17/06/2026
LE RETOUR DE LA FOLIE ITALIENNE : Scooter ou moto OVNI ?!
Regardez-moi cette bête. Italjet vient de lâcher une bombe absolue : le Dragster 700 Twin. Si vous pensiez que le monde du scooter était devenu un peu trop sage et standardisé, préparez-vous à prendre une immense claque visuelle et technique !
Ce n'est plus un simple scooter, c'est une vitrine de pièces d'orfèvrerie. Pour concevoir ce monstre de 69 chevaux, la marque de Bologne n'a sélectionné que du très lourd :
Le cœur : Un bicylindre de 692 cc (celui de la Benelli TRK) associé... à une vraie boîte manuelle à 6 rapports et une transmission par chaîne. Oui, vous lisez bien, on passe les vitesses au pied sur un "scooter" !
La partie cycle : L'incontournable cadre treillis tubulaire apparent, signature de la marque, suspendu par une fourche inversée Marzocchi à l'avant et à l'arrière.
Le freinage : Des étriers radiaux Brembo qui mordent de gros disques pour stopper net les 185 kg de l'engin lancé à sa vitesse max de 190 km/h.
La mélodie : Un grognement rauque libéré par une double sortie d'échappement signée Akrapovič.
Le prix de cette exclusivité technologique pour permis A ? Une sacrée somme, mais totalement cohérente avec la folie de sa fiche technique.
🔴 MAIS ATTENDEZ... LES ANCIENS SAVENT ! 🕶️✨
Cette audace absolue ne sort pas de nulle part. Les vrais nostalgiques de la fin des années 90 s'en souviennent encore : Italjet avait déjà fait le coup en 1998 avec le mythique Formula 125 Twin !
À l'époque, en plein âge d'or du tuning et des virées entre potes, le Formula était un ovni. C'était le SEUL scooter de série équipé d'un moteur bicylindre 2 temps ! Deux minuscules cylindres de 57 cm³ qui hurlaient comme une machine de grand prix.
Avec ses 15 petits chevaux pour seulement 100 kg, il offrait un son unique au monde et des accélérations hyper vives. Il avait déjà ce look de cadre tubulaire et coûtait environ 3 352 €. Tous les ados de l'époque qui passaient leur permis A1 en rêvaient devant les concessions...
27 ans séparent ces deux jumeaux. Les normes antipollution ont achevé le sifflement du 2 temps pour laisser place au grondement du gros 4 temps moderne. Le prix a été multiplié par quatre, la puissance par 4,5.
Pourtant, l'esprit reste exactement le même : refuser la banalité et rouler avec une machine unique au monde.
👇 Alors, les passionnés ? Est-ce que le nouveau 700 Twin réveille le jeune motard qui est en vous ? Qui a eu la chance de posséder ou de croiser le Formula 125 dans sa jeunesse ? On attend vos souvenirs en commentaire !
Brembo
