D.Moris Styling

D.Moris Styling Informations de contact, plan et itinéraire, formulaire de contact, heures d'ouverture, services, évaluations, photos, vidéos et annonces de D.Moris Styling, Boutique de pièces automobiles, 108 Avenue Jean Lartigau, Capbreton.

D.Moris produit en France des pièces de carrosserie en fibre (verre/carbone/kevlar) d’une qualité irréprochable depuis plus de 40 ans pour les modèles Porsche, BMW, Mercedes, Alpine, Audi

🇫🇷 La stratification, ce n'est pas que de la fibre et de la résine.Entre les couches textiles, on glisse ce qu'il faut p...
21/07/2026

🇫🇷 La stratification, ce n'est pas que de la fibre et de la résine.
Entre les couches textiles, on glisse ce qu'il faut pour qu'une pièce composite tienne ses promesses : des isolants phoniques pour absorber le bruit, des isolants thermiques pour gérer la chaleur, des renforts structurels là où la pièce travaille, des inserts métalliques pour les points de fixation.
Chaque ajout a sa raison d'être, sa position exacte, son orientation. Rien n'est laissé au hasard, parce que rien ne se voit une fois la pièce peinte — et que tout se ressent au moment du montage et de l'utilisation.
C'est cette densité de détails invisibles qui fait la différence entre une pièce qui ressemble à l'origine, et une pièce qui en respecte les cotes — avec la légèreté en plus.

🇬🇧 Lamination isn't just fiber and resin.
Between the fabric layers, we lay down everything a composite part needs to deliver on its promise: acoustic insulation to absorb noise, thermal insulation to manage heat, structural reinforcements where the part flexes, metal inserts for mounting points.
Every addition has a reason, an exact position, an orientation. Nothing is left to chance, because nothing shows once the part is painted — and everything is felt at installation, and on the road.
That density of invisible details is what separates a part that looks like the original from one that respects its dimensions — with the lightness added in.

🇫🇷 Oui, la photo a pris un léger coup de soleil. Oui, le logo sur la plaque date un peu. Nous, on assume : elle est d'ép...
17/07/2026

🇫🇷 Oui, la photo a pris un léger coup de soleil.
Oui, le logo sur la plaque date un peu. Nous, on assume : elle est d'époque.
Ce qui n'a pas bougé, c'est ce qu'il y a sur la voiture.
Depuis 2001, nous produisons les pièces GT2 de la 996 aux cotes constructeur.
Deux usages, une seule exigence : restaurer une GT2 à l'identique, ou donner le style GT2 à votre 996. La pièce est la même. La qualité aussi.

La photo a vieilli. Les moules, non.
Depuis 1981.

🇬🇧 Yes, the photo's a little sun-faded.
Yes, the logo on the plate has aged. We'll own it, it's period-correct.
What hasn't changed is everything around the car. Since 2001, we've been making the 996's GT2 parts to factory tolerances.
Two purposes, one standard: restore a GT2 to original, or give your 996 the GT2 look. Same part. Same quality.

The photo has aged. The molds haven't.
Since 1981.

🇫🇷 Un kilo enlevé vaut mieux qu'un cheval ajouté.Aile avant 996, en carbone : 1,5 kg.Quatre matériaux, quatre usages : F...
16/07/2026

🇫🇷 Un kilo enlevé vaut mieux qu'un cheval ajouté.
Aile avant 996, en carbone : 1,5 kg.

Quatre matériaux, quatre usages :
Fibre de verre (3 kg) pour la restauration
Kevlar-Carbone Street (2,5 kg) pour la route
Kevlar-Carbone Sport (2,1 kg) pour la conduite sportive
Carbone (1,5 kg) pour la piste.

Depuis 1981.

--

🇬🇧 A kilo saved is worth more than a horsepower added.
996 front fender, in carbon: 1.5 kg.

Four materials, four uses:
Fiberglass (3 kg) for restoration,
Kevlar-Carbon Street (2.5 kg) for the road,
Kevlar-Carbon Sport (2.1 kg) for spirited driving,
Carbon (1.5 kg) for the track.

Since 1981.

🇫🇷 Aujourd'hui, c'est jour de fête.Le reste de l'année, c'est jour d'atelier.Depuis 1981, chaque pièce D.Moris est strat...
14/07/2026

🇫🇷 Aujourd'hui, c'est jour de fête.
Le reste de l'année, c'est jour d'atelier.
Depuis 1981, chaque pièce D.Moris est stratifiée, contrôlée puis livrée depuis notre site de Saint-Nazaire. Pas de sous-traitance lointaine, pas de chaîne. Du savoir-faire, des moules d'exception, et une certaine idée du composite.
Bonne fête nationale.

🇬🇧 Today, it's a national holiday.
The rest of the year, it's a working day at the workshop.
Since 1981, every D.Moris part has been laminated, inspected and shipped from our facilitie in Saint-Nazaire. No distant outsourcing, no assembly line. Savoir-faire, molds, and a certain idea of composite.
Happy Bastille Day.

🇫🇷 Ce kit, c'est une transformation qui se voit pour les bonnes raisons : des cotes justes, un béquet 4.0 avec dérives l...
10/07/2026

🇫🇷 Ce kit, c'est une transformation qui se voit pour les bonnes raisons : des cotes justes, un béquet 4.0 avec dérives latérales et volet réglable qui ne laisse aucun doute sur le modèle.
Exactement la demande de client — exactement ce que nos pièces premium permettent.

Le résultat parle de lui-même.
Kit disponible sur d-moris.com

🇬🇧 This kit is a conversion that shows for the right reasons: accurate dimensions, a 4.0 rear wing with lateral fins and adjustable gurney that leaves no doubt about the model.
Exactly what the customer asked for — exactly what our premium parts deliver.

The result speaks for itself.
Full kit at d-moris.com

🇫🇷 600 exemplaires. Quatre litres atmosphériques. En 2011, Porsche savait qu'une page se tournait. La GT3 RS 4.0 n'était...
09/07/2026

🇫🇷 600 exemplaires. Quatre litres atmosphériques.
En 2011, Porsche savait qu'une page se tournait. La GT3 RS 4.0 n'était pas une évolution — c'était un point final. Le chiffre rond inscrit sur le flanc disait l'essentiel : on n'irait pas plus loin sur cette base.
Quinze ans après, elle est devenue ce qu'elle annonçait déjà : une référence. Celle qui a fixé le langage visuel de toute une génération de RS — l'aileron, les ailes, la posture. Celle dont la cote ne cesse de monter, et celle que les passionnés cherchent encore à recréer aujourd'hui.
Chez D.Moris, on en a fait notre cahier des charges silencieux : reproduire ses cotes, sa silhouette, son aileron — pour permettre à chaque 997 d'en porter l'esprit.

🇬🇧 600 units. Four naturally aspirated liters.
In 2011, Porsche knew a chapter was closing. The GT3 RS 4.0 wasn't an evolution — it was a full stop. The round number on the side said it all: this platform would go no further.
Fifteen years on, it has become what it always promised to be: a reference. The car that set the visual language for an entire generation of RS — the wing, the fenders, the stance. The car whose value keeps climbing, and the one enthusiasts still try to recreate today.
At D.Moris, it has quietly become our brief: reproduce its dimensions, its silhouette, its wing — so every 997 can carry its spirit.



📸 © Miko Rohat

🇫🇷 Le béquet 4.0 — la signature du RS.Sur la 997 GT3 RS 4.0, l'aileron arrière n'est pas un détail : c'est ce qui identi...
08/07/2026

🇫🇷 Le béquet 4.0 — la signature du RS.
Sur la 997 GT3 RS 4.0, l'aileron arrière n'est pas un détail : c'est ce qui identifie la voiture à 200 mètres. Volet aérodynamique, dérives latérales, système de fixation réglable — D.Moris reproduit chaque élément aux cotes d'origine, en fibre de verre ou Kevlar-Carbon selon votre usage.
Compatible Carrera 2 et Carrera 4.
Disponible sur d-moris.com

🇬🇧 The 4.0 rear wing — the RS signature.
On the 997 GT3 RS 4.0, the rear wing is not a detail: it's what identifies the car from 200 meters. Adjustable gurney, lateral fins, precision mounting system — D.Moris replicates every element to factory dimensions, in Fiberglass or Kevlar-Carbon composite depending on your build.
Compatible with Carrera 2 and Carrera 4.
Available at d-moris.com

🇫🇷 La stratification, ce n'est pas empiler des couches.C'est choisir, pour chaque zone d'une pièce, le bon tissu, la bon...
07/07/2026

🇫🇷 La stratification, ce n'est pas empiler des couches.
C'est choisir, pour chaque zone d'une pièce, le bon tissu, la bonne orientation, la bonne séquence. Une fibre orientée à 45° ne travaille pas comme une fibre à 0°. Un renfort placé un centimètre trop loin, et toute la rigidité de la pièce change.
Sur une porte, un pare-chocs ou un béquet, la séquence de stratification définit tout : la résistance, le poids, le comportement sous contrainte, et même la précision finale des cotes.
C'est un métier qui ne se voit pas une fois la pièce peinte — mais qui se sent au volant.
Depuis 1981, c'est ce que nos stratifieurs déposent, couche après couche, dans notre atelier.

🇬🇧 Lamination isn't stacking layers.
It's choosing — for every zone of a part — the right fabric, the right orientation, the right sequence. A fiber laid at 45° doesn't behave like one at 0°. A reinforcement placed one centimeter off, and the entire stiffness of the part changes.
On a door, a bumper or a rear wing, the lamination sequence defines everything: strength, weight, behavior under load, and even the final precision of the dimensions.
It's a craft that disappears once the part is painted — but you feel it behind the wheel.
Since 1981, it's what our laminators lay down, layer after layer, in our facility.

🇫🇷 La silhouette GT3 RS mk2. Exacte.Pare-chocs avant, capot, ailes, pare-chocs arrière, béquet 4.0 avec volet réglable e...
06/07/2026

🇫🇷 La silhouette GT3 RS mk2. Exacte.
Pare-chocs avant, capot, ailes, pare-chocs arrière, béquet 4.0 avec volet réglable et dérives latérales — chaque pièce étudiée pour respecter les cotes d'origine au millimètre.
Composite produit en France, disponible en GFK, Kevlar-Carbon ou Carbon Racing.
Le résultat : une 997 qui ressemble à une GT3 RS mk2 parce qu'elle en a les vraies dimensions.

Kit complet sur d-moris.com

🇬🇧 The GT3 RS mk2 silhouette. Exact.
Front bumper, hood, fenders, rear bumper, 4.0 rear wing with adjustable gurney and lateral fins — every panel engineered to match factory dimensions to the millimeter.
Composite produced in France, available in GFK, Kevlar-Carbon or Carbon Racing.
The result: a 997 that looks like a GT3 RS mk2 because it has the right measurements.

Full kit at d-moris.com

🇫🇷 Donnez le look d’une 997 GT3 RS Mk1 à votre 997.Aileron arrière, pare-chocs… chaque élément est pensé pour transforme...
03/07/2026

🇫🇷 Donnez le look d’une 997 GT3 RS Mk1 à votre 997.

Aileron arrière, pare-chocs… chaque élément est pensé pour transformer les lignes avec justesse, sans compromis sur l’intégration.

Des pièces conçues pour offrir :
✔️ un ajustement précis
✔️ une continuité parfaite des lignes
✔️ une finition à la hauteur des standards constructeur

Découvrez nos pièces dédiées à la 997 sur d-moris.com

🇬🇧 Give your 997 the look of a 997 GT3 RS Mk1.

Rear wing, bumper… every element is designed to transform the lines with precision, without compromising integration.

Parts engineered to deliver:
✔️ precise fitment
✔️ seamless body lines
✔️ finishes that meet the highest standards

➡️ Discover our dedicated 997 parts on our website.

Adresse

108 Avenue Jean Lartigau
Capbreton
40130

Notifications

Soyez le premier à savoir et laissez-nous vous envoyer un courriel lorsque D.Moris Styling publie des nouvelles et des promotions. Votre adresse e-mail ne sera pas utilisée à d'autres fins, et vous pouvez vous désabonner à tout moment.

Partager