Le Hangar Bordelais

Le Hangar Bordelais Le Hangar Bordelais, spécialiste de la vente de véhicules d'exception et de sport, achat/revente, dépot-vente en Gironde.

Noire. Décapotable. Six cylindres à plat qui envoient.La 911 Carrera 991.2, c’est le flat-six turbo dans sa forme la plu...
02/07/2026

Noire. Décapotable. Six cylindres à plat qui envoient.

La 911 Carrera 991.2, c’est le flat-six turbo dans sa forme la plus pure. Trois litres, deux turbos, un caractère. Carrosserie noire profonde, capote ouverte sur un intérieur cuir bordeaux qui claque comme un bon vin de la région. Logique, on est à Bordeaux. PDK aux palettes, double échappement qui chante avant même de démarrer, jantes qui donnent juste assez le ton.

C’est pas une voiture qu’on achète. C’est une voiture qu’on mérite.

La 911, c’est soixante ans d’histoire et toujours la même évidence. Autant en profiter pendant qu’il en reste.

📍 À découvrir au Hangar Bordelais. On vient pour le look, on reste pour le bruit.

#991

Quand Lamborghini a présenté l’Aventador en 2011, elle était déjà tout sauf discrète. Puis Hamann Motorsport, préparateu...
19/06/2026

Quand Lamborghini a présenté l’Aventador en 2011, elle était déjà tout sauf discrète. Puis Hamann Motorsport, préparateur allemand réputé pour ses transformations radicales depuis les années 80, s’est demandé comment la rendre encore plus excessive.

La réponse est devant vous.

Kit carrosserie spectaculaire, carbone omniprésent, aileron XXL, détails spécifiques jusque dans les moindres recoins… et même le taureau de Sant’Agata a laissé sa place au blason Hamann sur le capot. Une manière assez claire d’annoncer la couleur.

Sous cette robe gris satiné, on retrouve toujours le mythique V12 atmosphérique de 6,5 litres et ses 700 chevaux, une mécanique devenue une espèce en voie de disparition dans un monde où les turbos et l’électrification gagnent du terrain.

Le résultat ? Une voiture qui semblait déjà venir d’une autre planète à sa sortie, et qui paraît aujourd’hui encore plus irréelle.

Certains collectionnent les montres.

D’autres exposent des œuvres d’art.

Et puis il y a ceux qui garent une Hamann Aventador dans leur garage.

Certaines voitures passent au Hangar. D’autres y laissent une empreinte.Cette Backdraft n°147 fait partie de celles-ci.L...
12/06/2026

Certaines voitures passent au Hangar. D’autres y laissent une empreinte.

Cette Backdraft n°147 fait partie de celles-ci.

L’une des toutes premières voitures vendues par Le Hangar Bordelais revient aujourd’hui à la vente. Et autant dire que la revoir dans le showroom nous rappelle pourquoi nous faisons ce métier.

Sous sa robe gris métallisé à bandes argentées se cache un V8 préparé par Roush Performance. Une mécanique qui perpétue fidèlement l’esprit imaginé par Carroll Shelby dans les années 60 : un poids plume, un gros moteur américain et absolument aucun filtre entre le pilote et la route.

Le résultat ? Une auto qui ne cherche pas à battre des records d’électronique ou d’écrans tactiles. Elle préfère parler le langage des échappements latéraux, des vibrations dans le volant et des accélérations qui donnent le sourire avant même d’avoir quitté le parking.

Chaque détail respire la passion : le cockpit minimaliste, le volant bois, les ailes galbées et cette silhouette intemporelle que l’on reconnaît à cent mètres.

Certaines voitures racontent une histoire.

Celle-ci raconte aussi un morceau de la nôtre.

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La Trophy-R, c’est le moment où Renault Sport a complètement perdu le sens du compromis.Et franchement ? Merci à eux.En ...
19/05/2026

La Trophy-R, c’est le moment où Renault Sport a complètement perdu le sens du compromis.
Et franchement ? Merci à eux.

En 2019, Renault enlève la banquette arrière, chasse les kilos partout, ajoute des jantes carbone, des suspensions Öhlins, une ligne Akrapovič en titane… puis part battre un record au Nürburgring.

Le genre de projet validé à une époque où les passionnés avaient encore parfois le dernier mot face aux tableurs Excel.

Et celle-ci, ce n’est pas “une” Trophy-R.
C’est la n°17 sur 500.
Avec, en plus, le rarissime Pack Record : jantes carbone, disques carbone-céramique et configuration directement pensée pour la piste.

Autant dire qu’on est plus proche de la pièce de collection que de la simple compacte énervée.

Bref.
Une voiture conçue sans compromis.
Et devenue aujourd’hui une vraie pièce à part dans l’histoire Renault Sport.

On pourrait croire à une italienne.On est au Brésil. Et sous la robe… c’est allemand.La Puma GT 1600 naît à la fin des a...
06/05/2026

On pourrait croire à une italienne.
On est au Brésil. Et sous la robe… c’est allemand.

La Puma GT 1600 naît à la fin des années 60 avec une idée simple : une sportive légère et efficace. Base de Volkswagen Coccinelle, flat-four arrière refroidi par air, 1.6L. Sur le papier, rien d’extravagant.

Mais avec une carrosserie en fibre de verre bien plus légère, tout change. Empattement court, poids contenu, centre de gravité bas : une auto vive, agile, qui fait le job sans en faire trop.

Et cette ligne, inspirée des GT européennes… singulière, immédiatement reconnaissable.

Bref.
Victime de son succès, la brésilienne est déjà shoppée !

On vous présente une 911… mais celle qui fait taire l’assemblée.TechArt GTstreet R. Rien que le nom annonce la couleur. ...
22/04/2026

On vous présente une 911… mais celle qui fait taire l’assemblée.

TechArt GTstreet R. Rien que le nom annonce la couleur. Ici, on n’améliore pas une 911… on la transforme en arme.

Carbone omniprésent. Voies élargies à la limite de la déraison. Aileron qui pourrait presque demander un plan de vol. Et ce contraste blanc, noir, or… parfaitement dosé, parfaitement agressif.

Chaque détail est exagéré. Mais jamais gratuit.
Chaque ligne crie quelque chose. Et clairement, elle préfère hurler que plaire.

Ce genre d’auto, c’est simple : soit vous adorez, soit vous êtes déjà dépassé.

Celle-ci ne prendra pas la poussière. Elle attend juste quelqu’un capable d’assumer ce qu’elle raconte.

Bref. Une 911 qui ne demande pas votre avis.

16/04/2026

On vous l’avait promis… et on n’est pas du genre à laisser un moteur chauffer pour rien.

Un nouveau chapitre s’ouvre, avec plus d’espace, plus de lumière, et toujours cette même obsession : vous proposer des autos qui ont quelque chose à raconter. Ici, on ne vient pas juste voir des voitures. On vient ressentir, comparer, hésiter… puis repartir avec un sourire qu’on ne sait pas vraiment expliquer.

Le décor change, l’ADN reste.

Bienvenue au Showroom :
9 rue de la Gravette à Eysines

Adresse

9 Rue De La Gravette
Saint-Jean-d'Illac
33320

Heures d'ouverture

Lundi 09:00 - 18:30
Mardi 09:00 - 18:30
Mercredi 09:00 - 18:30
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