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SSCGarage Detailing center: centro per la cura della auto, rinnovo degli interni, lucidatura, nanotecnologia.
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26/10/2026

Quando un cliente ci chiede una pulizia profonda del cruscotto su una Porsche 997, il nostro metodo ci porta spesso a smontare tutto per fare un lavoro a regola d'arte. Ed è proprio svuotando l'abitacolo che saltano fuori i peccati di chi ha messo le mani sull'auto prima di noi.

Questa macchina è stata aperta decine di volte nel modo sbagliato. Abbiamo trovato di tutto: plastiche rotte, un cassetto portaoggetti decolorato da prodotti chimici aggressivi e poi riverniciato ad acrilico in modo così disastroso da averci lasciato un'impronta digitale impressa sopra.

Il nostro messaggio è chiaro: se non sapete come smontare e ripristinare questi interni, non fatelo. Ora abbiamo l'auto completamente nuda e stiamo finendo di lavare la moquette, ma tutti i componenti rovinati sono già stati ricostruiti e riverniciati. Presto vi mostreremo l'intero processo di restauro in un lungo video dedicato.

Avete mai trovato brutte sorprese lasciate da vecchi proprietari o finti professionisti sulla vostra auto? Scriveteci per rimettere a nuovo i vostri interni senza compromessi.

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23/10/2026

Questa splendida 997 è entrata in officina con un problema che i porschisti conoscono fin troppo bene: plastiche interne completamente appiccicose. Maniglie, volante, tunnel centrale, cruscotto, bocchette dell'aria... il soft touch originale si era degradato ovunque. E come se non bastasse, anche la spugna interna del cruscotto (un poliuretano espanso che si rovina come quello dei sottotetti) stava cedendo.

C'era solo una cosa da fare: smontare tutto, dal cruscotto ai pannelli, per ripristinare e riverniciare ogni singolo componente.

Ma il vero disastro lo abbiamo trovato durante lo smontaggio: ganci rotti e plastiche rattoppate alla buona. Questa macchina è stata aperta decine di volte da chi ha preferito "arrangiarsi" piuttosto che lavorare con metodo, distruggendo completamente gli attacchi.

Ora l'auto è a n**o, l'interno è vuoto. Ricostruiremo ogni pezzo e rimetteremo a nuovo questa 997 come merita.

Vi è mai capitato di smontare un'auto e trovare i disastri di chi ci ha messo le mani prima di voi?

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21/10/2026

Siamo al lavoro su questa Porsche 996, una "bambina" che ha più di vent'anni ma ancora un fascino incredibile. È sempre stimolante occuparsi di queste auto, piene di dettagli e soluzioni che richiedono la massima cura.

Abbiamo smontato quasi tutto per poter intervenire con precisione, partendo dalla sanificazione profonda degli interni. Anche i pannelli porta, con le loro finiture e maniglie che si deteriorano facilmente con il tempo, sono stati trattati con la massima attenzione.

Abbiamo deciso di intervenire sulla verniciatura di alcuni particolari, tra cui il tunnel centrale e le parti in soft touch, anche se questo comporta un lavoro certosino. A volte, quando il sistema di incastro non tiene più, è meglio smontare completamente la parte per garantirne una perfetta integrazione al rimontaggio.

Abbiamo notato che i sedili, pur essendo in pelle, presentano una tonalità che era stata riverniciata in nero non proprio idoneo. Parleremo con il cliente per trovare la soluzione migliore, ma intanto procediamo con la pulizia e la sanificazione.

È sempre una soddisfazione vedere una macchina di oltre vent'anni messa così bene, quasi come nuova. La cura artigianale e la professionalità sono fondamentali per preservare queste icone.

Ci siamo occupati di ogni dettaglio, dai pannelli, al tunnel, ai suoi accessori. Tutto è stato gestito con la massima precisione. E abbiamo scoperto un particolare interessante: il sedile, quando smontato, rivela una base che era originariamente beige e poi riverniciata di nero.

Quindi, come sempre, i preventivi li facciamo basandoci su foto e video, ma le cose vanno viste di persona per poi trovare la soluzione ottimale. Questa 996 è un gioiello e vogliamo che torni al suo splendore.

Cosa ne pensate? Fatemi sapere la vostra nei commenti!
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19/10/2026

Guardate che capolavoro di ingegneria italiana: una Lancia Appia del 1956. Per chi non l'ha mai vista dal vivo, notate l'apertura delle porte senza montante centrale, una spaziosità e un'innovazione incredibile per l'epoca.

La cosa straordinaria di questa macchina è che gli interni sono ancora quelli con cui è nata quasi settant'anni fa. Abbiamo fatto un lavaggio conservativo spingendoci fino al limite massimo possibile senza fare danni.

Come si vede nel video, sono rimasti dei leggeri aloni sul tessuto. Il motivo è semplice: vecchie infiltrazioni d'acqua di decenni fa sono pe*****te a fondo fino a toccare la juta e le molle, portando a galla ruggine e pigmento che hanno tinto la stoffa dall'interno.

Potevamo insistere ancora con il lavaggio? Certo, ma avremmo iniziato a snervare, ti**re e allentare un tessuto originale ormai introvabile. Nel nostro lavoro, quando si parla di auto storiche, la bravura sta anche nel sapere esattamente dove fermarsi per rispettare la storia dell'auto.

Voi su una signora del genere cosa avreste fatto? Avreste preservato la stoffa originale con la sua patina o avreste rifatto tutto da zero?

Se avete un'auto d'epoca e volete affidarla a chi la tratta con il giusto rispetto, mandateci due foto su WhatsApp per valutare insieme il lavoro.

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12/10/2026

Avere una cabriolet significa godersi la strada a cielo aperto, ma anche accumulare polvere e smog in profondità all'interno delle pelli e delle moquette.

Su questa bellissima Porsche 718 grigia con interni neri abbiamo eseguito il nostro classico trattamento di sanificazione completa:

- Smontaggio e lavaggio a fondo:sedili e plastiche a terra per lavorare ogni centimetro. Vapore e acqua calda sulla moquette, lavaggio metodico di tutte le pelli dall’alto verso il basso e da dietro in avanti.

- Trattamento all'ozono: a vettura asciutta e rimontata, per igienizzare l'intero circuito e le bocchette dell'aria.

- Finitura e protezione della pelle: cera sigillante dedicata per rendere la pelle morbida, opaca e protetta a lungo contro sfregamenti e raggi UV (fondamentale su una scoperta!).

Un ringraziamento speciale a Davide Carito di Carito Car Detailing da Milano che è passato a darci una mano in bottega.

Guardate come splende l'interno. Voi ve ne siete innamorati come noi?

Se anche la tua Porsche o la tua cabrio ha bisogno di una cura simile, scrivici per un preventivo personalizzato!

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30/09/2026

Quando un interno in tessuto arriva in queste condizioni di sporco e trascuratezza, non puoi pensare di risolvere con una spruzzata di prodotto e un panno in microfibra.
La nostra regola è semplice: non si lava "un po' sì e un po' no", si fa tutta e si fa sul serio:

- Smontaggio totale: tiriamo giù i componenti per raggiungere ogni angolo nascosto dove si accumula lo sporco vero.
- Dall'alto verso il basso: lavaggio a secco del cielo (per non rischiare mai di scollarlo!), vapore e acqua calda sulla moquette, vapore dedicato per i sedili in tessuto.
- Asciugatura e rimontaggio: solo quando l'auto è asciutta al 100% rimontiamo tutto, passiamo il trattamento all'ozono per eliminare odori e batteri, ravviviamo le plastiche e proteggiamo la pelle del volante con una cera dedicata.

(Lo sappiamo, quel volante prima o poi andrà rifoderato, ma per ora il cambio di passo dell'abitacolo è già impressionante!)
Se fosse la tua auto quotidiana, l'avresti fatto un lavoro così?

Per far tornare a respirare i tuoi interni, mandaci due foto in chat e ti daremo tutte le info per un preventivo su misura.

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28/09/2026

Il proprietario di questa splendida 911 (997) è venuto da noi con il classico incubo: plastiche e comandi completamente appiccicosi.

Per fare un lavoro definitivo non esistono scorciatoie né mezze misure:

- Abbiamo smontato l’abitacolo pezzo per pezzo, fino all’ultima vite e micro-componente.
- Rimosso il soft touch dove degradato e stabilizzato dove non era necessario rimuoverlo.
- E già che c’eravamo, abbiamo sistemato anche le parti rovinate dei sedili in pelle sostituendo i lembi usurati per dare un risultato impeccabile.

Capita spesso che in corso d’opera il lavoro richieda qualche cura in più rispetto alla stima iniziale (un 10-25% di scarto per dettagli non visibili da montato). Ma la nostra filosofia è chiara: preferiamo personalizzare e dare il 110% per consegnarvi un’auto che sa davvero di nuovo.

Guardate che spettacolo il risultato finale. Ne valeva la pena? Lo fareste sulla vostra? 👇

Se anche la tua auto ha plastiche appiccicose o interni da ripristinare, mandaci le foto su WhatsApp per un preventivo di massima!
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25/09/2026

Basta un oggetto appuntito dimenticato in tasca, un carico fatto male o una distrazione, e ti ritrovi con un bracciolo squarciato in questo modo.

Su un interno chiaro come quello di questa splendida Alfa Romeo Stelvio, un danno del genere ti salta subito all'occhio e ti rovina tutta la macchina.

La prima risposta che danno tutti? "È da buttare, va comprato nuovo".

La nostra risposta la vedete nel video:
• Riparazione strutturale e finitura: abbiamo richiuso e ricostruito la superficie senza lasciare scalini, ricreando colore e texture originale.
• Pulizia e sanificazione totale: l'interno chiaro era ingrigito e spento. Abbiamo smontato i componenti, lavato a fondo ogni sedile, rimontato tutto e chiuso il ciclo con il trattamento all'ozono.

Guardate che differenza: l'abitacolo è tornato luminoso, opaco e profumato, esattamente come uscito dalla fabbrica. Voi lo preferite chiaro o scuro l'interno su una Stelvio così?
Se ti è capitato un danno simile o vuoi rimettere a nuovo i tuoi interni, mandaci foto o video su WhatsApp: ti prepariamo un preventivo personalizzato!

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23/09/2026

Se hai un’Alfa 159 sai già di cosa parliamo: basta qualche estate calda e il rivestimento dei pannelli porta inizia a cedere.

Rispetto a quelli della 147, qui le forme sono un bel po’ più toste da gestire. Non basta buttare un filo di colla e sperare che tenga. Abbiamo smontato tutto, ripulito per bene il supporto e montato una nuova sky ad alta resistenza termica, studiata apposta per non ritirarsi mai col calore.

(E sì, nel video c'è anche il nostro nuovo assistente peloso che supervisiona i cablaggi 🐱).

L’abitacolo è tornato pulito, tirato e senza difetti, esattamente come dev'essere su una 159. Voi sulla vostra l’avreste rifatto?

Se i tuoi pannelli iniziano a fare le bolle o a staccarsi, scrivici su WhatsApp con una foto e ti diciamo cosa c'è da fare.

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21/09/2026

Cruscotto spaccato o gonfio sopra l'airbag? Ecco perché diciamo sempre di NO. 🛑⚠️

Quante volte avete visto cruscotti (come su molte Fiat 500) che col sole iniziano a gonfiarsi o a spaccarsi esattamente sopra l'alloggiamento dell'airbag passeggero?

Tecnicamente si potrebbe riparare e richiudere al 100%? Sì.
Si può fare legalmente e in sicurezza? Assolutamente NO.

Mettere mano alla zona di apertura dell'airbag significa manomettere un dispositivo salvavita. Se quel taglio prestabilito viene incollato o stuccato, in caso di impatto l'airbag non esploderà nei tempi corretti oppure sparerà schegge di plastica rigida direttamente in faccia al passeggero.

I rischi per chi esegue questi lavori abusivi? Penale, chiusura dell'attività e risarcimenti milionari.

Noi sappiamo fare qualsiasi tipo di riparazione su pelle e plastiche, ma lavoriamo solo nella piena legalità e per la vostra sicurezza.

Rifiutiamo decine di questi lavori ogni settimana proprio per questo motivo. Voi lo sapevate che è illegale toccare quella zona?

Parliamone nei commenti!👇
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Indirizzo

Via F. Egidi N. 181 Loc. Salvano
Fermo
63900

Orario di apertura

Lunedì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Martedì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Mercoledì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Giovedì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Venerdì 08:30 - 12:30
14:30 - 18:30
Sabato 08:30 - 12:30

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