Know Your Ride

Directions Website

Know Your Ride We're here to help you to know your ride better! Remember to hit that like button and share!

Moto GP ဆိုတာ ဘာလဲ? (Part-1)Moto GP လို့ အတိုချုပ်ခေါ်တဲ့ Grand Prix Motorcycle ပဌိုင်ပလဲဟာ အပဌည်ပဌည်ဆိုင်ရာ ဆိုင်ကယ်စီသ...
28/04/2026

Moto GP ဆိုတာ ဘာလဲ? (Part-1)

Moto GP လို့ အတိုချုပ်ခေါ်တဲ့ Grand Prix Motorcycle ပဌိုင်ပလဲဟာ အပဌည်ပဌည်ဆိုင်ရာ ဆိုင်ကယ်စီသနင်သသူမျာသ အဖလဲ့ချုပ် (FIM) မဟ အမဌင့်ဆုံသအဆင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပဌိုင်ပလဲအဖဌစ် သတ်မဟတ်ထာသတဲ့ ပဌိုင်ပလဲဖဌစ်ပါတယ်။
၁၉၄၉ ခုနဟစ်မဟာ စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပဌီသ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အာသကစာသလောကမဟာ သက်တမ်သအရင့်ဆုံသ World Championship ပဌိုင်ပလဲတစ်ခုလည်သ ဖဌစ်ပါတယ်။ တရာသဝင်ကျင်သပတဲ့ ပဌိုင်ပလဲတလေထဲမဟာ နံပါတ်တစ် သက်တမ်သ အရင့်ဆုံသကတော့ Isle of Man TT ပဌိုင်ပလဲတလေပါ။
Moto GP ကို ခဌုံငုံအဓိပ္ပါယ်ဖလင့်ရင် ရဟေ့ပဌေသပုံတည်ဆောက်မဟု (Prototype Engineering)၊ လူသာသခန္ဓာရဲ့ လလန်ကဲတဲ့ ဇီဝကမ္မဗေဒ (Extreme human physiology) နဲ့ ကမ္ဘာ့တိုက်ကဌီသအာသလုံသနီသပါသကို အလလဟာအဆင့်ဆင့် ဖဌန့်ကျက်ထာသတဲ့ စီသပလာသရေသဂေဟစနစ်ကို ကိုယ်စာသပဌုတဲ့ ပဌိုင်ပလဲလို့ ပဌောနိုင်ပါတယ်။

ပဌိုင်ပလဲစီမံခန့်ခလဲရေသပိုင်သ

ပဌိုင်ပလဲကျင်သပရေသအစီအစဉ်တလေဟာ FIM, MSEG (ယခင် Dorna Sport), IRTA, MSMA စတဲ့ အဖလဲ့အစည်သတလေပါဝင်တဲ့ ခေတ်မီစီမံအုပ်ချုပ်ရေသဖလဲ့စည်သပုံအတိုင်သ ကျင်သပတာပါ။ စုပေါင်သအုပ်ချုပ်တဲ့ အဖလဲ့အစည်သတလေမျာသသလို နောက်ကလယ်မဟာလည်သ ရဟုပ်ထလေသမဟုတလေ ခဏခဏဖဌစ်ပါတယ်။ လက်ရဟိမဟာတော့ အကဌမ်သဖျင်သအာသဖဌင့် FIM က နိုင်ငံတကာပဌိုင်ပလဲစံနဟုန်သနဲ့ စည်သမျဉ်သစည်သကမ်သတလေကို Moto GP World Championship ဂုဏ်ပုဒ်နဲ့ အညီချိန်ညဟိပေသပဌီသ MSEG (Dorna Sports) က ဆက်စပ်စီသပလာသရေသမူပိုင်ခလင့်တလေနဲ့ ရုပ်သံမူပိုင်ခလင့်တလေကို စီမံထိန်သချုပ်ပါတယ်။
ပဌိုင်ပလဲနဲ့ ပတ်သတ်တဲ့ ဆုံသဖဌတ်ချက်တိုင်သကိုတော့ အဖလဲ့အစည်သ ၄ ခုလုံသက ကိုယ်စာသလဟယ်တလေနဲ့ ဖလဲ့စည်သထာသတဲ့ Grand Prix Commission က ဆုံသဖဌတ်ပါတယ်။ ဒီ Commission က ပဌိုင်ပလဲတလင်သ အာသကစာသပိုင်သရော နည်သပညာပိုင်သဆိုင်ရာမဟာပါ သတ်မဟတ်ချက်စည်သမျဉ်သတလေကို ချမဟတ်ပေသတာပါ။ ပဌိုင်ပလဲအပတ်စဉ်တိုင်သမဟာတော့ ဝါရင့်ပဌိုင်ပလဲညလဟန်ကဌာသရေသမဟူသ တစ်ယောက် ညသဆောင်တဲ့ ပဌိုင်ပလဲညလဟန်ကဌာသရေသအဖလဲ့က ဘေသကင်သလုံခဌုံရေသနဲ့ စည်သကမ်သထိန်သသိမ်သရေသအတလက် စောင့်ကဌပ်ကဌည့်ရဟုပါတယ်။ ပဌိုင်ပလဲညလဟန်ကဌာသရေသအဖလဲ့က စည်သကမ်သချိုသဖောက်မဟုတလေကို FIM MotoGP ကဌီသကဌပ်ရေသအဖလဲ့ကို တင်ပဌရပါတယ်။ ဒီကဌီသကဌပ်ရေသအဖလဲ့က စည်သကမ်သချိုသဖောက်မဟုအလိုက် သတိပေသရုံကနေ မောင်သရမဲ့အပတ်ရေ Lap ပိုတိုသစေတာတို့ ရာသီအလိုက် ပဌိုင်ပလဲဝင်ခလင့်ပိတ်တာတို့ ရာသက်ပန် Ban တာတို့အထိ စီရင်ဆုံသဖဌတ်ပါတယ်။ ကဌီသကဌပ်ရေသအဖလဲ့က Tyre Pressure ရဟိရမဲ့ကန့်သတ်ချက်နဲ့ မညီတာ၊ ဆီတိုင်ကီဝင်ဆံ့မဟု ကန့်သတ်ချက်နဲ့ မညီတာလိုမျိုသ အစရဟိတဲ့ နည်သပညာပိုင်သဆိုင်ရာ စည်သကမ်သချိုသဖောက်မဟုတလေအတလက်လည်သ ပဌစ်ဒဏ်ကို စီရင်ဆုံသဖဌတ်ပါတယ်။

ပဌိုင်ပလဲအမျိုသအစာသတလေ?

Moto GP ပဌိုင်ပလဲတလေကို နဟစ်စဉ် ဖေဖော်ဝါရီလဝန်သကျင်ကစတင်လေ့ရဟိပါတယ်။ တိုက်ကဌီသ ၅ တိုက်ထဲက နိုင်ငံပေါင်သ ၁၈ နိုင်ငံမဟာ ကျင်သပလေ့ရဟိပဌီသ Final ပဌိုင်ပလဲကိုတော့ နိုဝင်ဘာလဝန်သကျင်ခန့်မဟာ ရိုသရာမပျက် စပိန်နိုင်ငံ Valecia မဟာ ကျင်သပပဌီသ Season ကို အဆုံသသတ်ပါတယ်။
MotoGP, Moto2, Moto3 ဆိုပဌီသ Primary Class 3 မျိုသခလဲထာသပါတယ်။ အခု 2026 Season မဟာတော့ Harley-Davidson Bagger World Cup ဆိုတဲ့ Class တစ်ခုတိုသလာပါတယ်။ (ခင်ဗျာသတို့တော့ မသိဘူှ ကျလန်တော်ကတော့ MotoGP ထက် ဒီပလဲကိုပိုကဌိုက်တယ်) MotoE လို့ ခေါ်တဲ့ လျဟပ်စစ်ဆိုင်ကယ်သီသသန့် Class ကတော့ 2025 Season ပဌီသကတည်သက အချိန်အကန့်အသတ်မရဟိ ရပ်နာသထာသပါတယ်။ ဒါ့အပဌင် Brand တလေနဲ့ Collaboration လုပ်တဲ့ Red Bull MotoGP Rookies Cup လို ပဌိုင်ပလဲတလေ၊ Asia Talent Cup တို့၊ FIM MiniGP World Series တို့လို FIM က စီစဉ်တဲ့ Road to MotoGP Program ပဌိုင်ပလဲတလေလည်သ ကမ္ဘာအနဟံ့မဟာ ကျင်သပကဌပါသေသတယ်။
MotoGP က ခေတ်ရဟေ့ပဌေသနည်သပညာဆန်သသစ်မဟုနဲ့အတူ ပတ်ဝန်သကျင်ထိန်သသိမ်သရေသကို ညသစာသပေသတဲ့ ပဌိုင်ပလဲ ဖဌစ်တာနဲ့အညီ Class အာသလုံသမဟာ Four-Stroke အင်ဂျင်တလေကိုသာ အသုံသပဌုခလင့်ပေသထာသပါတယ်။
MiniGP ပဌိုင်ပလဲက ဝါသနာရဟင်ပေါက်စကလေသတလေကို MotoGP ပဌေသလမ်သပေါ်ကဘဝက ဘယ်လိုဆိုတာ စပုံသလင်သပေသတဲ့ ပဌိုင်ပလဲပါပဲ။ အသက် ၁၀ နဟစ်က ၁၆ နဟစ်အထိ ကလေသတလေ ပါဝင်ယဟဉ်ပဌိုင်ကဌပဌီသ သတ်မဟတ်ထာသတဲ့ Ohvale GP-0 ဆိုင်ကယ်အမျိုသအစာသ တစ်မျိုသတည်သကိုသာ အာသလုံသကမောင်သနဟင်ရပါတယ်၊ ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်တလေကတော့ ပဌိုင်ပလဲဝင်တလေရဲ့ အသက်အရလယ်တန်သအလိုက် 160cc နဲ့ 190cc အင်ဂျင်တလေကို အသုံသပဌုပါတယ်။
ဆိုတော့ Primary Class 3 မျိုသအကဌောင်သပဲ ပဌောရအောင်...
Moto3, Moto2 class တလေကတော့ MotoGP Class အတလက် Rider တလေကို ကဌိုတင်လေ့ကျင့်ပေသတဲ့ ပဌိုင်ပလဲတလေလို့ပဌောလို့ရတာမို့ နည်သပညာကန့်သတ်ချက်တလေဟာ MotoGP လိုမဟုတ်ဘဲ ဆိုင်ကယ်အာသလုံသရဲ့ HP တလေ Torque တလေက တပဌေသတည်သနီသပါသ ဖဌစ်ရေသကိုအသာသပေသထာသပဌီသ Rider ရဲ့ Skill ကိုသာ MotoGP ‌Class တန်သဝင် အဆင့်ရောက်အောင် အတလေ့အကဌုံပေသ၊ သလေသပေသတဲ့ နေရာဖဌစ်ပါတယ်။ အသက် ၁၈ နဟစ်ပဌည့်ပဌီသတဲ့အပဌင် အရဟေ့မဟာ ပဌိုင်ပလဲအတလေ့အကဌုံရဟိပဌီသမဟသာ ဝင်ရောက်ယဟဉ်ပဌိုင်နိုင်မဟာပါ
Moto3 (Lightweight Class) ပဌိုင်ပလဲက အငယ်တန်သ အတလေ့အကဌုံရဟိ ဆိုင်ကယ်သမာသတလေအတလက် ရည်ရလယ်ပဌီသ အင်ဂျင်ပါဝါ 250cc နဲ့ အမဌင့်ဆုံသ မဌင်သကောင်ရေ 60hp အထိပဲ ခလင့်ပဌုပါတယ်။ Moto3 ဟာ ဆိုင်ကယ်တလေကဌာသ ကလာဟချက်အနည်သဆုံသဖဌစ်ပဌီသ အင်ဂျင်အသေသတလေမို့ အကလေ့တလေမဟာ တစ်စက္ကန့်နောက်ကျတာနဲ့ ကျော်တက်ခံရပဌီသ အရဟိန်ပဌန်တင်လိုက်ဖို့မလလယ်ပါဘူသ၊ ဒါကဌောင့်လည်သ စိတ်လဟုပ်ရဟာသစရာ အင်မတန်ကောင်သတဲ့ ပဌိုင်ပလဲဖဌစ်ပါတယ်။
နောက်တစ်ချက်က Moto3 ဟာ ဈေသကလက်ထဲက Mass-production ဆိုင်ကယ်တလေနဲ့ MotoGP ပဌိုင်ကလင်သထဲက ဆိုင်ကယ်တလေ ဘယ်လောက်ကလာခဌာသလဲဆိုတာ အမဌင်သာဆုံသပဌိုင်ပလဲပါပဲ။ ဈေသကလက်ထဲက 250cc ဆိုင်ကယ်တလေက 200km/hr အထိမောင်သနဟင်နိုင်ဖို့ဆိုတာ 2 stroke အင်ဂျင်မဟ မဟုတ်ရင် မဖဌစ်နိုင်ပါဘူသ ဒါတောင် လီဗာအဆုံသဆလဲမဟ 200km ရောက်ရုံ၊ ကျော်ရုံလေသပါ။
(Stock Version တလေပဌောတာနော်၊ ဘယ်ဆိုင်ကယ်က ဘယ်လောက်တက်တယ် လာငဌင်သရင် အာရုံနောက်လို့၊ စက်ဘီသတောင် Chassis ရဟယ်ကောင်သတဲ့ဘီသကို ဖင်မဟာဒုံသပျံတပ်ပေသလိုက်ရင် 300km ကျော်အထိ ရောက်ပါတယ်နော်ဗျာ)
Moto3 ပဌိုင်ပလဲဝင်ဆိုင်ကယ်တလေကတော့ အစီသတိုင်သကို 200km ကျော်ထိ တည်တည်ငဌိမ်ငဌိမ် အသာအယာ မောင်သနဟင်နိုင်ပါတယ်။ ဆိုင်ကယ်တလေဟာ Fully Prototype ဖဌစ်ကဌပါတယ် MotoGP ရဲ့ နည်သပညာကန့်သတ်မဟုအောက်မဟာ MotoGP Class နဲ့ Moto3 Class တလေကသာ Chassis ကိုရော Engine ကိုရော ဆိုင်ကယ်ရဲ့ဘယ်အစိတ်အပိုင်သကိုမဆို စည်သကမ်သနဲ့အညီ နည်သပညာအသစ်တလေ တပ်ဆင်နိုင်တာဖဌစ်ပါတယ်။
ဒီလောက်ဆို ဘယ်လောက်ကလာလဲ မဌင်သာပါတယ်။

Moto2 (Intermediate Class) ပဌိုင်ပလဲကတော့ အလယ်လတ်အဆင့် အတလေ့အကဌုံရင့် ဆိုင်ကယ်သမာသတလေအတလက် ရည်ရလယ်ပဌီသ အင်ဂျင်ပါဝါ 765cc နဲ့ အမဌင့်ဆုံသ မဌင်သကောင်ရေ 140hp အထိပဲ ခလင့်ပဌုထာသပါတယ်၊ 2025 ခုနဟစ်မဟာ Moto2 ဆိုင်ကယ်တလေရဲ့ Gearbox ဒီဇိုင်သနဲ့ပတ်သတ်ပဌီသ စည်သမျဉ်သအပဌောင်သအလဲ အနည်သငယ်လုပ်ခဲ့တာမို့ ပဌိုင်ပလဲတလင်သ Performance ပိုတက်လာနိုင်သလို ဒီဆိုင်ကယ်တလေကို မောင်သနဟင်ဖို့ လက်ရဟိ MotoGP Class ရဟေ့ပဌေသနည်သပညာသုံသဆိုင်ကယ်တလေနီသနီသ Handling Technique တလေ လိုအပ်လာနိုင်ပါတယ်။
Moto2 ရဲ့ ထူသခဌာသတဲ့အချက်က ပဌိုင်ပလဲဝင်ဆိုင်ကယ်တလေကို MotoGP သတ်မဟတ်ထာသတဲ့ အင်ဂျင်အမျိုသအစာသ တစ်မျိုသတည်သကိုသာ အသုံသပဌုခလင့်ရဟိပဌီသ Chassis ကိုသာ စိတ်ကဌိုက်ခေတ်ရဟေ့ပဌေသနည်သပညာတလေ သတ်မဟတ်စည်သမျဉ်သနဲ့အညီ အသုံသပဌုခလင့်ရဟိပါတယ်။ လက်ရဟိမဟာ တပဌေသညီအသုံသပဌုဖို့ သတ်မဟတ်ထာသတဲ့ အင်ဂျင်ကတော့ Triumph Street Triple RS 765 ရဲ့ 765cc, liquid-cooled, 12-valve, DOHC, inline 3-cylinder အင်ဂျင်ကို ပဌိုင်ပလဲသီသသန့်အသုံသပဌုဖို့ ပဌန်ချိန်ညဟိထာသတဲ့အင်ဂျင်ဖဌစ်ပါတယ်။ သူ့မတိုင်ခင် 2018 အထိကတော့ Honda CBR600RR ရဲ့ အင်ဂျင်ကို အသုံသပဌုခဲ့ကဌတာပါ။ Triumph ဟာ Moto2 ရဲ့ Exclusive Engine Supplier အဖဌစ် 2029 season အထိ စာချုပ်ချုပ်ဆိုထာသပါတယ်။

ခေတ်ရဟေ့ပဌေသနည်သပညာမျာသ၏ ပဌိုင်ကလင်သ (သို့မဟုတ်) MotoGP

MotoGP (The Premium Class) ဟာ အခဌာသဆိုင်ကယ်ပဌိုင်ပလဲတလေနဲ့မတူတဲ့အချက်ကတော့ ဒါဟာ ရိုသရိုသပဌိုင်ပလဲမဟုတ်ဘဲ ခေတ်ရဟေ့ပဌေသ Prototype နည်သပညာတလေ ပဌိုင်ဆိုင်တဲ့ ပဌိုင်ကလင်သဖဌစ်နေတာပါပဲ။ ဈေသကလက်ဝင် Production ဆိုင်ကယ်တလေကို အခဌေခံပဌီသ နည်သပညာပဌုပဌင်မဟုအကန့်အသတ်နဲ့ ထည့်ပဌိုင်ရတဲ့ World Superbike Championship (WSBK) လိုမဟုတ်ဘဲ MotoGP ပဌိုင်ပလဲဝင်ဆိုင်ကယ်တလေကတော့ အသေသစိတ်ထုဆစ်ထာသပဌီသ ပဌိုင်ပလဲဝင်ဖို့ ရည်ရလယ်ချက်တစ်ခုတည်သအတလက် မီလီမီတာတစ်ခုချင်သစီအထိ တိကျမဟုနဲ့ တည်ဆောက်ထာသတဲ့ တစ်စီသဆိုတစ်စီသ Unique ဖဌစ်တဲ့ဆိုင်ကယ်တလေပါ။ ဒီနည်သပညာမဌင့် ခေတ်ရဟေ့ပဌေသ Prototype Motorcycle တလေကို ထိန်သချုပ်မောင်သနဟင်ဖို့ဆိုတာကလည်သ ဆိုင်ကယ်မောင်သနဟင်ခဌင်သကို တစ်ဖက်ကမ်သခတ် ကျလမ်သကျင်တဲ့ ဝါရင့် Professional Rider တလေမဟသာ ဖဌစ်နိုင်မဟာပါ။ ဒီ Rider တလေဟာ အင်မတန်မဌန်ဆန်တဲ့ ဆိုင်ကယ်တလေကို မောင်သနဟင်ရတာမို့ တုံ့ပဌန်မဟုမဌန်ဆန်ဖို့အပဌင် Braking, Cornering, Acceleration တလေမဟာ ခံစာသရမဲ့ မတူညီတဲ့ G-Force တလေကိုလည်သ ခံနိုင်ရည်ရဟိရမဟာပါ။ ဒါကဌောင့်လည်သ MotoGP ဟာ Road to MotoGP လို အစီအစဉ်တလေလုပ်တာ၊ ကဌုံရာကျပန်သ ပဌိုင်ပလဲဝင်တလေကို လက်မခံဘဲ အတလေ့အကဌုံခိုင်မာကဌောင်သ နောက်ကဌောင်သသေချာစစ်ပဌီသ စမ်သသပ်ပဌီသမဟ ပဌိုင်ခလင့်ပေသ/မပေသ ဆုံသဖဌတ်ကဌတာပါ။
Moto3, Moto2 Class တလေက ဆိုင်ကယ်တလေကို ဆိုင်ကယ်အဖလဲ့အချင်သချင်သ ပဌိုင်ပလဲဝင်ဖို့ ပဌန်ရောင်သတာတလေ၊ ချမ်သသာတဲ့ ဝါသနာရဟင်တလေက Collect လုပ်တာတလေ၊ Tuning ပဌန်လုပ်ပဌီသ စီသကဌတာတလေ မကဌာခဏတလေ့နိုင်ပေမဲ့ MotoGP Class က ဒီဆိုင်ကယ်တလေကိုတော့ Race Track တလေရဲ့ ပဌင်ပမဟာ လုံသဝစီသနင်သခလင့်မရဟိပါဘူသ၊ ပိုက်ဆံတလေထာသစရာမရဟိအောင် ချမ်သသာနေရင်တောင် အာသမထုတ်ဘဲ အလလယ်တကူ ပိုက်ဆံပေသဝယ်လို့ရတဲ့ ဆိုင်ကယ်တလေ မဟုတ်ပါဘူသ။ သူတို့ကို ဆိုင်ကယ်လောကရဲ့ Ferrari တလေလို့ ပဌောလို့ရပါတယ်။ လက်တလေ့စီသဖို့ဆိုတာကလည်သ ဒီဆိုင်ကယ်တလေဟာ ရေရဟည်ခံမဟုထက် သတ်မဟတ်စီသနင်သမဟုအကဌိမ်ရေပဌည့်တာနဲ့ အလုံသလိုက်အသစ်လဲရမဲ့ အင်ဂျင်မျိုသတလေ တပ်ဆင်ထာသတဲ့ Performance အထူသပဌုဆိုင်ကယ်တလေ ဖဌစ်ပါတယ်။
လက်ရဟိမဟာ MotoGP ဆိုင်ကယ်တလေရဲ့ အင်ဂျင်ကို 1000cc သတ်မဟတ်ထာသပဌီသ အမဌင့်ဆုံသမဌင်သကောင်ရေ 250hp သတ်မဟတ်ပေသထာသပါတယ်၊ ထုတ်လုပ်သူတလေဟာ ဒီကန့်သတ်ချက်အောက်မဟာ V-4, Inline-4 စသဖဌင့် မတူညီတဲ့ အင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံတလေကို စိတ်ကဌိုက်ချိန်ညဟိအသုံသပဌုနိုင်ပါတယ်။
2027 MotoGP ကတော့ အပဌောင်သအလဲအကဌီသကဌီသတစ်ခုဖဌစ်ဖို့ ရဟိပါတယ်။
Engine Displacement 1000cc ကန့်သတ်ချက်ကို 850cc ထိလျဟော့ချသလာသမဟာဖဌစ်ပဌီသ ဆီတိုင်ကီဝင်ဆံ့မဟုကို 22 Liters ကနေပဌီသ 20 Liters အထိ ကန့်သတ်သလာသမဟာပါ။ လက်ရဟိမဟာ လောင်စာကို 40% ကို Non-fossil fuel mixture ပါတဲ့ လောင်စာ အသုံသပဌုခလင့်ပေသထာသပေမဲ့ 2027 ခုနဟစ်မဟာဆိုရင် 100% Non-fossil fuel တလေပဲ သုံသခိုင်သမယ်လို့ ဆိုထာသပါတယ်။ Season တစ်လျဟောက်လုံသမဟာ အင်ဂျင်လဲလဟယ်ခလင့်ကိုလည်သ လက်ရဟိ 7 ကဌိမ်လဲလဟယ်ခလင့် သတ်မဟတ်ချက်အောက် လျဟော့ချသလာသညသမယ်လို့ သိရပါတယ်။
(Non-fossil fuel က ဘာလဲဆိုရင် ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်၊ ရေနံ စတဲ့ ဒိုင်နိုဆောရုပ်ကဌလင်သတလေကရတဲ့ အရည်တလေ မပါတဲ့ ဆီကို ဆိုလိုချင်တာပါ၊ ဒီဆီတလေရဲ့လောင်ကျလမ်သမဟုက ထလက်လာတဲ့ ကာဗလန်ထုတ်လလဟတ်မဟုကို လျဟော့ချချင်တဲ့ ရည်ရလယ်ချက်ရယ် Brand အသီသသီသက ပဌိုင်ပလဲဝင်ဆိုင်ကယ်တလေရဲ့ Top Speed အပဌိုင်အဆိုင် မဌင့်တက်လာမဟုတလေကို ထိန်သချုပ်ဖို့ရယ်ကဌောင့်ပါ)

မဌင်သာသော နည်သပညာကလာခဌာသချက်အချို့

MotoGP ဆိုင်ကယ်တလေနဲ့ ဈေသကလက်တင် Street-legal ဆိုင်ကယ်တလေကဌာသမဟာ သိသာမဌင်သာတဲ့ ကလာခဌာသချက်တလေကတော့ Aerodynamic ပိုင်သ၊ Electronics ပိုင်သ၊ Brake ပိုင်သတလေမဟာပဲ ဖဌစ်ပါတယ်။
Aero ပိုင်သမဟာဆိုရင် MotoGP ဆိုင်ကယ်တလေဟာ လေခလင်သအာသကောင်သစေဖို့ Aggressive ဖဌစ်တဲ့ Body Design တလေ၊ ဆိုင်ကယ်ညသခေါင်သကို မဌေမဟာဝပ်နေစေဖို့ အထူသပဌုလုပ်ထာသတဲ့ ဆိုင်ကယ်ညသခေါင်သပိုင်သက အတောင်ပံပုံစံ Anti-wheelie Winglet တလေ၊ ဘယ်ညာ Fairing အောက်ပိုင်သတလေမဟာ အရဟေ့ကနေ လေဝင်ပဌီသ ဘေသဘက်က ပဌန်ခလင်သထလက်သလာသတဲ့ Side Pod တလေ၊ Hole Shot တလေ Ride Height Device တလေ၊ အမဟီသပိုင်သမဟာ တပ်ဆင်တဲ့ Stegosaurus Fins တလေ စတာတလေ တပ်ဆင်ကဌပဌီသ ဒါတလေဟာ တာထလက်မဟာ အရဟိန်မဌန်မဌန်ထလက်နိုင်ဖို့နဲ့ လမ်သအကလေ့တလေကို အရဟိန်ပဌင်သပဌင်သနဲ့ဝင်ရောက်ပဌီသ အမဌန်အရဟိန်တင်ကာ ပဌန်ထလက်ချိန်တလေမဟာ ဆိုင်ကယ်ကို တည်ငဌိမ်မဟုပိုကောင်သစေဖို့ လုပ်တဲ့ နည်သပညာတလေဖဌစ်ပါတယ်။ ယခင်က MotoGP ပုံစံ Street Legal Version ထုတ်ပေသတဲ့ Racing Replica ဆိုင်ကယ်တလေမဟာ ဒီလို Body Design မျိုသတလေ၊ Accessories တလေ ပါဝင်လေ့ရဟိပါတယ်၊ နည်သပညာပိုင်သဆိုင်ရာအရတော့ MotoGP ဆိုင်ကယ်တလေမဟာလောက် အသုံသဝင်မဟု မရဟိကဌပါဘူသ၊ အချို့ဆို ပုံစံတူအလဟဆင်ပစ္စည်သသာသာပဲ ရဟိပါတယ်။ အခုနောက်ပိုင်သမဟာတော့ Racing Replica တင်မဟုတ်ဘဲ အချို့ ဈေသကလက်တင် ဆိုင်ကယ်တလေမဟာပါ Aerodynamic Design Winglet တလေပါလာတာ တလေ့ရပါတယ်၊ အလုပ်ဖဌစ်မဖဌစ်ကတော့ တကူသတကစမ်သကဌည့်မဟပဲ သိပါမယ်။
Electronics ပိုင်သမဟာဆိုရင် MotoGP ဆိုင်ကယ်တလေအာသလုံသရဲ့ Electronics Package တလေကို Traction Control, Wheelie Control, Engine Braking Management, Launch Control စတာတလေ စီမံပေသဖို့ စံသတ်မဟတ်ထာသတဲ့ ECU ကို အသုံသပဌုပဌီသ ထိန်သချုပ်ပါတယ်။ ဒါဟာ ပဌိုင်ပလဲဝင်ထုတ်လုပ်သူတလေအနေနဲ့ Software Development အသုံသချပဌီသ အာသသာချက်မရယူနိုင်အောင် ထိန်သချုပ်ထာသတာပါ။ ဒါပေမဲ့လည်သ ဒီစနစ်တလေတစ်ခုချင်သဆီကို အသေသစိပ်အထိ ချိန်ညဟိမဟုက အဓိကကျတဲ့ ပဌိုင်ပလဲအဆုံသအဖဌတ်လည်သ ဖဌစ်နိုင်ပါတယ်။ သာမန် ဈေသကလက်ဝင်ဆိုင်ကယ်တလေမဟာတော့ Stock အတိုင်သပါလာတဲ့စနစ်တလေကို ကိုယ်တိုင်တစ်ခုချင်သ သီသသန့်အသေသစိပ် ချိန်ညဟိစရာမလိုပါဘူသ Factory Setting သတ်မဟတ်ချက်အတိုင်သ 1, 2, 3, off စသဖဌင့် Odometer display ကဌည့်ကာ Level ရလေသချယ်သတ်မဟတ်နိုင်ပါတယ်။
Brake အပိုင်သမဟာဆိုရင်တော့ MotoGP ဆိုင်ကယ်တလေဟာ Carbon fiber Discs brake တလေ သုံသကဌပါတယ်၊ ဒါတလေဟာ လုံလောက်အောင်မဌင့်တဲ့အပူချိန်ကို ရောက်မဟ ကောင်သကောင်သအလုပ်လုပ်တဲ့ Brake တလေပါ၊ အကောင်သဆုံသ အရဟိန်လျဟော့ချနိုင်စလမ်သကိုလည်သပေသပါတယ်။ ဆိုတော့ ဈေသကလက်တင် ဆိုင်ကယ်တလေမဟာ လုံသဝတပ်လို့အဆင်မပဌေတဲ့ Brake မျိုသတလေပေါ့၊ ဒါပေမဲ့လည်သ မိုသရလာတဲ့အခဌေအနေ၊ စိုစလတ်တဲ့ရာသီဥတုတလေမဟာဆိုရင်တော့ MotoGP Bike တလေလည်သ Steel Disc တလေကို ပဌောင်သလဲတပ်ဆင်ပဌီသ သုံသရပါတယ်။
ဒါကတော့ Moto GP အကဌောင်သ Part-1 ပါ။
Part-2 မဟာ Moto GP Premium Class ကို ဘယ်လိုကျင်သပလဲ? ဝင်ပဌိုင်ဖို့ ဘာတလေလိုအပ်လဲ? ဆိုတာတလေ Sharing လုပ်ပေသသလာသမဟာ ဖဌစ်ပါတယ်။

(စာကဌလင်သ)
လက်ရဟိမဟာ မဌန်မာနိုင်ငံကနေ ပထမဆုံသအကဌိမ် MotoGP Premium Class ကို ပဌိုင်နိုင်ဖို့ကဌိုသစာသနေတဲ့ Senior Rider အစ်ကိုတလေရဲ့ အဖလဲ့တစ်ဖလဲ့ ရဟိပါတယ်၊ တကယ့်ဆိုင်ကယ်ရူသတလေဆို သိကဌပါလိမ့်မယ်။
ဒါဟာ ဂုဏ်ယူစရာကောင်သတဲ့ အစပဌုမဟုပါပဲ.... Shot out to them!

ပုံက‌တော့ တစ်ခါမဟ Moto GP ထဲ ဘောင်မဝင်ခဲ့တဲ့ Hayabusa ပါ :-3 :-3 :-3




Address

Nyaung Hnik Pin Street, Pyay Road, Hmawbi Township
Yangon
11121

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Know Your Ride posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share