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13/07/2026

Encore une 30ème anniversaire qui repart avec son compresseur BBR !
La 30eme étant déjà une base fantastique, couplée au compresseur, elle devient démoniaque !
Nous attendons livraison de plus de 15 kits BBR pour nos fidèles clients, l’été s’annonce chargé !
Nous n’avons pas trouvé le temps de faire de vidéos cette année hélas car nos clients sont la priorité et grâce à eux nous n’avons plus une minute à nous. Mais nous reviendrons ! 😘

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22/06/2026

On change un peu d’ambiance avec cette Porsche 928 S4 équipée de son v8 d’origine et de sa boîte pont en position arrière.
Vidée, arceautée et équipée de pneus slicks, une configuration fun pour aller chercher le chrono sur circuit.
Au programme :
- suppression du calculateur VEMS
- Pose d’un MaxxECU Street
- Cartographie
Résultat : un joli score à 300ch et 426nm.
Il est intéressant de remarquer la différence que fait le clapet à l’intérieur de l’admission sur la courbe. En rallongeant le conduit (clapet activé) on favorise grandement le couple à mi régime.
Le clapet est piloté automatiquement par le calculateur, règle pour avoir le maximum de couple à mi régime et le maximum de puissance en haut.
Au suivant !

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14/06/2026

Jolie GT86 montée en turbo et venue chez nous pour un Check-up et calibration Flexfuel.
Nous avons refait la soudure du retour d’huile turbo puis posé un capteur Flexfuel avec son boîtier Zeitronix afin de pouvoir faire une carto flex sur le calculateur d’origine à l’aide d’ECUTek.
On termine à 340ch et 350nm de couple.

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09/06/2026

Encore une NC qui sort de chez nous avec les désormais fameux 4 papillons de chez .gti
Petite particularité : à part le kit que nous avons posé, elle est totalement d’origine.
Le résultat ? Le doux son des 4 papillons dans l’habitacle (et les performances of course) dans un confort total ! Pas d’échappement qui hurle ou de châssis à se casser les lombaires, juste le plaisir du son à l’admission, cheveux au vent.
Contactez-nous pour un devis personnalisé !

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18/05/2026

Conversion single turbo terminée pour cette magnifique FD montée pour le Nurburgring !
La désormais classique recette à base de turbo Borg Warner EFR 8374, mais cette fois ci réalisée avec un seul objectif :
Encaisser les tours de circuits sans faiblir, sans chauffer, le tout avec 450ch à disposition.
La liste des modifications est très très longue ici donc on va vous épargner ça 😉
La petite nouveauté a été l’intégration et surtout la programmation d’un Dashboard Ecumaster, qui communique avec un calculateur MaxxECU Race.
Nous avons injecté tout notre savoir et l’expérience acquise depuis 6 ans sur ces calculateurs, pour que le pilote ait un contrôle total sur la voiture, et une panoplie de strategies afin de faire durer ce moteur tout neuf le plus longtemps possible.

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23/04/2026

Carto Flexfuel sur MaxxECU pour cette belle e30 swappée M30B35 avec arbre-à-cames et ligne complète. Une bien belle machine avec une bande son digne d’une M3 😍😈

23/04/2026

Cartographie sur Maxxecu sur cette belle e30 Touring équipée du 6cyl M30B35 avec ligne complète et AAC plus pointu. Score final 240ch avec du carburant E75. Et un son… 😍

06/04/2026

Magnifique exemplaire de Subaru GT qui est passée chez nous ! Un petit rafraîchissement des joints de cache-culbuteurs pour que cet exemplaire peu kilométré puisse continuer de rouler en toute sérénité !

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2 Impasse Des Iris
Saint-Quentin-Fallavier
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