17/10/2022
Aujourd'hui on présente le véhicule de Manon , pilote de drift depuis 2020.
Elle souhaitait continuer avec cette voiture car c’est sa première caisse de drift.
Ce 320i sans vanos de 1992 e36 à été récupéré dans un état peu convenable et un kilométrage de 216000km.
Août 2020 :
Après deux journées pistes
Réglage châssis pour plus de GRIP, installation du kit Grand Angle, Installation du Frein à main Gladiator avec double étrier, renfort de tourelle d'amortisseur... Le tout provenant de chez
Cartographie Ethanol Stage 1
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Origine ➡️ 137cv 178nm
Stage 1 ➡️ 146cv 192nm
Les journées passent et la pilote cherche de plus en plus de grip pour venir se coller à nos portières.
Fin Juillet 2022 la pilote demande une augmentation de puissance, car elle devient limitée par son véhicule qui ne lui permet plus de progresser. Et c'est parti, nous avons moins de 20 jours avant la prochaine session du 16 août pour préparer la voiture.
Commandes des pièces, préparation et montage le tout en 7 jours !
- Collecteur d'échappement sur Mesure
- Injecteur 450CC Bosch
- Intercooler 600mm x 300mm x 76mm de chez Rodin
- Turbo GT3076r MXR
- Wastegate Tial 42mm
- DumpValve Type Greddy FV
- Création du piping en 76mm
- Préparation de l'arrivée / retour d'huile du turbo
Premier démarrage en turbo avec 260000km idéal pour lui rajouter un nouveau poumon 😉
Résultat :
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@0.45bar
258cv @ 6392rpm
335nm @ 4403rpm
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@0,7bar
314cv @ 6473rpm
408nm @ 4758rpm
On s'arrête là pour le moment car le moteur est complètement stock, pas de joint de culasse renforcé ou autre.👹👹
Première journée circuit en turbo, très efficace mais quelques petits problèmes 😅
Changement des injecteurs 850cc pour être tranquille et une pompe à essence 400l/h de chez Walbro.
Nouvel essai et là parfait !
Plus qu'à attendre la nouvelle journée circuit du 23 octobre au circuit du Bourbonnais pour voir le résultat accompagné de notre dernier projet un 320i swap 328i e46 préparé en turbo !
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