My Sail Croisière Caraïbes

My Sail Croisière Caraïbes Location voilier avec skipper - Croisière à la carte et sur mesure - Balade en mer Nous vous proposons de naviguer sur un beau voilier habitable de 14 m.

Cette page vous est dédiée pour pouvoir partager toutes vos expériences, idées autour de la mer, de la voile et vous présenter bien sûr nos activités. Originellement basée en Provence dans le Var sur l'île des Embiez nous sommes pour notre plus grand bonheur établis sur la superbe île de Marie-Galante en Guadeloupe. Le Padishah est un grand voilier très confortable avec un beau salon de pont bien

abrité du soleil, des toilettes, une douchette extérieure, 4 cabines, 2 salles de bain. A bord des paddles, masques et tubas, une grande plage avant et arrière avec un accès direct à la mer. Diverses formules sont proposées :
- Balade en journée autour de Marie-Galante
- Mini-croisières sur mesure inter-îles de 2 à 4 jours
- Croisières à la carte dans les Antilles. Un programme sur mesure où vous pourrez naviguez et vous initiez à la voile, vous baigner, faire du snorkeling, du paddle, faire des visites guidées à terre lors des escales, observer baleines et dauphins, déguster des produits locaux. La magnifique île de Marie-Galante où est basé notre voilier est le point de départ idéal pour visiter les Saintes, La Désirade, La Dominique, Les îles de la Petite Terre, Montserrat, Basse Terre en Guadeloupe, Antigua …

Avant de prendre la mer prenez le temps de découvrir l'île de Marie-Galante car nous sommes nichés dans un environnement naturel exceptionnel. Naviguer depuis cette île en mode croisière c’est aussi découvrir un territoire Marie-Galantais qui raconte à la fois l’histoire des Antilles et celle d’un mode de vie préservé. La beauté des paysages s’accompagne d’une compréhension plus fine des dynamiques naturelles, historiques et humaines qui façonnent les Antilles. A très bientôt dans notre magnifique territoire marin ! https://www.my-sail.net

Sailboats renting from the Ile of Marie-Galante (West indies), a gorgeous island close to Guadaloupe. From day trip – sailing taster sessions – coastal and island discovery to bespoke cruises witht skipper from a few days to a few weeks on a 43 feet yacht

The only bespoke sailing holiday provider in West Indies – Enjoy sailing Carraibean sea on our sailboat.

⚓️ Bonne 𝗝𝗼𝘂𝗿𝗻𝗲́𝗲 𝗠𝗼𝗻𝗱𝗶𝗮𝗹𝗲 𝗗𝗲𝘀 𝗚𝗲𝗻𝘀 𝗗𝗲 𝗠𝗲𝗿 à toutes et à tous !🌊 La journée mondiale des gens de mer est une célébration...
25/06/2026

⚓️ Bonne 𝗝𝗼𝘂𝗿𝗻𝗲́𝗲 𝗠𝗼𝗻𝗱𝗶𝗮𝗹𝗲 𝗗𝗲𝘀 𝗚𝗲𝗻𝘀 𝗗𝗲 𝗠𝗲𝗿 à toutes et à tous !
🌊 La journée mondiale des gens de mer est une célébration annuelle dédiée aux marins et aux travailleurs du secteur maritime. Elle met en lumière leur rôle essentiel dans le commerce international, la sécurité en mer et la protection de l’environnement marin. À travers le monde, des millions de personnes dépendent de la navigation pour le transport des marchandises et des ressources, faisant des gens de mer un maillon indispensable de l’économie mondiale. 𝘾𝙚𝙩𝙩𝙚 𝙟𝙤𝙪𝙧𝙣𝙚́𝙚 𝙫𝙞𝙨𝙚 𝙖̀ 𝙧𝙚𝙘𝙤𝙣𝙣𝙖𝙞̂𝙩𝙧𝙚 𝙡𝙚𝙪𝙧 𝙘𝙤𝙣𝙩𝙧𝙞𝙗𝙪𝙩𝙞𝙤𝙣 𝙚𝙩 𝙖̀ 𝙨𝙚𝙣𝙨𝙞𝙗𝙞𝙡𝙞𝙨𝙚𝙧 𝙡𝙚 𝙥𝙪𝙗𝙡𝙞𝙘 𝙖𝙪𝙭 𝙙𝙚́𝙛𝙞𝙨 𝙦𝙪’𝙞𝙡𝙨 𝙧𝙚𝙣𝙘𝙤𝙣𝙩𝙧𝙚𝙣𝙩 𝙙𝙖𝙣𝙨 𝙡’𝙚𝙭𝙚𝙧𝙘𝙞𝙘𝙚 𝙙𝙚 𝙡𝙚𝙪𝙧 𝙥𝙧𝙤𝙛𝙚𝙨𝙨𝙞𝙤𝙣.

► Origine de la journée
Instaurée en 2010 par l’Organisation maritime internationale (OMI), cette journée a été officialisée lors de la Conférence diplomatique de Manille, qui a adopté des 𝘢𝘮𝘦𝘯𝘥𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘮𝘢𝘫𝘦𝘶𝘳𝘴 𝘢̀ 𝘭𝘢 𝘊𝘰𝘯𝘷𝘦𝘯𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘯𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭𝘦 𝘴𝘶𝘳 𝘭𝘦𝘴 𝘯𝘰𝘳𝘮𝘦𝘴 𝘥𝘦 𝘧𝘰𝘳𝘮𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘥𝘦𝘴 𝘨𝘦𝘯𝘴 𝘥𝘦 𝘮𝘦𝘳, 𝘥𝘦 𝘥𝘦́𝘭𝘪𝘷𝘳𝘢𝘯𝘤𝘦 𝘥𝘦𝘴 𝘣𝘳𝘦𝘷𝘦𝘵𝘴 𝘦𝘵 𝘥𝘦 𝘷𝘦𝘪𝘭𝘭𝘦 (𝘚𝘛𝘊𝘞). 𝘓’𝘪𝘯𝘪𝘵𝘪𝘢𝘵𝘪𝘷𝘦 𝘴’𝘪𝘯𝘴𝘤𝘳𝘪𝘵 𝘥𝘢𝘯𝘴 𝘭𝘦 𝘤𝘢𝘥𝘳𝘦 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘱𝘳𝘰𝘮𝘰𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘥𝘶 𝘣𝘪𝘦𝘯-𝘦̂𝘵𝘳𝘦 𝘥𝘦𝘴 𝘮𝘢𝘳𝘪𝘯𝘴 𝘦𝘵 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘳𝘦𝘤𝘰𝘯𝘯𝘢𝘪𝘴𝘴𝘢𝘯𝘤𝘦 𝘥𝘦 𝘭𝘦𝘶𝘳 𝘪𝘮𝘱𝘰𝘳𝘵𝘢𝘯𝘤𝘦 𝘱𝘰𝘶𝘳 𝘭𝘦 𝘤𝘰𝘮𝘮𝘦𝘳𝘤𝘦 𝘮𝘰𝘯𝘥𝘪𝘢𝘭. Depuis sa création, cette journée est célébrée chaque année le 25 juin et constitue une occasion de mettre en avant les conditions de travail des marins, leurs droits et leur contribution à l’économie mondiale.

► Pourquoi cette journée ?
L’un des principaux objectifs de cette journée est de valoriser le travail des gens de mer et de sensibiliser le grand public à leur rôle crucial. Elle vise également à attirer l’attention des gouvernements, des organisations maritimes et des entreprises sur les défis auxquels ces travailleurs sont confrontés, notamment en matière de conditions de vie, de sécurité et de bien-être à bord des navires. L’OMI encourage également les initiatives visant à améliorer la formation, la reconnaissance professionnelle et la protection des droits des marins.

29/05/2026
19/05/2026

🔴🐬Les globicéphales du détroit de Gibraltar obligés de hausser le ton : le bruit du trafic maritime menace leur survie.

Une étude internationale révèle que les globicéphales augmentent le volume de leurs cris pour compenser la pollution sonore, mais qu'ils ont déjà atteint leurs limites biologiques.

🟥Plus de 60 000 navires traversent chaque année le détroit de Gibraltar. Ce corridor maritime relie l’Atlantique à la Méditerranée et soutient une grande partie du commerce mondial. Sous cette surface se cache cependant un autre monde, bien plus fragile : celui d’une petite population de globicéphales à nageoires longues (Globicephala melas), comptant à peine 250 individus, classée en danger critique d’extinction.

Pour ces cétacés sociables, la vie quotidienne est devenue un combat permanent pour la survie au milieu d’une autoroute maritime. Ils doivent esquiver les navires tout en cherchant de la nourriture, en coordonnant les mouvements du groupe, en trouvant des partenaires et en élevant leurs petits. Mais le plus grand obstacle n’est pas toujours physique, mais plutôt auditif.

🔘Une équipe internationale dirigée par Milou Hegeman et Frants Jensen, de l'université d'Aarhus, en collaboration avec des scientifiques de divers pays européens et des États-Unis, a mis en évidence un phénomène inquiétant : les globicéphales augmentent le volume de leurs vocalisations pour se faire entendre malgré le bruit du trafic maritime.

L'étude, publiée dans le Journal of Experimental Biology, révèle non seulement une adaptation, mais aussi une limite. Les animaux tentent de compenser le bruit, mais ils n'y parviennent pas toujours suffisamment.

🔳Pour comprendre ce qui se passe sous l'eau, des chercheurs ont mené une campagne entre 2012 et 2015 à bord du navire Elsa. À l'aide d'une perche de six mètres, ils ont fixé des appareils d'enregistrement munis de ventouses sur le dos de 23 globicéphales. Ces capteurs ont enregistré les mouvements, la profondeur et, surtout, le paysage sonore dans lequel évoluaient les animaux. Au bout de 24 heures, ils se sont détachés et ont flotté à la surface pour être récupérés.

Le résultat : une archive exceptionnelle comprenant plus de 1 400 cris analysés en laboratoire, qui a permis de reconstituer non seulement les sons qu'ils émettent, mais aussi dans quel contexte et à quelle fin.

🔴Quatre façons de communiquer… et une pour se perdre

L'équipe a classé les vocalisations en quatre catégories : les cris à basse fréquence, les cris courts et pulsés, les cris à haute fréquence et les cris à deux composantes. Les plus importants pour la cohésion du groupe sont les cris à basse fréquence et les cris à deux composantes. Ils portent plus loin dans l'eau et sont essentiels pour que les individus puissent se localiser les uns les autres, en particulier après de longues plongées à la recherche de nourriture. Et c'est là que le problème se pose. Ces cris sont déjà à leur volume maximal.

L'environnement acoustique du détroit ne laisse aucune marge. Les niveaux de bruit enregistrés vont de 79 à 144 décibels, une échelle qui va du brouhaha d'un restaurant bondé au rugissement d'un aspirateur à bout portant.

❎️Dans ce contexte, les globicéphales tentent de s'adapter en augmentant légèrement l'intensité de leurs cris lorsque le bruit s'intensifie. Mais toutes les vocalisations ne peuvent pas être amplifiées de la même manière. Les cris les plus faibles peuvent augmenter suffisamment de volume pour rester utiles. Les plus importants, ceux à longue portée, ont déjà atteint leur limite physiologique. En d'autres termes, « ils ne peuvent pas crier plus fort », souligne l'étude.

Cette défaillance de la communication n'est pas un détail mineur. Les cris les plus puissants sont précisément ceux que les globicéphales utilisent pour retrouver leur groupe lorsqu'ils refont surface. Si ces signaux ne parviennent pas à leur destination, le groupe se disperse.

🔳Avec seulement 250 individus, toute perturbation de la cohésion du groupe peut s'avérer critique. La difficulté à se regrouper après la chasse, à se coordonner, voire à localiser des partenaires potentiels dans d'autres groupes, introduit un facteur de risque supplémentaire pour une population extrêmement vulnérable.

Il ne s'agit pas seulement de bruit. Il s'agit d'un isolement progressif et invisible qui ne fait pas de victimes immédiates, mais qui érode lentement les chances de survie.

🔘L'étude démontre que les globicéphales font tout leur possible pour s'adapter à l'environnement que nous avons créé. Ils ont modifié leur comportement, adapté leur communication et poussé leurs capacités vocales à l'extrême.

« Le bruit en mer affecte aujourd’hui tous les maillons de la chaîne alimentaire, des plantes aux cétacés, en passant par le phytoplancton et les invertébrés. L’augmentation des niveaux sonores dans certaines zones où se concentrent les activités humaines implique une adaptation des espèces présentes », souligne Michel André, directeur du Laboratoire d’applications bioacoustiques de l’Université polytechnique de Catalogne (UPC).

🟥Le cas du détroit de Gibraltar est emblématique d’un problème mondial : la pollution sonore marine. Contrairement à d’autres impacts, celui-ci n’est pas visible. Il ne laisse ni traces ni résidus, mais il altère profondément la vie des espèces qui dépendent du son pour survivre.

Pour les globicéphales, la mer n’est plus un espace de résonance naturel, mais un environnement saturé où chaque message doit rivaliser avec le rugissement incessant des moteurs. Et si une espèce doit crier à pleine puissance simplement pour rester groupée, le problème ne réside pas dans sa façon de communiquer, mais dans le monde dans lequel nous la contraignons à le faire.

❎️Réduire le bruit n'est pas une option esthétique ni une question secondaire. Dans des endroits comme le détroit, cela peut faire la différence entre la survie d'une population et le fait qu'elle cesse tout simplement d'être entendue à jamais.

🔎El Mundo America
📷©️Circe

16/04/2026

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