VeTuning

22/09/2026

Може ли овој филтер да истера уште 50.000 км?

15/09/2026

Како навистина се проверува дали DPF филтерот е затнат?

Не е доволно некој да ви каже дека „DPF е 80% затнат“.

Треба да се знае колку има Soot, колку Ash, колкав е диференцијалниот притисок и што всушност значат тие вредности.

Во новата статија објаснуваме:
што е разликата меѓу Soot и Ash, кои вредности се нормални и што точно треба да прашате во сервис за да ја знаете реалната состојба на DPF.

Прочитајте ја целата статија на нашиот сајт.

Како се проверува дали DPF филтерот е затнат? Објаснуваме што значат Soot, Ash, вредностите во грама и ml и што треба да проверите на дијагностика.

21/06/2026

VW Polo пристигна кај нас затоа што климата повеќе не ладеше.

При прегледот утврдивме дека во системот недостасува фреон. По вакумирање и полнење, веднаш се слушна шушкање, а притисокот повторно почна да паѓа.

Наместо да го испратиме клиентот со „терај па ќе видиме колку ќе издржи“, додадовме UV боја и продолживме со дијагностика. Така утврдивме дека истекувањето не е под хаубата, туку во самата кабина.

Причината беше неисправен испарувач на климата.

За негова замена кај ова возило мора да се демонтира практично целата инструмент табла, носачот зад неа и кутијата за клима и парно. На фотографијата може да се види само дел од компонентите што мора да се отстранат за да се стигне до дефектот.

По замената, системот беше повторно составен, вакумиран и наполнет, а климата повторно работи како што треба.

📞 076 210 000

ВеТунинг – квалитетни решенија од 2014 година.

16/06/2026

Дали би возеле 30.000 километри со исто масло?

Многу производители велат дека тоа е сосема нормално.

Фотографиите од еден BMW N47 што неодамна го расклопувавме сугерираат нешто друго.

Во новата статија објаснуваме како изгледа мотор кој со години ги следел фабричките интервали за сервис и кои се долгорочните последици од загадено масло.

👉 Прочитајте ја статијата на

Дали навистина треба да го следите фабричкиот интервал за промена на масло? Погледнете што откривме во BMW N47 мотор сервисиран на секои 30.000 km.…ПовеќеПромена на масло...

10/06/2026

🚗 BMW F20 - последица од одложена замена на ланче

Ова возило пристигна кај нас со сериозен дефект на моторот. Причината беше добро познатиот проблем кај BMW N47 моторите: истрошено ланче кое не било заменето навреме.

Во овој случај, дошло до кршење на запчаникот на брегастата осовина, по што моторот изгубил синхронизација и вентилите биле оштетени.

На фотографиите може да се види скршениот запчаник и старото ланче, пронајдени при расклопувањето.

Поправката вклучуваше вадење на моторот, обработка на главата и замена на оштетените делови, зафат кој е повеќекратно поскап од навремена замена на ланче.

Ако вашиот BMW N47 работи погласно или се слуша метален звук при палење, подобро е проблемот да се провери навреме.

📞 076 210 000

09/06/2026

За да бидеме во чекор со најновите возила и технологии, нашата работилница е опремена со Autel MaxiSys Ultra S2 – една од најнапредните дијагностички платформи достапни денес.

Што значи ова за вас?

✅ Попрецизна дијагностика на дефекти
✅ Напредно тестирање со осцилоскоп
✅ Тестирање на сензори и електроника во реално време
✅ Кодирање и адаптација на модули
✅ Програмирање на контролни единици
✅ Дијагностика на CAN мрежи и комуникација помеѓу модулите
✅ Поддршка за најновите генерации возила

Современите автомобили имаат десетици компјутери и километри инсталација. Нагаѓање одамна не е начин за дијагностика.

Во ВеТунинг инвестираме во знаење и опрема за да поставиме точна дијагноза уште при првата посета.

📞 076 210 000

26/10/2025

🚗 BMW X5 35d – повторно во топ форма!
Клиентот ни дојде со жалба за голема потрошувачка и „тром“ мотор.
По детална дијагностика, откривме блокиран DPF филтер.
Го решивме проблемот со целосно исклучување на DPF и EGR системите.
Сега моторот дише полесно, забрзува подобро и троши помалку.

📞 076 210 000 – Закажи термин денес!
💻 Работено со оригинален Magic Motorsport Flex уред

25/10/2025

Кога последен пат сте промениле антифриз?

Денес ни пристигна BMW F30 320d со огромно течење на масло.
По детална проверка, откривме дека проблемот потекнува од ладилникот за масло (oil cooler).
Гумената заптивка беше целосно распадната, а алуминиумскиот дел на ладилникот имаше длабока корозија.

Причината? Антифриз што со години не е променет.

Кога антифризот ја изгуби заштитната функција, станува кисел и почнува да ги јаде металните делови и заптивките.

Стар антифриз = скапи проблеми:

Совет:
Зелениот (G11) антифриз се менува на секои ~2 години
Црвениот/розевиот (G12, G12+) на секои ~5 години
Виолетовиот/тиркизниот (G12++, G13) на секои ~5–6 години

📞 076 210 000 – Закажете проверка или промена на антифриз денес.
🧰 VeTuning – квалитетни решенија од 2014 година.

20/10/2025

Opel Corsa 1.3 Multijet – спасен мотор во последен момент
Клиентот ни дојде со силен метален звук и тресење при палење.
По отворање на моторот, пронајдовме лабаво ланче и скршена водилка.
Направивме целосна замена на ланчето и водилките со нови квалитетни делови.
Сега моторот е тивок, стабилен и без ризик од оштетување.

📸 Сликите кажуваат сè.
📞 076 210 000 – Проверете го вашиот мотор пред да биде доцна.

19/10/2025

Mercedes Sprinter – комплетно OFF решение

Класични симптоми: Check Engine, губење сила и нестабилен празен од.
По детална дијагностика, ги отстранивме DPF, EGR и TVA системите – софтверски и физички, користејќи оригинален Magic Motorsport Flex уред.
Резултат: моторот работи тивко, мазно и без грешки на таблата.

📞 076 210 000 – Професионални решенија, без импровизации.