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Performance para tu coche ! Electrónicas a medida, escapes, homologaciones, circuito.. Taller especializado en reparación de vehículos de dos y cuatro ruedas.

Servicios:

- Mecánica.
- Escapes.
- Neumáticos y llantas.
- Electrónica.
- Chapa y Pintura.
- Tapizado.
- Venta de repuestos de competición y stock.
- Preparación de coches para competición.

03/11/2026

Parte del equipo de Burnout Garage se va al SEMA Show de Las Vegas 🇺🇸🔥
Durante estos días el taller sigue trabajando, pero a puerta cerrada y solo con cita previa.
Las citas se piden únicamente por WhatsApp.
Os iremos enseñando lo mejor de la feria por stories 👀
Preparacion

02/11/2026

Si estás pensando en bajar tu coche, hazte un favor y lee esto primero.
La suspensión no está ahí solo para que el coche quede bajo y agresivo en las fotos. Es una de las piezas más críticas de toda la mecánica y tu única conexión real con el asfalto. Por eso en el taller nos negamos en rotundo cuando alguien nos pide cortar los muelles de serie. Menudo peligro y qué forma de jugársela.
Cortar un muelle destroza el comportamiento del coche, revienta el amortiguador y compromete tu seguridad. Si quieres hacer una puesta a punto en condiciones, lo que siempre recomendamos es montar un conjunto de muelles cortos específicos homologados o directamente tirarte a por unas suspensiones roscadas de calidad.
Hacer las cosas bien cuesta dinero, pero hacerlas mal te puede salir carísimo.
¿Tú qué llevas montado ahora mismo en el tuyo o qué tienes pensado meterle? Te leo en los comentarios.

30/10/2026

¿Vas a meterle una buena tirada de kilómetros al BMW? Antes de salir a devorar autopista, hay un paso que no perdonamos.
Meterle una paliza de kilómetros al coche exige llevar la mecánica fina. Por eso, antes de un viaje largo o unas vacaciones, le enchufamos un bote de Metalube Fórmula Gasolina. No es ningún remedio mágico, es mantenimiento preventivo del bueno.
Este tratamiento limpia todo el sistema de inyección, lubrica válvulas y la parte alta de los cilindros, y elimina la carbonilla que se va acumulando en el día a día.
¿El resultado? El motor respira mejor, va mucho más redondo, el tacto del acelerador se vuelve más suave y, de paso, le rascas unos buenos kilómetros extra al depósito porque optimizas el consumo. A grandes males, buenas soluciones.
¿Tú eres de echarle aditivos para proteger el motor antes de viajar o vas a pelo? Te leo en los comentarios.

29/10/2026

Nunca abandones tu coche proyecto #

29/10/2026

Puede un Volvo sonar como un coche de carreras?

27/10/2026

Le hemos quitado el filtro de papel de serie a este Volvo para montarle un BMC y la mejora en la admisión se nota desde el primer pisotón.
Los filtros de origen son muy restrictivos y frenan la entrada de aire al motor. El BMC utiliza una malla de algodón tratada con aceite que permite pasar un caudal mucho mayor manteniendo una filtración impecable. Viene reforzado contra la humedad o los vapores y encaja al milímetro en la caja de aire original sin dejar fugas.
Lo mejor es que es una pieza para siempre: cuando le toca mantenimiento no se tira a la basura, se lava con su kit oficial, se vuelve a reaceitar y queda listo para seguir rodando.
¿Sigues montando filtros de papel desechables o te has pasado al algodón?

26/10/2026

Un motor central con la suspensión hecha polvo es la receta perfecta para darte un susto en cualquier curva.
Le hemos montado a este Toyota MR2 un kit de suspensión roscada Tein para devolverle la firmeza y el aplomo que necesita. Al bajar el centro de gravedad, calibrar las durezas y ajustar la geometría a medida, eliminamos los balanceos del chasis y conseguimos que el eje trasero pise plano y con total precisión.
Ahora el coche transmite la información como debe y responde con nobleza cuando le pides rendimiento.
¿Dejarías un MR2 con la suspensión de serie o prefieres hacerle un setup Tein a medida?

23/10/2026

¿Te has gastado 2.000 euros en una suspensión y crees que ya tienes el coche listo?
Montar una suspensión roscada es solo la mitad del trabajo. Para que el coche responda de verdad no basta con bajar la altura para la foto: hay que ajustar precargas, regular durezas y hacer un alineado completo de geometrías.
Puedes llevar un kit de competición y hacer que el coche pise peor que de serie si está mal configurado. El objetivo no es solo apretar tornillos, sino calibrar todo el conjunto para que la suspensión trabaje exactamente como debe.
¿Llevas tu suspensión ajustada a medida o como venía en la caja?

22/10/2026

Llevas el anticongelante G13 de origen en tu coche o ya lo has cambiado?
En los motores 2.0 TFSI de Audi y Volkswagen las fugas de refrigerante en la zona de la bomba son un clásico, pero muchas veces el problema empieza en el propio líquido. El anticongelante G13 se degrada con los ciclos de temperatura, aumenta su acidez y termina dañando los componentes internos del circuito.
La propia marca acabó sacando campañas para retirarlo, purgar el sistema por completo y volver a la especificación G12. En este Audi S3 hemos cambiado el módulo de agua, hecho la limpieza completa del circuito y metido el refrigerante correcto para dejarlo saneado y sin sustos.
¿Sabes qué anticongelante lleva tu coche ahora mismo?

21/10/2026

Juntar dos E36 en el taller con swaps de E46 da para este debate:
▪️ Touring | M57B30: Par a reventar desde abajo y personalidad sleeper en formato familiar.
▪️ Coupé | M54B30: Respuesta atmosférica, sonido de 6 cilindros en línea y ganas de estirar cada marcha.
Uno es la fuerza y contundencia del diésel; el otro, la pureza de la gasolina.
¿Con cuál os quedáis para el garaje? ¿M57 o M54? 👇

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