25/10/2026
မြန်မာနိုင်ငံတွင် EV battery များအများဆုံးလာရောက်လဲလှယ်ကြသောဆိုင် Tyre 78
EV's 12V starter battery ဟာ ရိုးရိုးကား ဘက်ထရီလိုပဲ 12V battery တစ်လုံးပါပါတယ်။ ဒါကို Starter battey သို့မဟုတ် System battery လို့ခေါ်ပါတယ်။ ဒီဘက်ထရီကို ပုံမှန် ဆီကားတွေက ဒိုင်နမိုကနေအားသွင်းပေမဲ့ EV ကားမှာ ဒိုင်နမို မပါပဲ သူ့ရဲ့ Power pack (High voltage main battery)ကနေ DC-to-DC converter မှတဆင့်အားပြန်သွင်းပါတယ်။
ဒီဘက်ထရီ သက်တမ်းကပုံမှန်ပါပဲ ၂နှစ်ခန့်ပါ။ သူပျက်လျင်ကားက ဘာမှလုပ်မရပါ။ စက်ပါနှိုးမရ။ ဂီယာပါပြောင်းမရပါ။
မြန်မာပြည်ကို ပထမ Series ဝင်ထားတဲ့ EV တွေရဲ့ System battery တွေ သက်တမ်းကုန်လာပါပြီ။ မကုန်မီစစ်ပြီးလဲတဲ့လူထက် လမ်းမှာရပ်လို့ခေါ်လဲသူက ၉၅% ရှိပါတယ်။
ဒါကြောင့် BZ4X တို့ ENS1 တို့ စောသွင်းထားတဲ့ကားတွေ Battety Stage ကို အခမဲ့လာရောက်စစ်ဆေးကြည့်နိုင်ပါတယ်။ SOC 45% အောက်ကျပြီဆို လဲသင့်ပါတယ်။ Battery စျေးကစျေးမကြီးပါပုံမှန် ကားသေးအိုးစျေးပါပဲ။
ဒီဘက်ထရီ အကြောင်း သိကောင်းစရာ...
EV (လျှပ်စစ်ကား) တွေကို အသုံးမပြုဘဲ ရေရှည်ပစ်ထားရင် ကားနှိုးမရတော့ဘဲ System Battery (12V Auxiliary Battery) Breakdown ဖြစ်သွားတတ်တဲ့ အကြောင်းအရင်းကို လူကြီးမင်းတို့ နားလည်လွယ်အောင် ရှင်းပြပေးပါမယ်။
EV ကားတွေမှာ Battery စနစ် နှစ်မျိုး ပါဝင်ပါတယ်။
1. Main High-Voltage Battery Pack ကားမောင်းနှင်ဖို့ မော်တာကို အဓိက စွမ်းအင်ပေးတဲ့ ဘက်ထရီကြီး ဖြစ်ပါတယ်။
2.12V System Battery (Auxiliary Battery) ရိုးရိုးဆီကား (ICE) တွေမှာပါတဲ့ ဘက်ထရီမျိုး ဖြစ်ပြီး ကားရဲ့ ကွန်ပျူတာစနစ်၊ သော့ (Smart Key) ဆင်ဆာ၊ မီးကြီး၊ အချက်ပြမီးနဲ့ လုံခြုံရေးစနစ်တွေကို စွမ်းအင်ပေးပါတယ်။
EV ကားကို မသုံးဘဲ ပစ်ထားရင် ဘာလို့ အားကုန်သွားတာလဲ?
ရိုးရိုးဆီကားတွေမှာ ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းဖို့ Alternator (ဒိုင်နမို) ပါရှိပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်နေမှသာ ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းပေးတာ ဖြစ်ပါတယ်။ EV ကားတွေမှာတော့ Alternator မပါဝင်ပါဘူး။
အဓိက ကွာခြားချက် က EV ကားတွေမှာတော့ DC-to-DC Converter စနစ်ကို သုံးပြီး Main Battery Pack ကြီးဆီကနေ 12V System Battery ဆီကို အားပြန်သွင်းပေးတာဖြစ်ပါတယ်။
ကားကို စက်နှိုးပြီး မောင်းနှင်နေချိန် (သို့မဟုတ်) Ready Mode ဖြစ်နေချိန်မှာသာ Main Battery ကနေ ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီဆီကို စဉ်ဆက်မပြတ် အားဖြည့်ပေးနေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ အကယ်၍ ကားကို လုံးဝမောင်းနှင်ခြင်းမရှိဘဲ (စက်မနှိုးဘဲ) ပိတ်ပြီး ပစ်ထားမယ်ဆိုရင်
Phantom Drain (ပါဝါသုံးခံရခြင်း) လို့ခေါ်တဲ့ကားကို ပိတ်ထားပေမဲ့ ကားရဲ့ လုံခြုံရေးစနစ်၊ Alarm၊ စမတ်သော့ဆင်ဆာနဲ့ နောက်ခံ ကွန်ပျူတာစနစ်တွေက ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီဆီကနေ လျှပ်စစ်အားကို တဖြည်းဖြည်းချင်း ဆွဲသုံးနေပါတယ်။ ကားစက်ပိတ်ထားတဲ့အတွက် Main Battery Pack ကြီးကနေ ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီဆီကို အားလှမ်းမသွင်းပေးတော့ပါဘူး။ဒီလိုနဲ့ ရက်သတ္တပတ် အတော်ကြာသွားတဲ့အခါ ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီဟာ လုံးဝအားပြတ်တောက်ပြီး System Battery Breakdown ဖြစ်ကာ ကားတံခါးဖွင့်မရတာ၊ စက်နှိုး (Ready Mode) မတက်တော့တာမျိုး ဖြစ်သွားရခြင်း ဖြစ်ပါတယ်။
EV ကားကို ရေရှည်ရပ်နားထားဖို့ ရှိတယ်ဆိုရင် ဒီအချက်တွေကို သတိပြုပေးပါခင်ဗျာ
တစ်ပတ် တစ်ကြိမ် စက်နှိုးပေးပါ။အနည်းဆုံး တစ်ပတ်တစ်ကြိမ် ကားကို Ready Mode အနေအထားနဲ့ မိနစ် ၂၀ မှ ၃၀ ခန့် ပေးနှိုးထားပါ။ ဒါမှ Main Battery ကနေ ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီဆီ အားပြန်ဖြည့်ပေးမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
Main Battery အားကို ချန်ထားပါ။ ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီကို အားထိန်းပေးဖို့အတွက် Main Battery Pack ရဲ့ အားကိုလည်း 30% အောက် မကျအောင် ထိန်းသိမ်းထားပေးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
Battery Charger သုံးပါ။ အကယ်၍ လပေါင်းများစွာ ပစ်ထားရမယ်ဆိုရင် ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီအတွက်သီးသန့် Smart Trickle Charger (ဘက်ထရီအားထိန်းစက်) တပ်ဆင်ထားပေးနိုင်ပါတယ်။ *(TYRE 78 မှာဝယ်ယူရရှိနိုင်ပါတယ်။ 09783336678)
အကယ်၍ လူကြီးမင်းတို့ရဲ့ EV ကား ၁၂ ဗို့ဘက်ထရီ အားကုန်သွားလို့ လမ်းခုလတ်မှာ အရေးပေါ် အကူအညီလိုအပ်ပါက ကျွန်တော်တို့ 78 Roadside Assistance
09783335578 ကို အချိန်မရွေး ဆက်သွယ်ခေါ်ယူနိုင်ပါတယ်ခင်ဗျာ။
Tyre 78
Professional Tyre and Battery Services
296 Wayzayantar Road, Yangon
09 783335578
