18/05/2022
Utilisé - transmettre à quelqu'un d'autre
Comprenons la terminologie. Le terme économie du partage (« économie à la pièce » ou « économie du partage ») fait référence à deux types de relations économiques :
Initiatives non commerciales basées sur l'échange direct ou le partage de biens et de services par des personnes par le biais de services gratuits ou par abonnement.
Modèles commerciaux basés sur la fourniture de services, services et produits à la demande du consommateur pendant une durée limitée ou en quantité limitée via des plateformes en ligne spécialisées.
Dans les deux cas, l'économie du partage diffère des formes habituelles d'activité économique non pas par le produit du partage en tant que tel - l'échange et la rente existent aussi longtemps que l'économie elle-même - mais par la manière dont les technologies modernes de communication ont simplifié l'accès à la participation à celle-ci.
Si vous supprimez «l'application» de la chaîne «entreprise - application - consommateur», vous obtenez une location ou une location régulière. Uber sans application mobile n'est qu'un taxi ordinaire ; AirBnB sans application - appartements à louer ; BlaBlaCar sans site web, c'est juste faire de l'auto-stop.
La location est un phénomène familier. Il était possible de louer presque tout dans le passé : des vélos aux voitures, des skis aux smokings. Cependant, avec l'avènement d'Uber, une nouvelle ère a commencé dans ce secteur des services - la facilité d'accès est importante. Pas étonnant que l'un des noms alternatifs proposés pour l'économie du partage soit l'économie d'accès.
Le vélo est un excellent moyen de transport, quoique d'usage limité. La location de vélos le rend beaucoup plus abordable. Mais dès qu'une application mobile a été ajoutée à la location de vélos, des stations de vélos sont apparues dans de nombreuses grandes villes, dans chacune desquelles vous pouvez prendre ou laisser le vélo.
Le hit de cette saison est la location de scooter. Un tel retour inattendu de l'enfance soviétique au 21e siècle. Grâce à l'économie du partage.
En soi, la sphère du transport à louer est aussi ancienne que la roue - avant l'avènement des taxis, les taxis tirés par des chevaux circulaient assez bien dans les villes.
La révolution dans ce domaine n'a pas été l'invention de la voiture, mais du téléphone. Au lieu de devoir « voter » au bord de la chaussée, il est devenu possible de décrocher le combiné et d'appeler un fauteuil roulant autonome au bon moment au bon endroit. Ainsi s'ouvrit une nouvelle ère dans l'histoire des transports. Cependant, l'invention du téléphone et de l'automobile a presque coïncidé dans le temps (Alexander Bell a breveté le téléphone en 1876 et Karl Benz a breveté l'automobile en 1886), donc une petite confusion est naturelle. Néanmoins, le facteur clé de la révolution économique était précisément la révolution de l'information - l'émergence d'un mode de communication fondamentalement nouveau entre les personnes.
La même chose se produit aujourd'hui : une forte réduction de la distance entre l'entreprise et le consommateur due à la « mobilisation » générale qui a commencé au XXIe siècle a conduit à une nouvelle transition qualitative.
Beaucoup associent la révolution technologique moderne à l'avènement et à la diffusion d'un certain type d'appareil - les téléphones mobiles. Mais les smartphones en tant que tels ne fournissaient que les conditions nécessaires à son apparition. Une véritable révolution dans la communication quotidienne a commencé avec l'avènement des marchés d'applications mobiles, qui ont assuré la croissance rapide et la prospérité de l'industrie du développement mobile.
Pour les entreprises, la possibilité d'être en contact avec l'utilisateur littéralement à portée de main s'est avérée aussi transformatrice qu'elle l'était autrefois - la possibilité d'être à portée de main. Grâce à cela, des concepts aussi anciens que la location, l'embauche, la location et le leasing ont acquis aujourd'hui un tout autre sens sous le nom général d'économie du partage.
Partage de livres
Les premiers signes de l'économie du partage peuvent être considérés comme du book-crossing (BC, BCing ou BXing - « échange de livres ») - une initiative visant à laisser des livres lus dans des lieux publics où n'importe qui pourrait les récupérer. Il a été lancé en 2001 par le site Web du club de lecture bookcrossing.com sous la devise « Transformons le monde entier en bibliothèque ».
Yachtsharing
L'idée clé de l'économie du partage est la possibilité d'économiser et d'utiliser plus efficacement les ressources. Même dans les cas où il s'agit d'articles de luxe - certains ont de la soupe liquide et d'autres ont de petits diamants. Et pour ces derniers, des services de partage apparaissent également.
Les antagonistes de classe de la distribution gratuite de livres lus sont des entreprises comme l'Australien Ahoy Club, qui propose aux propriétaires de yachts de haute mer de les louer lorsqu'ils ne les utilisent pas.
Dans ce contexte, le service peer-to-peer pour la location de voitures chères semble assez banal. Mais ce qui n'est pas banal, c'est le service de location de chefs-d'œuvre de l'art contemporain, de Basquiat à Warhol.
