GOLDI

17/10/2026

☕ 𝗚𝘆𝗲𝗿𝗲 𝗲𝗹 𝗲𝗴𝘆 𝗸á𝘃é𝗿𝗮!
Lehet, hogy nálunk kezdődik a következő fejezeted.

𝗔 𝗚𝗢𝗟𝗗𝗶𝗢𝗡-𝗻á𝗹 𝗺𝗶𝗻𝗱𝗶𝗴 𝗻𝘆𝗶𝘁𝗼𝘁𝘁𝗮𝗸 𝘃𝗮𝗴𝘆𝘂𝗻𝗸 𝗮 𝘁𝗲𝗵𝗲𝘁𝘀é𝗴𝗿𝗲.
Akkor is, ha éppen nincs meghirdetett állásunk a szakterületeden.

Egy fejlődő vállalatnak szüksége van új ötletekre, friss szemléletre és fiatalos lendületre. Szívesen ismerünk meg pályakezdő fiatalokat és tapasztalt szakembereket, akikben megvan a kíváncsiság, a tanulási kedv és a tenni akarás.

𝗘𝗴𝘆 𝗳𝗶𝗻𝗼𝗺 𝘀𝘇𝗶𝗰í𝗹𝗶𝗮𝗶 𝗸á𝘃é𝘃𝗮𝗹 𝘃á𝗿𝘂𝗻𝗸!

Örömmel beszélgetnénk veled arról, hogyan gondolkodsz, miben vagy igazán jó, és mit szeretnél megvalósítani. Szívesen megismerünk, ha képzed magad, fogékony vagy az új megoldásokra, és szeretnél fejlődni. Értékeljük a végzettségedet, de a diplomáid számánál jobban érdekel a benned rejlő tehetség és lehetőség.

𝗛𝗮 𝗺𝗲𝗴𝗹á𝘁𝗷𝘂𝗸 𝗯𝗲𝗻𝗻𝗲𝗱 𝗮 𝘁𝗲𝗵𝗲𝘁𝘀é𝗴𝗲𝘁, 𝗮 𝗿á𝘁𝗲𝗿𝗺𝗲𝘁𝘁𝘀é𝗴𝗲𝘁 é𝘀 𝗮 𝗺𝗲𝗴𝗳𝗲𝗹𝗲𝗹ő 𝗵𝗼𝘇𝘇áá𝗹𝗹á𝘀𝘁, 𝗸𝗲𝗿𝗲𝘀𝘀ü𝗸 𝗮 𝗵𝗲𝗹𝘆𝗲𝗱 𝗮 𝗰𝘀𝗮𝗽𝗮𝘁𝘂𝗻𝗸𝗯𝗮𝗻.

Fontos számunkra a szorgalom, a szakmai alázat és a megbízhatóság. Számít a személyiséged, a kisugárzásod és az is, hogyan dolgozol együtt másokkal. Örülünk, ha kérdezel, kezdeményezel, és szólsz, amikor jobb megoldást látsz. Hosszú távú együttműködésben, kölcsönös bizalomban, lojalitásban és egymás megbecsülésében gondolkodunk.

𝗨́𝗴𝘆 é𝗿𝘇𝗲𝗱, 𝗻𝗲𝗺 𝗯𝗲𝗰𝘀ü𝗹𝗻𝗲𝗸 𝗺𝗲𝗴 𝗮 𝗷𝗲𝗹𝗲𝗻𝗹𝗲𝗴𝗶 𝗺𝘂𝗻𝗸𝗮𝗵𝗲𝗹𝘆𝗲𝗱𝗲𝗻?

Többre lennél képes, de nem kapsz lehetőséget? Vannak ötleteid, mégsem hallgatnak meg, vagy hiányzik a szakmai fejlődés és az elismerés? Szívesen megismernénk a tudásodat és az elképzeléseidet. Beszélgessünk arról, milyen munkában tudnád igazán megmutatni, mire vagy képes.

𝗠á𝗿 𝗯𝗶𝘇𝗼𝗻𝘆í𝘁𝗼𝘁𝘁á𝗹, 𝘃𝗮𝗴𝘆 𝗺𝗼𝘀𝘁 𝗺𝘂𝘁𝗮𝘁𝗻á𝗱 𝗺𝗲𝗴, 𝗺𝗶 𝘃𝗮𝗻 𝗯𝗲𝗻𝗻𝗲𝗱?

Mesélj arról, amit létrehoztál, megjavítottál, megszerveztél vagy jobbá tettél. Ha még a pályád elején jársz, mondd el, mivel foglalkozol szívesen, mit tanulsz, és miben szeretnél igazán jó lenni. Más szakterületről érkező, tanulni és váltani akaró jelentkezőket is örömmel megismerünk.

🔹 𝗩𝗲𝘇𝗲𝘁ő𝗸é𝗻𝘁
Szívesen találkozunk veled, ha tudsz csapatot építeni, irányt mutatni és eredményeket elérni. Ha felelősséget vállalsz, előre gondolkodsz, és mások fejlődését is segíted.

🔹 𝗠é𝗿𝗻ö𝗸𝗶 é𝘀 𝗺á𝘀 𝘀𝘇𝗲𝗹𝗹𝗲𝗺𝗶 𝘁𝗲𝗿ü𝗹𝗲𝘁𝗿ő𝗹
Érdemes megismernünk egymást, ha tervezésben, fejlesztésben, projektmunkában, értékesítésben, beszerzésben vagy marketingben tudnád megmutatni a tehetségedet.

🔹 𝗔𝗱𝗺𝗶𝗻𝗶𝘀𝘇𝘁𝗿𝗮𝘁í𝘃 é𝘀 𝗶𝗿𝗼𝗱𝗮𝗶 𝗺𝘂𝗻𝗸𝗮𝘁á𝗿𝘀𝗸é𝗻𝘁
Örömmel megismerünk, ha pontosan dolgozol, jól szervezel, és önállóan kézben tartod a rád bízott ügyeket. Pályázatok és közbeszerzések előkészítése, dokumentációk összeállítása, határidők követése, rendezvényszervezés, külföldi üzleti partnerek fogadása, tárgyalások és üzleti utak előkészítése – ezeken a területeken is szívesen megismernénk a tapasztalataidat. Értékeljük a nyelvtudást, a magabiztos kommunikációt és a részletekre való odafigyelést.

🔹 𝗠𝗲𝗰𝗵𝗮𝗻𝗶𝗸𝗮𝗶 𝘀𝘇𝗮𝗸𝗲𝗺𝗯𝗲𝗿𝗸é𝗻𝘁
Várunk, ha szeretsz szerelni, javítani, gyártani, és büszke vagy a munkádra. Lakatosként, hegesztőként, forgácsolóként, gép- vagy járműszerelőként is mutatkozz be nálunk.

🔹 𝗩𝗶𝗹𝗹𝗮𝗺𝗼𝘀 é𝘀 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗼𝗻𝗶𝗸𝗮𝗶 𝘀𝘇𝗮𝗸𝗲𝗺𝗯𝗲𝗿𝗸é𝗻𝘁
Beszélgessünk, ha a villamosság, az elektronika, a diagnosztika vagy a vezérléstechnika területén dolgozol, és szívesen mélyítenéd el tudásodat korszerű járműipari és energetikai feladatokban.

☕ 𝗟𝗲𝗵𝗲𝘁, 𝗵𝗼𝗴𝘆 𝗲𝗴𝘆 𝗸á𝘃é 𝗺𝗲𝗹𝗹𝗲𝘁𝘁 𝗱𝗲𝗿ü𝗹 𝗸𝗶: 𝘃𝗮𝗻 𝗸ö𝘇ö𝘀 𝗷ö𝘃ő𝗻𝗸.

✉️ Í𝗿𝗷 𝗻é𝗵á𝗻𝘆 𝘀𝗼𝗿𝘁 𝗺𝗮𝗴𝗮𝗱𝗿ó𝗹, é𝘀 𝗲𝗴𝘆𝗲𝘇𝘁𝗲𝘀𝘀ü𝗻𝗸 𝗶𝗱ő𝗽𝗼𝗻𝘁𝗼𝘁:
[email protected]

06/10/2026

50 ÉVE UGYANAZON A TELEPHELYEN.
A VILLAMOS ALKATRÉSZEKTŐL A SAJÁT MÁRKÁS ELEKTROMOS AUTÓBUSZOKIG. 1976-2026

1976-ban édesapám, id. Kovács Ferenc elkelzdett dolgozni ezen a ráckevei telephelyen. Esztergálás, fémmegmunkálás, majd a BKV Tatra villamosainak alkatrész tervezése,alkatrészgyártása és javítása jelentette a mindennapokat. Munkáját miniszteri kitüntetéssel is elismerték. A képen látható régi újságcikk ezt a korszakot őrzi.
Ötven évvel később ugyanitt dolgozunk, és visszük tovább azt, amit ő elkezdett.
Megéltünk rendszerváltást, gazdasági válságokat és rengeteg változást. Talpon maradtunk, beruháztunk, tanultunk és fejlődtünk. Fél évszázadon át helytállni, majd ugyanerről a telephelyről eljutni a nemzetközi piacig olyan eredmény, amelyre büszkék vagyunk.

Állami támogatást,működési hitelt nem vettünk soha igénybe.
Saját munkánkból, bevételeink visszaforgatásával és saját kockázatunkra építkeztünk.
Ez az ötven év több száz családnak ,több ezer embernek,adott munkát és megélhetést. Szakembereket neveltünk ki, tudást adtunk tovább, és több százmillió forint befizetett adóval – köztük helyi adóval – járultunk hozzá az ország és Ráckeve működéséhez. Műhelyeket fejlesztettünk, eszközöket vásároltunk, és új lehetőségeket teremtettünk.

Ma is gyártunk és javítunk vasúti és városi járműalkatrészeket. Emellett magyar autóbuszmárkánkat, a GOLDiON-t építjük, amely Magyarországon és Svájcban is bizonyít.

Már 27 elektromos autóbuszt érintő projektet fejeztünk be saját, magánkézben lévő GOLDiON márkanév alatt.
Az egykori villamosalkatrész-műhelytől az elektromos autóbuszokig és a hidrogéntechnológiáig jutottunk.
Ráckeve nevét ma már a nemzetközi közlekedésben is képviseljük. Mindez mögött édesapám munkája, kollégáink szakértelme, partnereink bizalma és a családunk kitartása áll.

Büszke vagyok arra, honnan indultunk és hová jutottunk. A nevemet és a szavamat adom ahhoz, amit vállalunk,ezért le is védettem,az országban csak én használhatom jó ideje.

GOLDiON – „A szavamat adom. ®️”
ifj. Kovács Ferenc

Köszönöm mindenkinek, aki részese volt és ma is részese ennek az ötven évnek. Dolgozunk tovább.

05/09/2026

🚌 Mi kell egy GOLDiON E18s -18 méteres elektromos autóbusz megalkotásához?

Egy utas felszáll, leül, majd megérkezik. Egyszerűnek tűnik. A háttérben azonban több száz műszaki döntés és rengeteg mérnöki munka áll.

• 14 főbb műszaki területet és több mellékterületet
• 400 db komoly részletes követelményt
• 490 sor egyeztetést,kiértékelést
• több mint 115 000 karakter műszaki tartalmat
• több mint 100 rajzot, fényképet, kézikönyvet és igazolást foglal magában.

A busz nem csupán karosszériából, akkumulátorból és villanymotorból áll. Több ezer alkatrésznek, biztonsági funkciónak és elektronikus rendszernek kell összehangoltan működnie 18 méter hosszúságban,hibátlanul.

⚡ Hajtás és energia

Meg kell határozni a motor teljesítményét, az akkumulátor kapacitását, a hűtési rendszert és a töltési megoldást. Dönteni kell az egy- vagy kétcsatlakozós töltésről, a töltési teljesítményről, valamint a hideg és meleg időben történő működésről.
A fűtést és a légkondicionálást úgy kell kialakítani, hogy az utasok kényelme mellett a lehető legkevesebb energiát vegye el a hatótávolságtól.

🚪 Egy ajtó működése is összetett rendszer

Nemcsak az ajtók számát és elhelyezését kell meghatározni. Azt is, hogy:

• mikor nyithatók és zárhatók
• mennyi ideig maradjanak nyitva
• milyen hangjelzés előzze meg a zárást
• mit tegyenek, ha akadályt érzékelnek
• hogyan működjenek vészhelyzetben vagy áramkimaradáskor.

Az ajtók vezérlését össze kell hangolni a megállóhelyi fékkel, a térdelési rendszerrel és a kerekesszékes rámpával is.

♿ Akadálymentesség milliméterekben

A belépési magasság, a térdelés mértéke, a rámpa dőlésszöge, a kerekesszékes terület mérete, az ülések távolsága és a kapaszkodók helye mind pontos tervezést igényel.

Már néhány centiméter eltérés is meghatározhatja, hogy a jármű mennyire kényelmesen és biztonságosan használható.

👀 A busz figyel a környezetére

A korszerű járművek intelligens sebességasszisztenst, holttérfigyelést, keréknyomás-ellenőrzést, vezetőéberség-figyelést, valamint gyalogosokat és kerékpárosokat érzékelő rendszereket is használhatnak.

Azt is meg kell határozni, hogy veszélyhelyzetben a vezető fény-, hang- vagy rezgésjelzést kapjon.

📡 Egy modern busz guruló informatikai rendszer

Utastájékoztató kijelzők, jegykezelők, kamerák, utasszámlálók, rádiók, antennák és telematikai rendszerek működnek benne.

Az antennák tetőn történő elhelyezésénél még az egymástól való távolság is számít. A kábeleket, csatlakozókat és rögzítési pontokat pedig már a gyártás során elő kell készíteni.

💡 Láthatatlan részletek, amelyekre az utas talán soha nem gondol

• A busz ne tudjon elindulni, ha nyitva maradt egy akkumulátor- vagy töltőnyílás.
• Ha a vezető feláll behúzott rögzítőfék nélkül, figyelmeztesse a rendszer.
• Az ablak ne párásodjon be úgy, hogy eltakarja a vezető jobb oldali kilátását.
• Az ajtó akadály érzékelésekor nyíljon vissza, de vészhelyzetben kézzel is kezelhető maradjon.
• A rámpa használatakor a térdelési rendszer automatikusan biztonságos üzemmódba kapcsoljon.
• A busz a megállóból elindulva automatikusan visszaemelkedhet normál menetmagasságra.
• Az alváz ellenálljon a víznek, sónak, kőfelverődésnek és korróziónak.
• A regeneratív fékezés ne csak lassítsa a buszt, hanem energiát is tápláljon vissza az akkumulátorba.
• Az akkumulátor hőmérsékletét a rendszer kikapcsolt gyújtásnál is figyelje.
• Két töltőcsatlakozó egyidejű használata jelentősen növelheti a töltési teljesítményt.
• Az első ajtó kívülről, kikapcsolt busznál is nyitható lehet egy védett kezelőgombbal.
• A busz úgy is kialakítható, hogy a telephelyen kikapcsolt állapotban, nyitott ajtókkal lehessen tárolni.
• A fékrendszer műhelyvizsgálatához külön, az utasok elől elrejtett kapcsolóra lehet szükség.
• A buszon elektromos és légkürt is lehet, amelyek között a vezető választhat.
• A nyitható utasablakok egy része külön kulccsal lezárható.
• A kamerák pontos látószögét, a kijelzők helyét és még az elsősegélydoboz elhelyezését is meg kell tervezni.
• A tetőn centiméterre pontosan kell elosztani a helyet az akkumulátorok, a klímaberendezések és az antennák között.
• A fedélzeti rendszer előkészíthető arra, hogy a busz műszaki adatai távolról is elérhetők legyenek a flottakezelő számára.
• Még a kapaszkodók helyét, az ablaktörlő működését, az ülés háttámlájának vastagságát és az ajtó záródása előtti hangjelzés hosszát is pontosan meg kell határozni.

🎨 Számos választási lehetőség

A busz az üzemeltető igényeire szabható:

• három- vagy négyajtós kialakítás
• különböző ülés- és kárpittípusok
• hagyományos visszapillantó tükrök vagy kamerás rendszer
• egyszeres vagy hőszigetelő üvegezés
• fűthető szélvédő
• egyedi utastájékoztatás és belső kijelzők
• különböző töltési, fűtési és klímamegoldások
• kamerarendszer, utasszámlálás és telematika.

Minden választás hatással lehet az energiafogyasztásra, az árra, a szállítási időre, a karbantarthatóságra és az utasok kényelmére.

🇪🇺 Európai mérce

A jármű kialakításának meg kell felelnie az európai típusjóváhagyási, közlekedésbiztonsági, akadálymentességi és környezetvédelmi követelményeknek.

Ehhez többek között szükséges:

• a teljesjármű-típusjóváhagyás és a CoC dokumentáció
• az ENSZ-EGB autóbuszokra vonatkozó előírásainak figyelembevétele
• az Európai Unió GSR biztonsági követelményeinek teljesítése
• a fedélzeti diagnosztikai és adatkapcsolati szabványok alkalmazása
• az elektromos rendszerek megfelelő víz- és porvédelme
• a biztonsági megoldások dokumentálása, vizsgálata és igazolása.

Az utas mindebből ideális esetben szinte semmit sem vesz észre.

Csak azt, hogy a busz csendes, kényelmes, biztonságos és megbízható és megérkezik vele ahova szeretne.

A GOLDiON E18 busz nem a gyártósoron kezdődik, hanem több száz kérdéssel, több száz választási lehetőséggel és gondosan meghozott műszaki döntéssel,Önökért.

GOLDiON – ahol a láthatatlan részletek is számítanak. ⚡🚌

05/09/2026

Transform everyday mobility with GOLDiON electric buses. ⚡🚌

Quiet, efficient and designed for modern public transport. Contact our family-owned business for a tailored offer—with delivery in as little as 9 months.

30/08/2026

Hamarosan elkészül 3 db vadonatúj GOLDiON E9 L!

A teljesen elektromos, alacsonypadlós midibuszaink várhatóan pár napon belül elkészülnek. Ezt követően kezdődik a finomhangolás, az utastájékoztató és a kiegészítő rendszerek beépítése, illetve beállítása.

A GOLDiON E9 L főbb jellemzői:

🔴 8,53 méteres Long kivitel
⚫ 45 fős utaskapacitás, kerekesszékes hellyel
🔴 130 mm-es beszállási magasság és térdeplő funkció
⚫ 268,7 kWh-s CATL LFP akkumulátor
🔴 Akár 429 km E-SORT2 hatótáv
⚫ CCS2 gyorstöltés, akár 120 kW teljesítménnyel
🔴 240 kW csúcsteljesítmény és 2800 Nm nyomaték
⚫ ZF rendszerintegráció és WABCO biztonsági rendszerek
🔴 Hőszivattyús klímarendszer és légrugós futómű
⚫ 8 év vagy 640 000 km akkumulátor-garancia

Modern, kényelmes és akadálymentes elektromos midibusz, európai üzemeltetési igényekre tervezve.

Hamarosan újabb részletekkel és képekkel jelentkezünk!

📩 [email protected]

29/08/2026

Van valami diszkrét bája annak, hogy a magyar buszgyártás legendás városába mi szállíthattuk az új elektromos midibuszokat.
A GOLDiON® fiatal márka, és az Ikarushoz képest eddig kis szereplőnek számított.
A mögötte álló magyar vállalkozás ugyanakkor öt évtizedes ipari múltra tekint vissza. Mások örökségét tiszteljük – a sajátunkat most építjük.

Elindultunk egy nyílt közbeszerzésen. Versenyképes árat, az elvárt műszaki tartalmat, hosszú garanciát és magyarországi szervizhátteret ajánlottunk. Székesfehérvár a GOLDiON ajánlatát választotta az Ikarus helyett.
Mi pedig határidőre, pontosan teljesítettünk,ahogy kell.

Három busz nem nagy sorozat.
Nekünk mégis fontos mérföldkő – különösen abban a városban, ahol mindenki tudja, mit jelent az autóbuszgyártás, és ahol egy új nevet különösen szigorúan mérnek,idegennek titulálnak.
Tiszteljük a múltat, csendben tesszük a dolgunkat, és keményen dolgozunk azért, hogy egyszer a GOLDiON® név mögött is hosszú történet álljon.
A dízelkorszak története nem a miénk.
Ez a teljesítés igen.
Az elektromos jövő pedig még nyitott...

Rövid időn belül birtokba veheti a székesfehérvári utazóközönség a város újonnan vásárolt, tisztán elektromos hajtású Granton (Zonson) midibuszait. Mint ismert, a darabonként közel 130 millió…

27/08/2026

A szavamat adom®.
Ez az alapelv vezette a GOLDiON®-t a Székesfehérvár számára teljesített elektromosautóbusz-projekt során is.
A határidőre szóló teljesítés számunkra nem külön vállalás, hanem működésünk alapja.
A pályázatot a GOLDi Mobility Kft. nyújtotta be.
A projektben a GOLDiON® a szerződésben vállalt határidőre, a megállapodásban rögzített feltételek szerint teljesítette az elektromos autóbuszok szállítását.
A város számára meghatározott új műszaki tartalom kialakítása sem okozott fennakadást: a műszaki elvárásokat beépítettük a járművek kialakításába, miközben a határidőt és a vállalt feltételeket is tartottuk.

Számunkra a kimondott szó, a megkötött szerződés és a teljesítés nem választható el egymástól.
Az „A szavamat adom®” nem egyszerű jelmondat, hanem a GOLDiON® működésének vállalása.

Magántulajdonban lévő, önálló márkaként a GOLDiON® eddigi fejlesztéseit állami támogatás és hitelfelvétel nélkül, saját erőforrásokra és nemzetközi gyártói együttműködésekre építve valósította meg.
A jövőben is ezt a független, piaci alapú és pénzügyileg felelős fejlődési utat kívánjuk folytatni.

Nem a legnagyobb piaci szereplőként szeretnénk meghatározni magunkat. Stabil, kiszámítható, sziklaszilárd alapokon építkező partnerként dolgozunk, amely csak annyit vállal, amennyit megfelelő minőségben és a megállapodás szerint teljesíteni is tud.

A GOLDiON® kínálata hét homologizált autóbusztípusból áll, több méretkategóriában és felhasználási területre. Több gyártóval működünk együtt; a mögöttünk álló gyártói háttér kizárólag a midibusz-kategóriában közel 300 európai forgalomba állított jármű referenciájával rendelkezik.

Jelenlegi gyártási és szállítási kapacitásunk alapján kilenc hónapon belül összesen 15 autóbusz leszállítását tudjuk felelősen vállalni, akár a hét típusból összeállított vegyes flottában is.
A GOLDiON® európai uniós és unión kívüli országokban egyaránt jelen van.
A svájci piac számára már olyan buszokat is fejlesztett, amelyek már most megfelelnek a 2027-ben bevezetendő új svájci szabványok követelményeinek.

Az elektromos autóbuszok átadására szeretettel várjuk partnereinket és a sajtó képviselőit:
augusztus 28., péntek, 11:30
MÁV-telephely
8000 Székesfehérvár, Börgöndi út 14.
GOLDiON® – A szavamat adom®

A kép felhasználása engedélyköteles.

09/08/2026

12 méteres elektromos busz BÉRBEADÓ!
Örömmel tájékoztatjuk Önöket, hogy bérleti és tartós bérleti konstrukcióban is elérhető a GOLDiON E12 12 méteres.teljesen elektromos városi autóbuszunk.

A jármű új állapotú, futásteljesítménye nem éri el az 1000 kilométert. A 12 méteres, teljesen alacsony padlós autóbusz 73 férőhelyes, európai uniós típusjóváhagyással, érvényes műszaki vizsgával és tachográffal rendelkezik, így a szerződéskötést követően rövid időn belül forgalomba állítható.

A 383,2 kWh kapacitású CATL LFP akkumulátorral egy feltöltéssel – az üzemeltetési körülményektől függően – 300–350 kilométer megtételére képes. CCS2 gyorstöltéssel az akkumulátor néhány óra alatt feltölthető, így a jármű a napi üzemeltetés során is jól tervezhető.

A GOLDiON E12 nemcsak környezetbarát, hanem gazdaságosan üzemeltethető autóbusz is. A GOLDiON által előírt kötelező szerviz 30 000 kilométerenként esedékes. Egy 10–36 hónapos bérleti vagy tartós bérleti konstrukció esetén ennek költségét – igény szerint – beépítjük a havi bérleti díjba, ugyanúgy, ahogyan a biztosítás is része lehet a konstrukciónak.
Ennek köszönhetően a havi díj csak minimálisan változik, a költségek jól tervezhetők, és a kötelező szerviz a bérleti idő alatt külön kiadás nélkül biztosítható,nincs karbantartási költség.

Hiszünk abban, hogy nincs két egyforma üzemeltető, ezért nincs két egyforma konstrukció sem. A bérleti feltételeket mindig az Önök társaságának működéséhez, futásteljesítményéhez és pénzügyi elképzeléseihez igazítjuk. Olyan megoldásokat kínálunk, amelyek hosszú távon mindkét fél számára előnyösek.

A finanszírozást társaságunk biztosítja, ezért nincs szükség banki hitelbírálatra vagy hosszas ügyintézésre. A folyamat gyors, egyszerű és rugalmas, így a jármű rövid időn belül munkába állhat.

A GOLDiON autóbuszok európai uniós alkatrészek felhasználásával készülnek, és menetrend szerinti forgalomban már bizonyították megbízhatóságukat. Ha egy korszerű, azonnal rendelkezésre álló elektromos autóbuszt keresnek kiszámítható havi költségek mellett, érdemes megismerni bérleti konstrukciónkat.

Amennyiben részletes műszaki adatlapot vagy személyre szabott ajánlatot szeretnének, örömmel állunk rendelkezésükre.
[email protected]

02/08/2026

🇨🇭 35 000 km – hibamentesen, 100%-os kiadási rátával!

Elérkeztünk a GOLDiON E9 elektromos midibuszunk egyéves svájci üzemeltetéséhez.

Az elmúlt hónapok során a jármű már 35 000 kilométert tett meg mindennapi, menetrend szerinti közlekedésben, és ez idő alatt hibamentesen üzemelt, 100%-os kiadási rátával.

A közösségi közlekedésben minden megtett kilométer számít. Számunkra azonban ez a 35 000 kilométer több egy egyszerű mérföldkőnél: valós üzemi körülmények között bizonyítja a GOLDiON E9 megbízhatóságát, üzembiztonságát és rendelkezésre állását.

Nincs jobb referencia a mindennapi használatnál.

35 000 km. Hibamentes üzem. 100%-os kiadási ráta.

A GOLDiON E9 ezzel is bizonyítja, hogy hosszú távon megbízható és hatékony megoldást kínál a fenntartható közösségi közlekedés számára.

GOLDiON E9 – bizonyított teljesítmény a mindennapi közlekedésben.

02/07/2026

1976 óta ugyanazon a ráckevei telephelyen foglalkozunk ipari berendezések és alkatrészek javításával, felújításával és gyártásával.
Az elmúlt közel ötven év alatt sok minden változott körülöttünk. Vállalatok szűntek meg, gyártók tűntek el a piacról, komplett termékcsaládok kerültek kivezetésre. Egy dolog azonban nem változott: az üzemeltetőknek és a karbantartóknak ma is működő berendezésekre van szükségük.
Munkánk jelentős része olyan alkatrészekhez kapcsolódik, amelyekhez már nem érhető el gyári támogatás, nem rendelhető pótalkatrész, vagy a teljes berendezés cseréje gazdaságilag nem indokolt.
Ilyenkor nem a katalógust nyitjuk ki, hanem megvizsgáljuk a problémát.
Szükség esetén anyagvizsgálatot végzünk, felmérjük az alkatrész geometriai és működési jellemzőit, elkészítjük a 3D modelleket és műszaki rajzokat, majd saját gyártókapacitásunkkal elkészítjük a szükséges alkatrészt vagy szerkezeti elemet.
A tervezéstől a gyártáson át a vizsgálatokig a teljes folyamatot házon belül tudjuk kezelni.
Az évek során jelentős tapasztalatot szereztünk villamos és elektronikai berendezések javításában, inverterek, vezérlőelektronikák, kontaktorok és relék felújításában, valamint egyedi gépészeti alkatrészek, fékberendezések, csővezetékek és tömlőrendszerek gyártásában.
Számos esetben olyan alkatrészeket gyártunk újra, amelyekhez sem műszaki dokumentáció, sem gyártói támogatás nem áll rendelkezésre. Ilyenkor egyetlen mintadarabból vagy akár egy meghibásodott alkatrészből indulunk ki, és a felméréstől a gyártásig végigvisszük a teljes folyamatot.
Vasúti, közösségi közlekedési, energetikai és ipari területen dolgozunk partnereinkkel. Vállalatunk vasúti műhelyengedéllyel rendelkezik, tevékenységünket ISO 9001:2015 és ISO 14001:2015 szabványok szerint végezzük.
Amit ma modern kifejezéssel reverse engineeringnek neveznek, azt nálunk sok esetben évtizedek óta ugyanazzal a céllal végezzük: működő megoldást adni akkor is, amikor a gyári megoldás már nem elérhető.
Ez a szemlélet kíséri végig a GOLDI Mobility munkáját immár közel fél évszázada.
Ha valamit számit:állami vagy adófizetői támogatás nélkül.
Amit már nem lehet beszerezni, azt legyártjuk.
Amit már nem lehet gyártani, arra megoldást találunk.