24/06/2026
Non esistono “piccole” auto, esistono solo grandi progetti.
In BONNICI MOTORSPORT ogni vettura riceve la stessa identica cura maniacale, che si tratti di una supercar da oltre 600 cavalli o di una compatta da tutti i giorni. 🛠️🏁
Il caso di questa Peugeot 208 1.6 BlueHedi 75Hp è l’esempio perfetto di come il nostro metodo basato sui dati faccia la differenza.
Il cliente era già reduce da una rimappatura effettuata presso un altro tuner, con la promessa di incrementi di potenza e coppia che, all’atto pratico su strada, non corrispondevano affatto al vero. Per fare chiarezza, abbiamo seguito il nostro rigoroso protocollo di diagnosi e sviluppo:
1️⃣ Test Strumentale: Abbiamo bancato la vettura così come è arrivata, con la mappa del precedente tuner (linea blu nel grafico).
2️⃣ Verifica di Controllo: Abbiamo ripristinato il file originale di fabbrica (linea rossa) e testato nuovamente l’auto per accertarci dell’assoluta assenza di difetti o problemi meccanici latenti.
3️⃣ Sviluppo su Misura: Abbiamo sviluppato la nostra calibrazione dedicata BONNICI EVO II (linea verde).
I numeri reali a confronto (guarda il grafico)
Oltre a valori di coppia e potenza letteralmente stravolti che cambiano radicalmente la dinamica di guida, c’è un dettaglio tecnico importantissimo da notare sul grafico: guardate la linea blu intorno ai 3500 giri. Quel repentino e innaturale calo di potenza evidenzia la presenza del limitatore di velocità originale a 208 km/h, che il precedente intervento non era stato in grado di gestire. 🛑
Con la nostra calibrazione BONNICI EVO II, il limitatore è stato rimosso del tutto, permettendo al motore di esprimere una progressione fluida, costante e senza barriere fino al limitatore di giri reale (raggiungendo i 222 km/h sul banco in totale sicurezza). 🚀📈
La trasparenza del banco prova non lascia spazio alle parole o alle promesse: mostra solo i fatti.
Pretendi il massimo della competenza per la tua auto, di qualsiasi cilindrata sia. Passa a trovarci in officina! 🗺️✨