss – das reicht auch.

BOXENSTOP hat diesen Maranello 2012 von einem Südtiroler Hotelier erworben.
Einer der wenigen in British Racing Green.

Keine Bremsen. Kein Freilauf. Keine Gangschaltung.Maino Bahnrennrad · 1930Italien · Holzfelgen · Chrom-Molybdän-StahlMai...
06/06/2026

Keine Bremsen. Kein Freilauf. Keine Gangschaltung.

Maino Bahnrennrad · 1930
Italien · Holzfelgen · Chrom-Molybdän-Stahl

Maino gehört zu den ältesten italienischen Fahrradmarken – gegründet 1896 in Alessandria. 1931 gewann Learco Guerra auf einem Maino-Rennrad die Straßenweltmeisterschaft.

Dieses Bahnrad hat Holzfelgen – leicht, fest, und zu seiner Zeit das Material der Wahl. Gebaut für eine Aufgabe: so schnell wie möglich geradeaus.

Zu sehen im BOXENSTOP Museum · Tübingen

01/06/2026

March 743 · Formel 3 · 1974

Toyota-Nova · 2 l · 5-Gang Hewland · unter 500 kg · über 200 km/h

MARCH war in den 70ern einer der erfolgreichsten Rennwagenbauer Englands. Der 743 dominierte die Formel 3 – Werksfahrer Brian Henton gewann damit 1974 allein 17 Rennen.

Die Formel 3 galt als klassisches Sprungbrett in die Formel 1. Jochen Rindt und Ronnie Peterson sind diesen Weg gegangen.

Der BOXENSTOP-March gehörte einst dem Team Obermoser, wurde von Restaurierer Peter Denty komplett neu aufgebaut und ist in der historischen Formel 3 bis heute konkurrenzfähig.

Lola T212 · 1971 1,6 Liter · Ford FVA · 180 PS · über 200 km/hLola baute 36 Exemplare des T212 – sie zählten zu den erfo...
30/05/2026

Lola T212 · 1971 1,6 Liter · Ford FVA · 180 PS · über 200 km/h

Lola baute 36 Exemplare des T212 – sie zählten zu den erfolgreichsten Sportwagen-Prototypen ihrer Zeit in der europäischen Meisterschaft.

Dieser hier war erst in vier Händen. Ersterwerber Walter Lehmann kaufte ihn 1971 für 63.000 DM – damals der Gegenwert einer Eigentumswohnung.

1983 kam der Wagen ins BOXENSTOP. Erheblich modifiziert, ziemlich heruntergekommen. Er wurde zerlegt und mühsam originalgetreu wieder aufgebaut – mit

Original-Kunststoffverkleidungen aus Paris und einem neu aufgebauten Motor von Sepp Mayer aus Heitersheim.

Adresse

Brunnenstraße 18
Tübingen
72074

Öffnungszeiten

Mittwoch 10:00 - 12:00
14:00 - 17:00
Donnerstag 10:00 - 12:00
14:00 - 17:00
Freitag 10:00 - 12:00
14:00 - 17:00
Samstag 10:00 - 17:00
Sonntag 10:00 - 17:00

Telefon

+497071929094

Webseite

,

Benachrichtigungen

Lassen Sie sich von uns eine E-Mail senden und seien Sie der erste der Neuigkeiten und Aktionen von Boxenstop Museum erfährt. Ihre E-Mail-Adresse wird nicht für andere Zwecke verwendet und Sie können sich jederzeit abmelden.

Verknüpfungen

Teilen

Kategorie