Kaross Chiptuning

16/02/2025

Chiptunings jeb dzinēja vadības programmas koriģēšana ne vienmēr ir saistīta tikai ar jaudas palielināšanu. Reizēm ar dažādām manipulācijām mēs varam paildzināt jūsu auto dzinēja mūžu.

🚗 Vai esi Audi/VW 3.0TDI EA897 EVO2 dzinēja īpašnieks? 🚗

Ja jā, iespējams, esi saskāries ar eļļas spiediena problēmām, kas var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. Mēs esam izstrādājuši risinājumu, kas, veicot nelielas programmatūras korekcijas, paaugstina eļļas spiedienu un paildzina dzinēja mūžu. Šī problēma īpaši skar Audi un VW modeļus, kas ražoti no 2017. gada.

Uzzini vairāk mūsu mājaslapā: https://kaross-chip.lv/ellas-spiediena-problema-un-risinajums-vag-3-0tdi-ea897-evo2-dzinejiem/

#3.0TDI

27/01/2025

Ja esi Mercedes C43 AMG 3.0 benzīna īpašnieks, tad zini, ka šis auto jau no rūpnīcas ir īsta jaudas un elegances kombinācija, bet potenciāls ir būtiski lielāks.
Pirms mūsu veikta čiptuninga Mercedes C43 AMG uz jaudas stenda uzrādīja 362 Zs un 510 Nm griezes momentu. Šie skaitļi jau ir iespaidīgi, taču mēs zinājām, ka dzinēja potenciāls vēl nav pilnībā atklāts.
Rezultāti pēc čiptuninga:
✅ Jauda: 423 Zs (+61 Zs)
✅ Griezes moments: 640 Nm (+130 Nm)

Ar šiem uzlabojumiem Mercedes C43 AMG kļūst vēl dinamiskāks, straujāk reaģē uz akseleratora pedāli un piedāvā izcilu sniegumu gan uz šosejas, gan pilsētas ielās. Turklāt uzlabojumi ne tikai ceļ jaudu, bet arī padara braukšanu plūstošāku un aizraujošāku.

Uzstādot downpipe pilnīgi droši ir iespējams iegūt vēl 40-50zs.

Ja vēlies uzlabot arī savu auto, raksti ziņu!

MercedesAMG

13/01/2025

BMW 540i G31 ar sešu cilindru 3.0 benzīna turbo dzinēju. Daudzi ārzemēs šo B58 dzinēju salīdzina ar leģendāro Supra 2JZ, jo neveicot būtiskas dzinēja modifikācijas var viegli sasniegt 600zs slieksni.

Šoreiz jaudu uzlabojām pilnīgam standarta auto, kurš uz jaudas stenda parādijā lieliskus rezultātus. Rūpnieciski uzrādītā jauda 𝟑𝟒𝟎 𝐙𝐬 𝐮𝐧 𝟒𝟓𝟎 𝐍𝐦 perfekti atbilda arī uz jaudas stenda. Griezes moments pat nedaudz vairāk.

Pēc mūsu korekcijām vadības blokā - 𝟒𝟒𝟒 𝐙𝐬 𝐮𝐧 𝟓𝟓𝟎𝐍𝐦.
Jaudas pieaugums +𝟏𝟎𝟓𝐙𝐬 𝐮𝐧 𝟖𝟎𝐍𝐦. Būtiski, ka uzlabojums ir visā apgriezienu diapazonā.

Kā jau minēju iepriekš B58 dzinējs ir arī labs pamats papildus modifikācijām un tuningam, kas padarīs braukšanu ar šādu automašīnu par baudāmu pieredzi, ne tikai kā pārvietošanās līdzekli no punkta A uz punktu B.

Turpinājums sekos ar nelieliem dzinēja uzlabojumiem.

08/04/2024

Šoreiz interesantāks eksemplārs: Mercedes AMG E63 S 4MATIC+ 2018 4.0T ar M177 dzinēju.
4.0T ar divām turbīnām un 612 Zs, 850 Nm rūpnīcas jaudu.

Pēc chiptuninga 𝟔𝟗𝟑 𝐙𝐬 𝐮𝐧 𝟏𝟎𝟏𝟎𝐍𝐦.
Pieaugums +𝟖𝟎𝐙𝐬 𝐮𝐧 +𝟏𝟓𝟎𝐍𝐦.

Standarta dzinējs, 98E degviela.

03/04/2024

BMW 430dX (F32) ar 258 Zs un 560 Nm rūpnīcas izpildījumā.
Pēc uzlabojumiem: 383 Zs un 675Nm. (+125 Zs un 115Nm)
Virs 650Nm ļoti plašā diapazonā no 2200 - 4200rpm, kas auto padara maksimāli dinamisku un ērtu ikdienas lietošanā.

Uzlabojumi:
Turbosystems turbīna
Wagner intercooler
Downpipe
xHP ātrumkārbas tūnings
Kaross chiptunings individuāla dzinēja programma

Dzinējs, sprauslas, sūknis bez uzlabojumiem.

20/03/2024

Šoreiz pie mums atbraucis jaudīgākais dīzelītis, ko BMW jebkad ražojis.
5. sērijas BMW ar B57 3.0 litru dzinēju un veselām 4 turbīnām.
Lai panāktu šādu dzinēja veiktspēju un jaudu, turbīnas virsspiediens ir 3 bāri un degviela tiek iesmidzināta ar 2700 bar lielu spiedienu.

Nomērītā standarta jauda – 𝟑𝟖𝟔 𝐙𝐬 𝐮𝐧 𝟕𝟓𝟐 𝐍𝐦.
Pēc uzlabojumiem 𝟒𝟔𝟎 𝐙𝐬 𝐮𝐧 𝟖𝟒𝟔 𝐍𝐦
Jaudas pieaugums +𝟕𝟒 𝐙𝐬 𝐮𝐧 +𝟗𝟒 𝐍𝐦.

Rezultāts panākts tikai ar programmatūras uzlabojumiem. DPF filtrs paliek funkcionējošs, neskarts.

Pie reizes nokalibrēts Sport display, uzstādītas jaunākās navigācijas kartes un Apple Carplay.

31/03/2023

Šoreiz nedaudz tehniskāks raksts par BMW dzinēju ķēdes maiņām. Aktuāla situācija visiem 2.0D N47 (>2008.g.) un 3.0D N57 dzinējiem visās to modifikācijās ar 1, 2 ("4.0D") vai 3 turbīnām ("5.0D"), arī nākošai paaudzei B47 un B57 (>2015.g.).
Gadu gaitā ir uzkrāta pieredze, ar kuru varam tagad padalīties.

✔Visbiežāk uzdotais jautājums - kāds ir maiņas intervāls?
Pieņemts uzskatīt, ka tie ir 250 000km, bet praksē ir bijuši gadījumi pie 170 000km ar kritiski "izstieptām" ķēdēm un tajā pat laikā pirmā ķēdes maiņa ir taisīta pie 340 000km.

✔Kā saprast kad un vai vispār jāmaina ķēdes?
Gadījumā, ja ir zināma pilna auto vēsture un eļļas maiņas intervāli, to var izsecināt diezgan skaidri, bet visprecīzāk to pārbaudīt ar BMW spec-instrumentu. Instrumentu ieskrūvējam ķēdes spriegotāja vietā un vadoties pēc BMW norādījumiem ir skaidri redzams ķēdes stāvoklis. Zemāk bildēs varam apskatīt instrumentu un mērīšanas tehniku.

✔Kapēc maiņas intervāls tik ļoti atšķiras vienam auto no citiem?
Atbilde pavisam primitīva - apkopes. eļļas maiņas intervāli. Daži uzskata, ka servisos strādā muļķi, kas vēlas tikai vairāk nopelnīt un BMW zina labāk, bet šoreiz nav tas gadījums. Long life intervāls 25 000-30 000km nodara būtisku kaitējumu dzinējam, kas atspēlējas uz dzinēja stāvokli un ķēžu mūžu. Papētot automašīnu vēsturi un to, kā izskatās dažādi braukti, apkopti dzinēji, var izdarīt skaidrus secinājumus. Bildēs variet apskatīt dzinēju, kas braukts pēc dīlera ieteikumiem un dzinējus, kuriem eļļa mainīta laicīgi - ap 15000km. Atšķirība ir milzīga.

Galerijā varam apskatīt ķēdes maiņas procesu un dažādas nianses, kas būtu jāievēro pie ķēžu maiņas.

✔Kādas ir maiņas izmaksas?
Precīzas summas iespējams noteikti tikai redzot auto VIN numuru, jo maiņas izmaksas atšķirās no auto komplektācijas. X-drive vai RWD, automātiskā kārba vai manuālā, virsbūves tips u.t.t. X5, piemēram, būs krietni lielāks darba un arī detaļu apjoms salīdzinot ar 1.sērijas 2.0D. Rēķināties gan varam, ka process izmaksās sākot no 1100 euro.

Ja ir kādi jautājumi, droši rakstiet komentāros vai privātā ziņā.

03/08/2022

Piedāvājam darbu Kaross chiptuning komandā.
Darbs ar interesantiem auto, dzinējiem un auto uzlabošanu.
Sīkak, rakstiet, zvaniet un izrunāsim detaļas.
Konkurētspējīgs atalgojums un labi darba apstākļi.

04/03/2022

Ļoti sen nekas nav papildināts mūsu lapā. Nekur neesam pazuduši, darbs vasarā un rudenī bija ļoti daudz, vairāk kā jebkad iepriekš.
Šeit būs garāka video intervija. Parunājām ar AUDI Latvija fanu lapa par un ap chiptuningu, automašīnām un vispār kā tas viss sākās.
Video sanāca diezgan garš, bet cerams savas atbildes atradīsiet.
Ja kādi jautājumi sīkāk par tēmu, droši rakstiem. Centīsimies atbildēt!

VIDEO SATURS00:00 Ievads01:08 Kas ir auto čipošana?02:13 Kas ir “Stage 1”, “Stage 2”, “Stage 3” utt.?03:19 Kādus auto var vest čipot uz Kaross Chiptuning?05:...