Proton Bah

22/10/2026

PROTON S70 TURBO FACELIFT — BAKAL JADI LEBIH SPORTY, DAN MUNGKIN ADA VARIAN RS? 🔥

Proton S70 nampaknya belum selesai membuat kejutan untuk tahun 2026.

Selepas kemunculan S70 Lite dan Prime dengan enjin 1.5L NA, kini perhatian kembali kepada versi Turbo yang bakal menerima perubahan lebih besar.

Berdasarkan laporan Paul Tan Automotive, ada beberapa perkara menarik yang sedang diperkatakan:

🔹 1. Kabin baharu ala Proton X50 facelift?

S70 facelift dijangka menerima perubahan dalaman yang lebih moden. Persoalannya, adakah Proton akan menggunakan pendekatan rekaan kabin seperti X50 facelift, atau menghasilkan identiti tersendiri untuk sedan ini?

🔹 2. Nama RS untuk varian tertinggi?

Laporan tersebut turut membangkitkan kemungkinan nama RS digunakan untuk varian tertinggi S70 Turbo. Jika benar, ini mungkin menandakan pendekatan lebih sporty untuk barisan sedan ini.

Namun, nama RS dan spesifikasi akhir masih belum disahkan secara rasmi oleh Proton.

🔹 3. Apa jadi kepada S70 Turbo sedia ada?

S70 Turbo semasa menggunakan enjin 1.5L turbo dengan kuasa 181 PS dan tork 290 Nm, dipadankan dengan transmisi 7-kelajuan DCT.

Jika facelift baharu membawa perubahan pada reka bentuk, kabin dan kelengkapan, Proton perlu memastikan peningkatan itu cukup bermakna untuk meyakinkan pembeli.

Tetapi inilah persoalan yang lebih menarik…

Dalam pasaran sekarang, pembeli bukan lagi melihat kuasa enjin semata-mata. Mereka juga mahukan kabin moden, teknologi, ciri keselamatan dan imej yang nampak premium.

Kalau Proton S70 facelift benar-benar hadir dengan kabin ala X50 facelift dan varian tertinggi bernama RS, adakah ia cukup untuk menjadikan S70 lebih menarik berbanding Honda City dan Toyota Vios?

Atau Proton patut fokus memberikan lebih banyak ciri pada harga yang kompetitif?

💬 Anda pilih yang mana: S70 Turbo dengan prestasi lebih sporty, atau sedan dengan kelengkapan lebih lengkap pada harga berpatutan?

Kongsikan pandangan anda.

Ikuti protonbah untuk berita, analisis dan perbincangan automotif Malaysia.

22/10/2026

🚨 WAZE DIARAH BERHENTI DIGUNAKAN PENJAWAT AWAM. PERLUKAH RAKYAT MALAYSIA IKUT BERALIH?

Berita ini bukan sekadar tentang aplikasi navigasi. Ia membuka satu perbincangan lebih besar tentang keselamatan data, teknologi tempatan dan kebergantungan kita terhadap platform asing.

Pada 21 Oktober 2026, kerajaan mengarahkan penjawat awam supaya tidak menggunakan Waze ketika menjalankan tugas rasmi, atas kebimbangan berkaitan keselamatan maklumat dan data pergerakan pengguna.

Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, turut menggesa rakyat Malaysia mempertimbangkan alternatif tempatan seperti TuJu, aplikasi navigasi yang dibangunkan oleh Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM). 🇲🇾

Tetapi ada beberapa perkara yang perlu kita fahami.

📍 1. Adakah Waze diharamkan untuk semua rakyat?

Tidak. Arahan yang dilaporkan itu melibatkan penjawat awam ketika menjalankan tugas rasmi. Seruan supaya orang awam beralih kepada alternatif tempatan p**a merupakan gesaan kerajaan, bukan larangan menyeluruh terhadap semua pengguna.

🔐 2. Mengapa isu keselamatan data menjadi perhatian?

Aplikasi navigasi boleh mengakses data lokasi, perjalanan dan maklumat peranti, bergantung pada fungsi serta kebenaran yang diberikan. Data pergerakan yang dikumpulkan dalam tempoh panjang berpotensi mendedahkan corak aktiviti seseorang.

Namun, kebimbangan terhadap potensi risiko tidak bermaksud penyalahgunaan data telah terbukti berlaku.

🗺️ 3. Bolehkah TuJu menggantikan Waze sepenuhnya?

TuJu ialah alternatif tempatan yang wajar diberi peluang. Ia menawarkan navigasi dan maklumat trafik, selain maklumat tol serta kemudahan di lebuh raya.

Tetapi pengalaman pengguna juga penting. Ketepatan laluan, kemas kini trafik masa nyata, kestabilan aplikasi dan keserasian dengan Android Auto atau Apple CarPlay akan mempengaruhi penerimaan pengguna.

Di sinilah cabaran sebenar bermula.

Jika kita mahu rakyat beralih kepada aplikasi tempatan, aplikasi itu bukan sahaja perlu meyakinkan dari sudut keselamatan data. Ia juga perlu cukup baik untuk digunakan setiap hari.

Akhirnya, persoalannya bukan sekadar Waze atau TuJu.

Persoalannya ialah bagaimana Malaysia boleh membina ekosistem teknologi tempatan yang dipercayai, kompetitif dan mampu memenuhi keperluan rakyat.

💬 Anda p**a bagaimana?

Adakah anda sanggup meninggalkan Waze dan menggunakan TuJu sepenuhnya jika prestasinya setanding? Atau anda rasa kerajaan perlu menerangkan dengan lebih terperinci tentang risiko keselamatan data sebelum orang awam diminta beralih?

Kongsikan pandangan anda di ruangan komen. Kita bincang berdasarkan fakta, bukan sekadar sentimen.

Ikuti protonbah untuk lebih banyak berita dan analisis automotif serta teknologi mobiliti yang dekat dengan kehidupan rakyat Malaysia.

22/10/2026

904 PS. 1,135 Nm. Sebuah PIKAP. Ini bukan angka yang biasa kita dengar! 😳

Bayangkan sebuah trak pikap yang bukan sekadar dibina untuk nampak gagah, tetapi mempunyai kuasa setanding jentera prestasi tinggi.

Inilah Jetour F700 PHEV, model pikap plug-in hybrid yang disahkan bakal memasuki pasaran Malaysia.

Antara angka yang menarik perhatian:

⚡ 904 PS — kuasa gabungan sistem hibrid
💥 1,135 Nm — tork gabungan
🏁 0–100 km/j dalam 5 saat
🔋 150 km jarak elektrik berdasarkan kitaran CLTC
🔌 Bateri 34.13 kWh dengan seni bina elektrik 800V

Sistemnya menggabungkan enjin petrol 2.0L turbo dengan dua motor elektrik. Pendek kata, ini bukan lagi gambaran tradisional sebuah trak pikap yang hanya bergantung pada enjin diesel berkapasiti besar.

Tetapi ada satu persoalan yang lebih menarik.

Adakah pasaran Malaysia benar-benar bersedia untuk trak pikap premium berteknologi tinggi seperti ini?

Bagi sesetengah pembeli, pikap ialah alat kerja. Mereka mahukan ketahanan, keupayaan membawa muatan, mudah diselenggara dan kos pemilikan yang munasabah.

Bagi kelompok lain, pikap ialah simbol gaya hidup — untuk perjalanan jauh, aktiviti outdoor, keluarga dan imej premium.

Jetour F700 nampaknya mahu bermain dalam kategori kedua, dengan teknologi hibrid dan angka prestasi yang luar biasa.

Namun, kuasa besar sahaja belum membuktikan sebuah kenderaan itu pilihan terbaik. Harga Malaysia, ketahanan sistem hibrid, kos pembaikan, rangkaian servis dan nilai jualan semula bakal menjadi faktor penting.

Setakat laporan 21 Oktober 2026, tarikh pelancaran dan spesifikasi akhir untuk Malaysia masih belum diumumkan. Angka jarak perjalanan yang disebut juga berdasarkan kitaran ujian CLTC, bukannya jaminan jarak penggunaan sebenar di Malaysia.

Sekarang saya nak tanya pendapat anda:

Kalau Jetour F700 masuk Malaysia dengan harga premium, adakah anda sanggup memilih pikap PHEV berkuasa 904 PS berbanding pikap diesel konvensional?

Atau bagi anda, sebuah pikap tetap perlu mengutamakan ketahanan dan kos pemilikan berbanding kuasa?

Kongsi pandangan anda. Kita bincang dari sudut teknologi, praktikaliti dan realiti pasaran Malaysia.

Ikuti protonbah untuk lebih banyak berita dan analisis automotif yang melihat lebih jauh daripada sekadar angka atas kertas.

21/10/2026

RM56,000 LEBIH MAHAL. APA SEBENARNYA YANG PEMBELI MAZDA CX-5 DAPAT?

Dua SUV segmen-C. Dua pendekatan berbeza. Dan dua kump**an pembeli yang mungkin mempunyai cara berfikir berbeza tentang nilai sebuah kereta.

Di satu pihak, kita ada Proton X70 Sport Edition. SUV pemasangan tempatan dengan enjin 1.5L turbo, 290 Nm tork, transmisi 7-kelajuan wet DCT, kamera 360 darjah dan pelbagai ciri bantuan pemanduan.

Di pihak satu lagi, Mazda CX-5 generasi ketiga. SUV import Jepun dengan enjin 2.5L naturally aspirated, transmisi automatik 6-kelajuan, kabin yang diperbaharui, skrin infotainment 12.9 inci dan sistem audio Bose 12 pembesar suara.

Kalau kita menggunakan angka harga yang dilaporkan ketika pelancaran X70 Sport Edition, perbezaannya sekitar RM56,210 berbanding CX-5 2.5G High. Namun, harga promosi X70 itu perlu disahkan semula sebelum membuat perbandingan berdasarkan harga semasa.

Sekarang, mari kita fikirkan sesuatu.

1. Adakah lebih mahal bermaksud lebih berbaloi?

Tidak semestinya.

X70 menawarkan gabungan kuasa turbo, kelengkapan, ruang but 515 liter dan ciri praktikal yang menarik untuk kegunaan keluarga. Bagi pembeli yang mengutamakan apa yang diperoleh berbanding wang yang dibelanjakan, pakej seperti ini memang sukar diabaikan.

Mazda p**a menawarkan pendekatan berbeza. Enjin 2.5L tanpa turbo, transmisi automatik konvensional dan kabin generasi baharu mungkin lebih menepati citarasa sesetengah pembeli.

Persoalannya bukan semata-mata kereta mana mempunyai lebih banyak ciri. Persoalannya ialah ciri dan pengalaman mana yang benar-benar bernilai kepada kita.

2. Adakah lencana dan negara asal mempengaruhi keputusan membeli?

Cuba fikirkan dua orang pembeli dengan bajet yang mencukupi.

Pembeli pertama memilih X70 kerana mahu mendapatkan sebanyak mungkin kelengkapan pada harga yang lebih rendah.

Pembeli kedua sanggup membayar lebih untuk Mazda kerana reka bentuk, pengalaman pemilikan dan karakter pemanduannya lebih sesuai dengan citarasanya.

Adakah pembeli kedua membazir wang? Tidak semestinya.

Adakah pembeli pertama mendapat tawaran yang lebih bijak? Mungkin, bergantung pada keperluannya.

Kita tidak boleh mengukur nilai sebuah kereta berdasarkan spesifikasi semata-mata. Tetapi kita juga tidak patut menganggap harga premium secara automatik menjadikan sesuatu produk lebih baik.

3. Bahagian yang paling menarik: apa lagi yang boleh dibuat dengan RM56,000?

Itulah soalan yang jarang dibincangkan apabila kita membandingkan dua kereta.

RM56,000 boleh menjadi simpanan keluarga, modal perniagaan, dana pendidikan anak atau pelaburan jangka panjang.

Namun, bagi seseorang yang benar-benar menghargai ciri dan pengalaman yang ditawarkan Mazda, membayar lebih mungkin keputusan yang munasabah.

Nilai bukan hanya tentang harga paling murah. Nilai ialah hubungan antara wang yang dibayar dengan manfaat yang benar-benar kita hargai.

Jadi, anda berada di pihak mana?

🔵 Proton X70 Sport Edition — maksimumkan kelengkapan dan nilai untuk wang.

🔴 Mazda CX-5 generasi ketiga — sanggup membayar premium untuk pakej produk yang lebih menepati citarasa sendiri.

Kalau wang bukan masalah, pilihan anda yang mana?

Dan jika kedua-duanya menggunakan harga yang sama, adakah anda masih akan memilih kereta yang sama?

Kongsikan pandangan anda. Kita bincang berdasarkan fakta, keperluan dan pengalaman — bukan semata-mata lambang pada gril.



*Nota: Harga yang dibandingkan ialah harga rujukan pelancaran sebelum insurans, bukan pengesahan harga semasa atau harga khusus Sabah. Spesifikasi dan kelengkapan perlu disemak mengikut varian pasaran Malaysia.*

20/10/2026

Yang ni kita nak buat comparison x boleh yaa... Hahaha.. Kita takda line up yg dekat.. Jauh panggang dai api.. Xpa.. Kita cari lagi..

GWM Malaysia memperkenalkan 𝗪𝗲𝘆 𝗚𝟵 𝗛𝗶𝟰 𝗛𝗘𝗩 baharu.

Inilah MPV mewah hibrid berkuasa 358ps, dan tork 782Nm dengan enjin turbo 2.0L serta sistem pacuan semua roda (AWD) Hi4.

Antara ciri menarik ialah konfigurasi 7-kerusi, kerusi kapten ‘Zero Gravity,’ unit infotainmen 14.6 inci dan sistem audio dengan 21 pembesar suara.

Pembeli turut menikmati servis percuma lima tahun dan waranti kenderaan enam tahun tanpa had perbatuan.

BERITA PENUH DI BAWAH👇🏼

19/10/2026

💗 **PROTON S70 — 3 PILIHAN PINK, MANA PALING ON?**

🌸 Soft Pink — lembut & elegan
💖 Candy Pink — berani & menyerlah
🌷 Rose Mauve — matang & premium

Kalau S70 Rahmah keluar warna pink macam ni, korang rasa nampak mahal atau terlalu girly? 👀🔥

Jangan pilih sebab nak jaga hati. Pilih yang betul-betul korang sanggup pakai! 😂👇

Konsep warna rekaan, bukan warna rasmi Proton.

18/10/2026

RM100K vs RM170K+. Dua SUV, dua cara berfikir. 🔥

Proton X50 Sport Edition 2026 atau Mazda CX-5 generasi baharu 2026?

Di atas kertas, kedua-duanya nampak menarik. Tetapi apabila kita bercakap tentang duit sendiri, perbezaannya bukan kecil.

🔴 PROTON X50 SPORT EDITION 2026
• Harga promosi Semenanjung: RM102,299
• Enjin 1.5L turbo — 181 PS, 290 Nm
• Transmisi 7-kelajuan DCT
• Skrin 14.6 inci, Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar
• Penampilan sporty dengan kemasan hitam dan aksen merah

🔵 MAZDA CX-5 2026
• Harga OTR Semenanjung: RM171,510.40
• Enjin 2.5L naturally aspirated — 185 hp, 257 Nm
• Transmisi automatik 6-kelajuan
• Badan lebih besar, dengan fokus pada ruang dan keselesaan keluarga
• Pakej waranti dan penyelenggaraan percuma mengikut terma pengeluar

Perbezaan harga sekitar RM69,211.

Itu belum mengambil kira perbezaan kos pembiayaan, insurans, cukai jalan dan perbelanjaan pemilikan sepanjang beberapa tahun.

Tetapi adakah Mazda automatik lebih berbaloi kerana harganya lebih mahal? Tidak semestinya. Dan adakah X50 pilihan lebih baik untuk semua orang? Juga tidak.

Kalau anda mahukan SUV sporty dengan prestasi turbo dan harga lebih rendah, X50 memang ada hujah yang kuat.

Kalau anda mahukan SUV lebih besar untuk keluarga dan sanggup membayar lebih untuk pakej yang ditawarkan CX-5, Mazda p**a ada daya tarikannya sendiri.

Soalan sebenar: adakah anda membeli kereta berdasarkan kemampuan, keperluan atau kepuasan memiliki jenama premium?

💬 Kalau duit anda sendiri, anda pilih X50 Sport Edition atau Mazda CX-5? Kenapa?

Ikuti Protonbah untuk lebih banyak perbandingan automotif yang melihat fakta, nilai dan realiti pembeli Malaysia.

17/10/2026

🚨 PROTON S70 MC2 TURBO 2027 — WAJAH BAHARU MAKIN MENARIK?

Geely baru mendedahkan imej kemas kini sedan Emgrand generasi keempat di China. Gril hadapan lebih menonjol, bampar direka semula dan ruang kabin mendapat papan pemuka baharu dengan skrin infotainmen lebih besar serta kemasan dua tona.

Menariknya, Proton S70 juga sedang diuji dengan perubahan reka bentuk tersendiri. Jadi, adakah kemas kini Emgrand ini memberi bayangan tentang apa yang bakal kita lihat pada S70 MC2 Turbo?

Apa yang dijangka kekal ialah enjin 1.5L i-GT turbo dengan 181 PS, 290 Nm dan transmisi 7-kelajuan DCT. Namun, reka bentuk akhir, kelengkapan dan tarikh pelancaran versi facelift Malaysia masih belum disahkan secara rasmi.

Kalau Proton betul-betul hadir dengan wajah baharu dan kabin yang lebih premium, adakah S70 akan menjadi pilihan lebih menarik berbanding Honda City dan Toyota Vios?

🔥 Pilih satu:
A — Kekalkan rupa sekarang
B — Wajib tukar wajah dan interior baharu

Komen pilihan anda! Ikuti protonbah untuk berita dan perbincangan automotif Malaysia.

16/10/2026

💜 APA KATA KALAU PROTON SAGA CROSS / X30 DATANG DENGAN WARNA LILAC PASTEL PURPLE?

Bayangkan SUV kompak Proton dengan warna ungu pastel metallic. Bukan sekadar nampak comel, tetapi ada identiti tersendiri — moden, berani dan premium.

Menariknya, warna seperti ini mungkin mampu menarik perhatian golongan wanita bekerjaya, pembeli kereta pertama dan mereka yang mahukan SUV yang berbeza daripada warna biasa di jalan raya.

Berdasarkan bayangan digital Theophilius Chin yang dilaporkan oleh Paul Tan, rekaan Saga Cross/X30 ini masih merupakan render, bukannya rupa rasmi produksi. Warna Lilac Pastel Purple ini p**a hanyalah konsep untuk kita berimaginasi. 💜

Kalau Proton betul-betul tawarkan warna ini, anda sanggup pilih berbanding merah, putih atau kelabu?

Komen jujur anda. Warna unik macam ini berpotensi jadi kegilaan ramai atau terlalu berani untuk pasaran Malaysia?