28/06/2026
16 % de dépannages en plus après dix jours de chaleur : la batterie souffre souvent davantage en été qu’en hiver.
Dès 30 °C, son fonctionnement se dégrade. Sous le capot, la température grimpe encore plus haut. La réaction chimique s’accélère, la corrosion progresse et la conduction devient moins bonne. Résultat : le véhicule peut ne plus démarrer.
Autre point utile : une panne hivernale peut avoir commencé en été. Les fortes chaleurs fragilisent la batterie, puis la baisse des températures révèle le problème plus t**d. En 2025, l’activité dépannage a même augmenté de 30 % entre juin et début juillet.
Le bon réflexe consiste à faire contrôler la batterie, le circuit de charge et le système de refroidissement avant les pics de chaleur. Un simple contrôle peut éviter une immobilisation au mauvais moment.
http://www.groupe-ducreux.fr/
Les fortes chaleurs actuelles nous fatiguent, mais mettent aussi à mal nos chères autos qui, un beau matin, risquent de refuser de démarrer. En cause, la batterie de démarrage qui supporte moins bien l’été que l’hiver.