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MECCANICA

En MECCANICA queremos cuidar de tu moto como tú mismo lo harías. Especialista en Ducati Especialistas en

01/06/2026

Estamos de
¡VACACIONES!
hasta el día
15

27/05/2026

Las motos Euro5 y Euro5+ vienen con mapas de inyección muy pobres y la más mínima modificación les afecta sobremanera.
Hoy le ha tocado el turno de un mapeado en banco a medida a esta pequeña Honda CB125R que también se lo merece! 🇯🇵🚀😉

16/05/2026

La importancia de las revisiones. El diablo está en los detalles (2/2)
La misma moto. Antes de empezar la revisión ejecutamos un análisis de diagnóstico del sistema AIS (Inducción de aire en el escape, lo que popularmente conocemos como 'PAIR'). El análisis nos indica que los valores recogidos para el sistema están fuera de sus parámetros normales y aconsejan revisarlo.
Nos encontramos las láminas de admisión llenas de carbonilla y el conducto de entrada por la culata tan tapado que hemos tenido que recurrir al uso de una broca (!) para conseguir limpiarlo.
El AIS toma el aire del airbox que, por cuestiones de emisiones, también recibe los vapores de aceite del cárter.
Este es el resultado que, obviamente empeora si mantenemos un nivel de aceite demasiado alto o circulamos mucho por ciudad.
Consejo: Haced las revisiones a tiempo en vuestro ESPECIALISTA DUCATI, el que conoce estas cuestiones y sabe qué mirar y como resolverlo.
MECCANICA, lo mejor para tu 😉🇮🇹🚀😍🔥

16/05/2026

La importancia de las revisiones. El diablo está en los detalles (1 de 2)
En la revisión de una Multistrada Enduro 1200, en el proceso de comprobación del reglaje de válvulas nos encontramos que las holguras de apertura están razonablemente mente bien, pero TODAS las de cierre están bien en el límite (0,25 mm), bien en valores tan altos como 0,60 mm en una de las válvulas y 0,45 en otra.
Al desmontar nos encontramos que los semianillos que sujetan las pastillas de cierre están destrozados, literalmente.
Esta es la segunda vez que nos encontramos esto y, en ambas ocasiones, ha sido en el mismo modelo de moto. Ambos usuarios haciendo un ido intensivo de la moto en campo. Este es el resultado de altas RPM. Cuando los semianillos empiezan a deformarse, las holguras de cierre crecen y, cuanto más crecen, mayor es el 'martilleo' al que los someten las válvulas y mayor el daño en los semianillos.
Moraleja: no os saltéis las revisiones. El mantenimiento PREVENTIVO, como su propio nombre indica, previene males mayores y lamentaciones posteriores.
Acudid a vuestro ESPECIALISTA DUCATI, el que conoce estás cuestiones y sabe qué mirar y cómo resolverlo.
Cuida tu 😉🇮🇹🚀😍🔥

13/05/2026

¡Ya empiezan a llegar las primeras! 😍🇮🇹🚀
Montaje de barras de protección originales Ducati Performance en esta bonita Multistrada V2S

10/05/2026

Resumen del FIESTORRO del ¡¡10º ANIVERSARIO!! 🎂 de MECCANICA 🇮🇹
GRACIAS A TODOS 🥰 por venir a celebrarlo con nosotros 👫

09/05/2026

Fin de fiesta. Nos resistimos pero las peticiones del respetable fueron más fuertes 🤷🏻 🇮🇹💪🔥🚀

01/05/2026

Recorte 🇮🇹❤️

30/04/2026

Horquilla WP de KTM Superenduro. El (nuevo) propietario se queja de que va como una piedra haga lo que haga con los reglajes.
Desmontamos y nos encontramos ambas agujas de extensión completamente cerradas y bloqueadas en su alojamiento por la presencia de corrosión, claro ejemplo de acumulación de agua por un mantenimiento inexistente durante años.
¡Cuida tus suspensiones, cojones!

25/04/2026

Nuestro amigo Dovydas nos trae la horquilla de su Ténéré 700 y unos cartuchos Öhlins FKR (usados) para su revisión completa e instalación.
Gracias por tu confianza! 🇯🇵🇸🇪🚀🔥💪👍
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