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¿Cuál es el intervalo de tiempo para la calibración de válvulas?El ajuste y verificación de la holgura correcta para la ...
11/04/2020

¿Cuál es el intervalo de tiempo para la calibración de válvulas?

El ajuste y verificación de la holgura correcta para la válvulas de nuestro motor, se verifica normalmente en cada servicio y es de suma importancia para seguir teniendo nuestro motor en óptimas condiciones ya que la holgura de las válvulas cumplen una función principal, más allá de la disminución del ruido y evitar fallas de encendido y entrega de potencia.

Las válvulas cumplen un ciclo de apertura, cierre, avance, retraso al momento de funcionar ya que esto beneficia en gran medida el funcionamiento del motor y entrega de potencia, es importante realizar los ajustes de acuerdo al manual de servicio, donde especifica las holguras para cada válvula en frío.

En algunos motores tienden a dar más margen para la holgura de las válvulas, esto para mejorar ciertos aspectos en la entrega de potencia y torque.

Si realizas los servicios por tu propio medio, verifica en el manual de taller que intervalo de tiempo para el ajuste de la holgura de las válvulas.

Recuerda, rodar es volar.

¿Cada cuanto Kilometraje debo limpiar y lubricar la cadena de transmisión?Es un elemento importante de la motocicleta, r...
11/04/2020

¿Cada cuanto Kilometraje debo limpiar y lubricar la cadena de transmisión?

Es un elemento importante de la motocicleta, realizar el servicio por lo menos cada 1000km y en tiempo de lluvia cada 500km y realizar un correcto tensado de la misma, esto para no perder fuerza impulsora y a largar la vida útil de la cadena.

En el costado trasero de la muleta se encuentra las indicación de la holgura que debe llevar la cadena, varía con los modelos.

Verifica que tipo de cadena utiliza tu motocicleta, ya que hay dos tipos; la cadena sellada o de orrines y la cadena tradicional, la diferencia es que la sellada o de orrines posee estos sellos entre los pernos y las placas para retener la grasa que traen de fábrica, ayuda a realizar servicios a prolongados tiempos.

Siempre consulte que tipo de lubricante puede utilizar para cada cadena, cadenas selladas lubricante especial que no deteriore los sellos, cadena tradicional puede utilizar algún lubricante para cadena o bien aceite 80w90, retirar el exceso con un trapo.

Recuerda, rodar es volar.

¿Cada cuanto debo calibrar mis llanta y a que presion?La calibración de la presión de aire de las llantas, es vital para...
10/04/2020

¿Cada cuanto debo calibrar mis llanta y a que presion?

La calibración de la presión de aire de las llantas, es vital para mantener en óptimas condiciones los neumáticos y alargar la vida útil del mismo.

Calibra la presión por lo menos cada 15 días, antes de montar tú motocicleta verifica visualmente el estado de la llanta, en caso de tener una pinchadura.

Cada motocicleta trae en la muleta trasera de suspensión una calcomania donde indica que presion de aire lleva, con y sin pasajero, así mismo el neumático en una de sus caras expresa la máxima presión de aire en frío que soporta, evita exceder este mismo.

Los calibradores de presión de llantas más exactos son los digitales.

En época de lluvia, reduce la presión de aire de las llanta levemente, esto te ayudará a tener una pisada más amplia y aumentará la extracción de agua sobre la marca de la llanta.

Recuerda, rodar es volar.

¿Que combustible con que octanaje debo usar en mi motocicleta?Definamos octanaje, es la propiedad que tiene la gasolina ...
10/04/2020

¿Que combustible con que octanaje debo usar en mi motocicleta?

Definamos octanaje, es la propiedad que tiene la gasolina de incendiarse mas rápido o mas lento. es decir, la resistencia a quemarse.

Una gasolina con un octanaje bajo, tiene poca resistencia a quemarse rápidamente.
Los motores diseñados para utilizar combustibles de octanaje bajo, al utilizar un combustible con octanaje alto provocará que el motor trabaje con menos potencia.

Una gasolina con octanaje alto, tiene alta resistencia, es decir un quemado más lento.
al utilizar un octanaje bajo para los motores de alto octanaje, provocarla que el combustible se queme antes, provocando detonaciones y cascabelero en el motor, generando una carga extra a la biela, dañandola poco a poco.

Para optimizar el rendimiento de tú motocicleta te recomendamos consultar el manual del usuario.

Recuerda, rodar es volar.

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