Boxenstop Museum

26/10/2026

Kein Besuch gleicht dem anderen.

Dieses Stockwerk ist der lebende Beweis dafür: Das BOXENSTOP ist ein Museum, das sich ständig verändert. Immer wieder gibt es Neues zu entdecken – mal ein anderes Fahrzeug, mal ein neues Detail.

Genau deshalb lohnt sich der Besuch immer wieder aufs Neue.

Kommt vorbei und schaut, was sich verändert hat.

📍 BOXENSTOP Museum · Brunnenstraße 18 · Tübingen

20/10/2026

Ein Einzelstück – gebaut aus Leidenschaft.

Freccia – Mosquito · 1958
60 ccm · 1-Zylinder mit zwei Vergasern · 30 kg

Der Bologneser Mechaniker Sergio Guastaldini baute dieses Rennmaschinchen 1958 selbst und fuhr damit Bergrennen in seiner Region. Den Garelli-Mosquito-Motor bohrte er von 34 auf 60 ccm auf und setzte ihm zwei Vergaser auf – der zweite legt nochmal Schub nach, wenn dem ersten die Luft ausgeht.

Bis ins letzte Detail liebevoll aufgebaut und von ihm selbst noch akribisch restauriert. Sein „Pfeil” wird bei uns in Ehren gehalten.

Requiescat in Pace.

📍 BOXENSTOP Museum · Brunnenstraße 18 · Tübingen

18/10/2026

Acht Leute, ein Käfer und Kuchen auf den Knien 🍰🚗

In den 50ern fuhren wir mit dem Ovali des Onkels zu acht von Mannheim nach Tübingen. Unser Ovali erstrahlt jetzt in neuem Glanz: unauffällige Blinker, mehr Power, Tieferlegung und eine US-Dachreling.

Welche Käfer-Geschichte habt ihr? 🐞

12/10/2026

Manche Autos sind mehr als Technik – sie sind Erinnerung. 🚗✨

Unser Mercedes-Benz 220 (W187) „Paul” erzählt eine beeindruckende Geschichte: 1952 von einem Schweizer Landwirt gekauft, 31 Jahre in einer Tiefgarage vergessen, und jetzt wieder auf der Straße.

Warum „Paul”? Großvater Paul Schnaith besaß das gleiche Modell in den 50ern. Seine Ausflüge in die Schwäbische Alb und den Schwarzwald sind unvergesslich. 🌄

Ein Stück Familiengeschichte, das wir nicht verpassen konnten.

Komm vorbei und erlebe „Paul” selbst! 📍 BOXENSTOP Museum · Tübingen

05/10/2026

🚗✨ Limousinen-Fans aufgepasst!

In der Gerd-Bender-Halle stehen bei uns die nächsten Wochen elegante Limousinen im Rampenlicht. Diese Fahrzeuge sind echte Hingucker und wecken nostalgische Erinnerungen bei unseren Besuchern.

Kommt vorbei und erlebt die Faszination selbst!

📍 BOXENSTOP Museum · Brunnenstraße 18 · Tübingen

03/10/2026

Morgen geht's los. 🚗

Unterwegs mit Gleichgesinnten, die Spaß am Fahren haben: Bei BOXENSTOP auf Tour geht's über einsame, kurvenreiche Sträßchen auf die Schwäbische Alb und in den Schwarzwald – einfach dorthin, wo's schön ist.

Ab 10:00 Uhr empfangen wir die Teams mit Kaffee und Brezel, um 11:00 Uhr fällt der Startschuss. Jedes Team bekommt seinen ganz eigenen, „abgefahrenen" Streckenbeschrieb. Und wer gegen 14:00 Uhr wieder zurück ist, kann im BOXENSTOP Bistro Büssinghalle den Tag ausklingen lassen.

Wir freuen uns auf einen schönen Tag auf der Straße – und auf euch.

📍 Start: BOXENSTOP · Brunnenstraße 18 · Tübingen

30/09/2026

25/09/2026

Kein Geld für einen Rennwagen? Dann baut man sich eben selbst einen. 🏁

Mitter DKW · 1960
3-Zylinder Zweitakt · 80 PS · über 200 km/h · Frontantrieb · 410 kg

Gerhard Mitter zählte zu den erfolgreichsten deutschen Rennfahrern seiner Zeit. Als das Geld knapp war, baute er sich in mühevoller Kleinarbeit seinen eigenen Rennwagen auf DKW-Basis – und gewann damit auf Anhieb den österreichischen Formel-Junior-Cup. 1960 folgte der deutsche Meistertitel.

Seine Erfolge sprachen sich schnell herum. In seinem DKW-Autohaus in Leonberg baute er daraufhin wohl rund zehn weitere Formel-Rennwagen. Besonders begehrt: seine leistungsstarken DKW-Zweitaktmotoren – einer seiner ersten Kunden war der amerikanische Konstrukteur Jim Hall.

Der BOXENSTOP-Mitter ist eine Besonderheit: wohl der einzige mit modifiziertem 5-Gang-Getriebe aus dem DKW-Munga. Bremsen und Felgen stammen teils vom Porsche 356. Nach Jahren in Kalifornien kehrte der Wagen Mitte der 90er zurück nach Deutschland.

Heute fährt ihn Mitters Sohn Gerhard bei großen historischen Veranstaltungen – dort, wo sich einst schon sein Vater in die Siegerlisten eintrug.

Zu sehen im BOXENSTOP Museum · Tübingen

23/09/2026

Jedes Jahr aufs Neue: Im Februar zieht es uns zur Rétromobile in Paris 🇫🇷 Eine der besten Oldtimermessen weltweit, und wir kehren nie mit leeren Händen zurück.

Dieses Jahr haben wir ein besonderes Highlight: ein Darmont-Dreirad 🏁 Während Morgan in England seine legendären Dreiräder fertigte, produzierte Darmont sie in Frankreich.

Unser Modell? Von einem kreativen Bastler. Maßstabsgetreu? Nicht ganz 😄, aber die Power des Originals ist perfekt eingefangen.

Im Gegensatz dazu: der Horch von CMC, bis ins letzte Detail präzise.

Das ist BOXENSTOP: Nicht nur das Hochkarätige, sondern auch das Einzigartige präsentieren. 🧡

📍 BOXENSTOP Museum Tübingen

Kommentiere, welches Modell du lieber fahren würdest! 🚗

18/09/2026

Ein Rennmotorrad, das nie ein Rennen gefahren ist. 🏍️

Yamaha TZ 250 · 1973 · „Die Vergessene"
2-Zylinder · Zweitakt · wassergekühlt · 60 PS · 110 kg

1973 brachte Yamaha die erste käufliche wassergekühlte Rennmaschine heraus. Unsere TZ 250 stammt aus dieser ersten Serie – und ist bis heute absolut original, nie restauriert.

Der Grund? In ihrem ganzen Leben ist sie nur ein einziges Training gelaufen. Mehr nicht. Sie steht noch genau so da, wie sie einst in Japan zusammengebaut wurde.

Ein Stück Rennsportgeschichte, wie man es selten findet.