Autodesguace Siglo XXI

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Autodesguace Siglo XXI De pequeños desmontábamos juguetes, de mayores hemos convertido nuestro hobby en un oficio.

Utiliza esta pagina para subir cualquier tipo de informacion o video relacionado con el mundo del automovil, ademas, podras ser el primero en enterarte de los coches que vamos recogiendo.

26/10/2026

🚐 ¿Llegará tu motor a más de 500.000 km? ¿Y si te dijera que la clave está en cómo lo cuidas? 👀🔧

Hoy nos ha llegado al desguace esta Peugeot Boxer de 2019, la misma que la Citroën Jumper y la Fiat Ducato. Por fuera está impecable, pero ha terminado aquí por una avería en su motor 2.0 HDi de Stellantis… ¡con más de medio millón de kilómetros! 😳

Esto nos lleva a una pregunta que genera debate entre chatarreros y amantes de la mecánica: ¿existen motores buenos y malos o depende más del mantenimiento?

La fiabilidad depende de muchos factores: diseño, defectos de fabricación, conducción, condiciones de uso y mantenimiento. ⚙️

Un motor puede tener problemas de diseño y sufrir averías prematuras, mientras que otro puede superar los 300.000, 400.000 o incluso 500.000 km si se cuida correctamente. 🔩

📌 ¿Cómo alargar la vida de tu motor?

🛢️ Cambia el aceite y el filtro con regularidad. Acortar los intervalos puede ayudar a reducir el desgaste, especialmente si haces trayectos cortos, conduces por ciudad o trabajas con el coche cargado.

🌡️ No exijas demasiado al motor en frío. Dale tiempo para que el aceite alcance una temperatura adecuada.

🚗 Evita conducir siempre al límite. Las aceleraciones bruscas y las altas cargas aumentan el esfuerzo mecánico.

🧰 No ignores los síntomas: ruidos extraños, consumo excesivo de aceite, humo, pérdida de potencia, testigos encendidos o aumentos de temperatura pueden avisarte de una avería.

📖 Adapta el mantenimiento al motor y a su uso. Cambiar el aceite cada 10.000 km o una vez al año puede ser una buena pauta preventiva, pero depende de las especificaciones del fabricante y de las condiciones de trabajo.

🔧 Ningún mantenimiento garantiza llegar a los 500.000 km, pero cuidar la mecánica puede marcar la diferencia.

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💬 Y tú, chatarrero, ¿qué influye más en la fiabilidad: el motor o su dueño?

21/10/2026

🚨 PEUGEOT PURETECH: ¿EL PROBLEMA DE LA CORREA ESTÁ SOLUCIONADO?

Hoy tenemos en el desguace un Peugeot 208 1.2 PureTech de 82 CV, del año 2018. Un motor atmosférico, sin turbo, que tampoco está libre de polémica. 👀

El problema está en su correa de distribución bañada en aceite. Con el tiempo, puede degradarse, desprender partículas y llegar a obstruir la aspiración de aceite, provocando problemas de lubricación e incluso averías graves de motor.

¿Se puede evitar? Hay varias medidas que ayudan a reducir el riesgo:

🔧 Utilizar siempre el aceite con la especificación correcta para ese motor.
🛢️ No alargar los cambios de aceite y respetar el mantenimiento.
🔍 Revisar periódicamente el estado y la anchura de la correa.
⚙️ Si presenta desgaste, no basta con cambiarla sin más: hay que comprobar si sus restos han contaminado el circuito de lubricación.

Y ojo, porque cambiar el aceite a tiempo no garantiza que la correa no se degrade. Además, existen kits de distribución revisados que se anuncian como una solución mejorada, pero hay que comprobar qué componentes m***a cada kit y si corresponde a esa versión.

💬 ¿Tú te comprarías un Peugeot PureTech de segunda mano o prefieres evitar estos motores? ¡Te leemos en comentarios!

19/10/2026

¿Sabrías decirme cuál es el talón de Aquiles de los Puré Tech? Te leo 😉

15/10/2026

Hoy nos viene muy bien esta publi porque no todos los coches que llegan al desguace vienen en grúa… algunos llegan funcionando perfectamente. Pero eso no significa que estén libres de problemas. 👀

Hoy tenemos un Volkswagen Golf V, un modelo que sigue siendo muy habitual en nuestras carreteras y que, dependiendo de la motorización y el mantenimiento, puede esconder averías que no se detectan a simple vista.

Por eso, antes de dar un coche por bueno, toca hacerle pruebas a fondo. Que luego el antiguo propietario no nos haya colado algún vicio oculto… 😂🔧

Y para ayudarnos a detectar posibles fallos electrónicos, contamos con el OBD de , una herramienta que permite leer códigos de avería y consultar información del vehículo desde el móvil. 📲

Además de un sin fin de codificaciones dependiendo del modelo de coche

Porque en este negocio, más vale revisar dos veces que llevarse una sorpresa.

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¿Tú te fiarías de lo que te cuenta el vendedor? 👇

01/10/2026

Los SWAPS están cada vez más de moda, especialmente dentro del mundo del 4x4 🔧🔥

Y hay un motor que se ha convertido casi en un sospechoso habitual: el BMW M57.

¿Por qué? 3.0 diésel, 6 cilindros, mucho par, buenas prestaciones, relativamente compacto para lo que ofrece y, sobre todo, una enorme cantidad de unidades y piezas disponibles.

Por eso cada vez es más habitual verlo m***ado en proyectos que buscan darle una segunda vida a todoterrenos antiguos.

Y aquí entran auténticos mitos como los Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Montero o Jeep Cherokee, que se han convertido en bases muy buscadas para preparaciones y swaps.

Pero hay otro fenómeno detrás de todo esto: el precio de los 4x4 clásicos se ha disparado.

Todoterrenos que hace unos años encontrabas por relativamente poco dinero ahora pueden costar varias veces más. La moda del overlanding, las rutas, las preparaciones, los clásicos y la escasez de determinadas unidades han hecho que cada vez haya más demanda y menos chollos.

Así nacen muchos de esos coches Frankenstein que tanto nos gustan. 😈🔧

¿Tú qué harías? ¿Restaurar un Patrol manteniéndolo original o meterle un buen SWAP y convertirlo en una máquina todavía más seria?

29/09/2026

¿Por qué en Estados Unidos puedes encontrar coches que aquí prácticamente desaparecieron del mapa? 🇺🇸🇪🇺

Importar un coche desde Estados Unidos puede ser una auténtica aventura: homologación, emisiones, iluminación, seguridad, documentación y un buen puñado de requisitos que pueden hacer que traer un coche sea bastante más complicado y caro de lo que parece.

Y aquí está la paradoja: muchas de estas normativas buscan mejorar la seguridad y reducir emisiones, pero también hacen que algunos modelos interesantes directamente no lleguen a venderse en Europa.

Mientras tanto, al otro lado del Atlántico siguen existiendo coches con configuraciones que aquí parecen ciencia ficción: motores gasolina sencillos, versiones AWD, carrocerías diferentes y modelos que nunca pisaron oficialmente un concesionario europeo.

Este Toyota Matrix es un buen ejemplo. Un coche relativamente normal en Estados Unidos que, por estas tierras, se convierte casi en una rareza.

¿Crees que las normativas europeas están haciendo que cada vez tengamos coches más aburridos? 👀

11/09/2026

¿Por qué se dice que una C15 es indestructible? 🤔🚐

En realidad, parte de la culpa la tiene algo muy sencillo: la simplicidad.

Motores diésel atmosféricos, mecánicas muy básicas, poca electrónica y componentes pensados para trabajar y trabajar. 🔧💪

No tenía sensores para todo, ni turbos complicados, ni centralitas controlando hasta el último tornillo. 😂

Y cuanto menos tienes, menos cosas pueden fallar.

Por eso una C15 podía pasar años cargando herramientas, ladrillos, animales y media vida de una familia… y seguir arrancando cada mañana. 🧱🔨🐐

De ahí viene gran parte de la leyenda de que estas furgonetas son indestructibles. 😂

¿Tú has tenido una C15? ¿Cuántos kilómetros llegó a hacer? 👇

10/09/2026

Lo más curioso de este Astra no es que haya acabado en el desguace… es que llegó funcionando perfectamente. 😳🚗

Y aquí viene el debate 👇

¿Cuántos coches en buen estado están acabando hoy en el desguace porque repararlos ya no sale a cuenta? 🗑️🔧

Entre el precio de las piezas 💸, la mano de obra 👨‍🔧 y las horas de taller ⏱️, una avería que hace unos años era perfectamente asumible puede convertirse ahora en una factura de varios miles de euros. 💰

Y si el coche ya tiene unos años, llega el momento de echar números: ¿invierto 3.000 € en repararlo o busco otro coche? 🤔

Porque muchas veces el coche no está para tirar… simplemente repararlo cuesta demasiado. 📈💸

¿Tú repararías este Astra o lo mandarías al desguace? 👇

09/09/2026

🚴‍♂️ Hoy la Vuelta Ciclista España ha empezado justo delante del desguace. ¡Y nosotros en primera fila! 😂

Por aquí normalmente salen coches, motores y piezas… pero hoy han salido bicicletas y ciclistas a toda velocidad. 🚗➡️🚴‍♂️

Un día diferente en Desguace Siglo XXI, con la carretera convertida en el punto de partida de una etapa de La Vuelta. 🇪🇸🔥

¿Quién nos iba a decir que algún día tendríamos el privilegio de ver una salida de La Vuelta justo en la puerta?

08/09/2026

🚗 El Audi A3 8P es uno de esos coches que han conseguido algo bastante complicado: cumplir años sin parecer realmente viejo.

Entre 2003 y 2012, esta generación compartió plataforma con otros modelos del Grupo Volkswagen, como el Golf V/VI, el Škoda Octavia o el SEAT León. Pero Audi jugó sus cartas con un diseño más cuidado, mejores acabados y una puesta a punto orientada al segmento premium. 🎩

La unidad del vídeo m***a el 1.8 TFSI de 160 CV, un motor que sobre el papel tenía prácticamente todo lo que se buscaba en aquella época: turbo, inyección directa, buen rendimiento y cambio automático S tronic. ⚙️🔥

El problema es que algunos motores TFSI de esta generación terminaron haciéndose famosos por motivos bastante menos agradables.

Uno de los puntos más conocidos fueron los problemas relacionados con la distribución, especialmente el tensor y la cadena, además de casos de consumo elevado de aceite. En determinadas unidades, el mantenimiento y las reparaciones podían convertir un compacto aparentemente sencillo en una factura bastante seria. 💸

Y aquí viene la ironía: un coche que en su día representaba tecnología y sofisticación alemana acaba llegando al desguace precisamente por algunos de los componentes que lo hacían tan avanzado.

Porque en automoción, tener mucha tecnología no siempre significa tener mucha fiabilidad. 😅

¿Tú comprarías hoy un A3 1.8 TFSI de esta generación? 👀

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