ASD Guida Sicura Moderna

20/10/2026

Fervono i preparativi della 3^ Edizione...vi aspetto

🏎️ 𝟯ª 𝗘𝗗𝗜𝗭𝗜𝗢𝗡𝗘 𝗗𝗜 𝗢𝗣𝗘𝗥𝗔𝗭𝗜𝗢𝗡𝗘 𝗙𝗘𝗟𝗜𝗖𝗜𝗧𝗔̀ ❤️
𝗜𝗻𝘀𝗶𝗲𝗺𝗲 𝗽𝗲𝗿 𝗳𝗮𝗿 𝗰𝗼𝗿𝗿𝗲𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝗳𝗲𝗹𝗶𝗰𝗶𝘁𝗮̀!
Torna l'appuntamento più emozionante dell'anno! Un evento unico dedicato a bambini e ragazzi con disabilità, nato per regalare un'esperienza indimenticabile all'insegna dell'inclusione, del divertimento e della sensibilizzazione all'educazione stradale.
Promosso da Automobile Club Bari-BAT e dall'associazione Il Mito di Efesto APS, in collaborazione con la Questura di Bari e l'Autodromo del Levante di Binetto (BA).
📅 𝗤𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼: Sabato 24 Ottobre 2026 – ore 09:30
📍 𝗗𝗼𝘃𝗲: Autodromo del Levante, Binetto (BA)
✨ 𝗖𝗼𝘀𝗮 𝘃𝗶 𝗮𝘀𝗽𝗲𝘁𝘁𝗮:
🚗 Esperienze in pista: Motori, emozioni e tanta aderenza... ma soprattutto tanta gioia!
🤝 Inclusione e solidarietà: Un ambiente sicuro, sereno e accogliente con personale qualificato e volontari appassionati.
🎉 Divertimento e dialogo: Spazi dedicati alle famiglie per condividere sorrisi e momenti speciali insieme.
🚨 𝗖𝗢𝗠𝗘 𝗣𝗔𝗥𝗧𝗘𝗖𝗜𝗣𝗔𝗥𝗘 & 𝗜𝗦𝗖𝗥𝗜𝗭𝗜𝗢𝗡𝗜:
Scarica la locandina e il modulo d'iscrizione direttamente dal sito ufficiale:
🔗 https://bari.aci.it/Operazione-Felicita-2026-torna-all-Autodromo-del-Levante-una-giornata-dedicata
Prenota il giro in pista entro il 22 ottobre 2026!
✉️ Email: [email protected]
📞 Info e prenotazioni: 080 5540054
Non perdete l'occasione di regalare ai vostri ragazzi una giornata straordinaria! Condividete il post e aiutateci a far correre la felicità ancora più lontano! 🏁💨

13/10/2026

07/10/2026

25/09/2026

Reportage Binetto / Safe & Emotion

Come da programma, si sono concluse due intense giornate di formazione e Guida Sicura all'Autodromo del Levante di Binetto con la squadra di Istruttori professionisti della Safe & Emotion https://www.facebook.com/levantecircuit capitanata da Ivan Pezzolla.

Lavorare in pista su aspetti cruciali come la gestione dei trasferimenti di carico, il controllo del veicolo in situazioni di emergenza e la consapevolezza al volante è sempre una grande soddisfazione.

Un ottimo feedback specialmente quando si vede la crescita concreta dei partecipanti sessione dopo sessione con la voglia di mettersi in gioco con passione, attenzione e riscontro immediato delle corrette tecniche e consigli salvavita a loro forniti.

A tratti la pioggia ha rappresentato il fattore di difficoltà aggiuntivo che ci ha consentito di svolgere tutti gli esercizi ed i turni in pista in condizioni "estreme reali ", quindi con scarsa aderenza.... il massimo che si può sperare nel frequentare un corso di questo genere!

La formazione non si ferma!
Vuoi partecipare ai prossimi corsi o richiedere un modulo formativo dedicato? Scrivimi un messaggio privato per tutte le informazioni.

Ivan Pezzolla
ASSET - Regione Puglia
aMichi di Michele Visaggi
Città Metropolitana di Bari
Comune di Bari
Polizia Locale di Bari
Polizia di Stato
CIAO VINNY 23
REALE Formazione TARAS

20/09/2026

Si torna in pista: “24 e 25 settembre a Binetto!"

Dopo qualche settimana di pausa sui social, è tempo di riaccendere i motori.

In realtà dietro le quinte non ci siamo mai fermati: le collaborazioni con Enti e Istituzioni di prestigioso riferimento sul territorio si sono consolidate e saranno sempre più continuative, con grandi iniziative sociali e formative in cantiere per i prossimi mesi.

Ma si parte subito con la pratica!
Questo weekend, il 24 e 25 settembre, sarò impegnato come docente/istruttore sul circuito di Binetto (Autodromo del Levante) con Ivan Pezzolla e la squadra di Safe & Emotion Ivan Pezzolla per due giornate ad alta intensità dedicate alle tecniche di Guida Sicura.

La sicurezza al volante non si improvvisa: passa attraverso la conoscenza della dinamica del veicolo, la gestione degli imprevisti e tanta esercitazione pratica in ambiente controllato.

Cerchi un percorso formativo su misura per migliorare il tuo controllo dell'auto o vuoi partecipare alle prossime date in programma?

Scrivimi un messaggio privato per ricevere tutte le informazioni e scoprire il corso più adatto a te.
Ci vediamo in pista!

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aMichi di Michele Visaggi
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17/07/2026

Sicurezza in Auto: Oltre l'Obbligo, la Fisica che Salva la Vita

Spesso allacciamo la cintura di sicurezza per abitudine o semplicemente per evitare una multa. Ma sappiamo davvero cosa succede in una frazione di secondo durante un impatto?

Oggi ci concentriamo sulla parte anteriore dell'abitacolo (lato guida e lato passeggero), dove la tecnologia lavora in millisecondi per proteggerci.

Il Pretensionatore: Il Custode Silenzioso
La cintura da sola è fondamentale, ma per funzionare al meglio ha bisogno di un alleato tecnologico straordinario: il pretensionatore.
Cos'è? È un dispositivo di sicurezza collegato ai sedili anteriori che entra in azione istantaneamente non appena i sensori di bordo rilevano una decelerazione violenta (un urto).

Come funziona? Prima ancora che il corpo inizi a proiettarsi in avanti per l'inerzia, una piccola carica pirotecnica (o un sistema meccanico) "richiama" la cintura, recuperando istantaneamente qualsiasi millimetro di gioco del nastro.

Perché è vitale? Incollando letteralmente la schiena del guidatore e del passeggero allo schienale, il pretensionatore fa sì che il corpo deceleri insieme alla struttura dell'auto, riducendo drasticamente l'impatto contro l'airbag in fase di massima apertura.

L'Errore del "Tanto c'è l'Airbag"
Guidatore e passeggero anteriore sono protetti dai cuscini salvavita, ma attenzione: l'airbag è progettato per funzionare SOLO in perfetta sinergia con la cintura e il pretensionatore.

Se la cintura non è indossata, il corpo si sposta in avanti troppo rapidamente, impattando contro l'airbag mentre questo si sta ancora gonfiando alla massima potenza (a circa 300 km/h), causando lesioni gravissime anziché proteggere.

La sicurezza non è un optional da delegare all'elettronica: parte sempre da quel semplice "clic". Prima di avviare il motore, assicurati che sia tu che chi siede accanto a te abbiate la cintura ben tesa e posizionata correttamente.

DOMANDA: Se utilizzi quei supporti cinesi infilati nel blocco cintura, o non la indossi facendola passare da dietro le spalle secondo te cosa accade in caso di impatto? Rispondi nei commenti.

Se stai pensando di incrementare la tua formazione alla guida, scrivimi in privato: valuteremo insieme le tue esigenze e ti indicherò le migliori strutture e i corsi attivi sul territorio più adatti a te.
Raffaele PERRINO

ASSET - Regione Puglia
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CIAO VINNY 23
OLD CARS CLUB - BARI (ASI)
REALE Formazione TARAS

10/07/2026

Le Pillole del Venerdì: Il segreto dell'Airbag (e perché da solo non basta!)

Dopo aver visto sommariamente la corretta posizione di guida e il perché delle mani alle 9:15, rimaniamo sul volante per svelare un retroscena fondamentale su uno dei dispositivi salvavita più importanti: l'Airbag.

Molti pensano che l'airbag sia un "morbido cuscino". La realtà è ben diversa: si tratta di un dispositivo pirotecnico che esplode a circa 300 km/h in pochissimi millisecondi.
Proprio per questa sua incredibile forza, per proteggerti ha bisogno di “un alleato indissolubile”.

Il patto con la Cintura di Sicurezza
L'airbag è un sistema di sicurezza passivo progettato per funzionare solo in sinergia con la cintura:
• Senza cintura: l'impatto contro il pallone in fase di violenta esplosione può causare traumi gravissimi (e l'attivazione delle mani scorrette sul volante può farti colpire il viso da solo).
• Con la cintura: il corpo viene trattenuto e decelerato, incontrando l'airbag nell'unico momento corretto: quando ha già completato il gonfiaggio e inizia a sgonfiarsi per attutire il colpo.
Una vera e propria "gabbia" di protezione.

Nelle vetture moderne siamo circondati da questi dispositivi, una tecnologia incredibile:
1. Frontali (guida e passeggero) per torace e testa.
2. Laterali (nei sedili o portiere) per bacino e busto.
3. A tendina (dal tetto) per proteggere la testa dai cristalli.
4. Per le ginocchia (sotto la plancia) per preservare gli arti inferiori.

I dettagli fanno la differenza: sali in pista con me!
La tecnologia dell'auto fa miracoli, ma si attiva in millesimi di secondo: basta un piccolo errore di postura o di impugnatura del volante per annullare la sua efficacia o, peggio, causarti lesioni.

Sai esattamente come impostare i sistemi di bordo e come reagirebbe il tuo corpo in caso di emergenza? In una situazione critica, sono i dettagli e la corretta tecnica a salvarti la vita.

Se stai pensando di incrementare la tua formazione alla guida, scrivimi in privato: valuteremo insieme le tue esigenze e ti indicherò le migliori strutture e i corsi attivi sul territorio più adatti a te.
Raffaele PERRINO

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06/07/2026

Quando la formazione su misura fa la differenza: un lunedì speciale all'Autodromo del Levante!

Oggi abbiamo vissuto una giornata di formazione straordinaria. Fuori dal normale calendario dei corsi, abbiamo organizzato una sessione di Guida Sicura totalmente esclusiva e riservata per soli due allievi.

I ragazzi avevano la necessità impellente, per motivi professionali, di ottenere un attestato di superamento di un corso di guida sicura. La risposta? Un “servizio sartoriale”, un vero e proprio rapporto istruttore/allievo 1:1, con un'intera struttura e un piazzale tecnico allestiti interamente a loro disposizione per simulare ogni tipo di situazione d'emergenza.

Teoria e Pratica ai massimi livelli
La sessione è iniziata in aula con una solida lezione teorica. Ad accogliere gli allievi c'era un team di docenti d'eccezione: Ivan PEZZOLLA — pilota professionista, collaudatore, istruttore Federale ACI Sport, fondatore della Safe & Emotion s.r.l. e gestore dell'Autodromo del Levante — affiancato da me (Raffaele PERRINO), in veste di ex istruttore di Guida Sicura della Polizia di Stato con 35 anni di esperienza nell'addestramento all'Emergenza, Formatore Autoscuole ACI, nonché Commissario di Percorso ACI.

Ma è sul campo che la formula 1:1 ha mostrato tutta la sua potenza:
Briefing e Demo: Ogni singolo esercizio pratico sul piazzale è stato preceduto da una spiegazione mirata e da una dimostrazione dinamica.

Approccio "Zero Errori": Grazie ai tempi dilatati, ogni allievo ha potuto ripetere e perfezionare le manovre fino alla perfetta esecuzione.

Consapevolezza: Un percorso progressivo che ha elevato drasticamente, curva dopo curva, il loro livello di sicurezza e controllo del veicolo.

I dettagli che salvano la vita
A fine giornata, il feedback dei ragazzi è stato la nostra soddisfazione più grande. Sono rimasti entusiasti della quantità di nozioni apprese e immediatamente metabolizzate al volante. Hanno toccato con mano una verità fondamentale che ripetiamo sempre: in una situazione critica, sono i dettagli e i millesimi di secondo a fare la differenza tra un pericolo scampato e un incidente.

Investire sulla sicurezza dei propri collaboratori e sulla propria formazione alla guida non è un obbligo, è una scelta strategica per la vita.
Ringraziamo i ragazzi per la fiducia e la straordinaria concentrazione dimostrata!

Se vuoi capire come correggere e testare i tuoi riflessi in totale sicurezza, scrivimi in privato: valuteremo insieme le tue esigenze e ti indicherò le migliori soluzioni più adatte a te.
Raffaele PERRINO

Ivan Pezzolla
Autodromo del Levante
ASSET - Regione Puglia
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OLD CARS CLUB - BARI (ASI)
Fabrizio Carriere
Lauciello Service
REALE Formazione TARAS
Unibat Batterie

03/07/2026

Stai guidando? Dove sono le tue mani in questo momento?

Facciamo un piccolo esame di coscienza. Quando guidate nel traffico o in autostrada, dove tenete la mano destra? Sul cambio? Appoggiata sul ginocchio? E la sinistra? Magari stringe la parte alta del volante a ore 12? È una scommessa contro il tempo che, prima o poi, si rischia di perdere.

Il Problema: Guidare con una mano sola o con le mani posizionate male riduce la tua velocità di reazione del 50%. Se un'auto davanti a te inchioda, se un pedone sbuca all'improvviso o se uno pneumatico cede, con una sola mano sul volante non avrai mai la forza fisica e la rapidità necessarie per effettuare uno scarto d'emergenza senza perdere il controllo. Il cambio serve solo a cambiare marcia: una volta fatto, la mano deve tornare immediatamente al suo posto!

Il Suggerimento Flash: La posizione corretta e universale è quella delle "9 e 15". Immagina il volante come un orologio. Questa posizione garantisce il perfetto bilanciamento delle braccia, la massima leva fisica e, soprattutto, permette agli airbag in caso di impatto di aprirsi correttamente senza spingere a 300km/h e quindi con una violenza letale le mani sul viso. (pensa se accadesse mentre hai una mano a ore 12 sul volante…).

La coordinazione dello sterzo non si impara sui libri, va automatizzata in pista.

Ogni guidatore ha i suoi "vizi" al volante. Se vuoi capire come correggerli e testare i tuoi riflessi in totale sicurezza, scrivimi in privato: valuteremo insieme le tue esigenze e ti indicherò le migliori strutture e i corsi attivi sul territorio più adatti a te.
Raffaele PERRINO

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Fabrizio Carriere
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