12/07/2026
#鎌倉 #由比ヶ浜 #モトビレッジ
1963年にスタートした
Vespaスモールフレーム
『フロントブレーキは効かない』
というのが定説になっています
当店2026年仕様
『フロントブレーキはバッチリ効きます』
60km/hからフロントブレーキだけの入力も
安定した減速
最終制動まで可能にします
※ブレーキランプスイッチはリアのみなので
後続車が居る場合、必ずリアも併用して下さい
こちらの車両は
以前から改善を進めていたフロントブレーキ
本日は最終仕上げ
BGM鋳鉄ブレーキドラムへ交換です
完成し試走して頂くと
『もう何もかもが普通のブレーキになりました
普通にフロントブレーキだけを使い
普通の挙動で気がつけば普通に止まってます』
そう、それでいいんです
意図したままに止まる
それが理想のブレーキだと思います
人間がレバーを握る
レバーがスムーズ動く
良いアウターワイヤーに
良いインナーワイヤーが通る
ドラムカムがスムーズに動く
ドラムカムとブレーキシューが
滑らかに動く
ブレーキシューピボットが滑らかに動く
滑らかにブレーキシューが開く
強化ブレーキシューで摩擦係数を上げる
ブレーキドラムをささえる
アクセルシャフト振れをなくす
アクセルシャフトをささえる
ベアリングを整える
フロントサスペンションレバー比を変え
ノーズダイブを抑制する
そして本日は
ブレーキドラムの真円度を上げ
まだらに効くブレーキを改善
ブレーキ作動時の振動も改善
鋳鉄ドラムによってドラム側でも
摩擦係数を上げる
『ベスパのフロントブレーキは
何も不満のないブレーキになります』
『そんなの嘘だ！』
そんな声が聞こえてきます
当店デモ車両で体験出来ます！
#ベスパ
