FRB MOTO

26/08/2026

Wracamy po dłuższym niebycie, spowodowanym górką zleceń i pierwszym od 5 lat urlopem.
No i wracamy nie z cukierkami, których kolejka sięga już Madagaskaru a od tematu, który postawił dzisiaj włosy na karku.

Czego nie ma na filmie to to, że patenciarskim wężykiem były zasłonięte skorodowane miejsca na przewodzie stalowym, które wypadają idealnie w miejscu, gdzie kończy fabryczna osłonka z tworzywa.
To pozwala na wniosek, że sk....n, który wkładał tam łapy, zrobił to celowo.

Uważajcie, komu powierzacie swoje bezpieczeństwo. Nie wszyscy mają świadomość, że ten patent, ktoś mógł przypłacić życiem...

30/05/2026

Pokrywa silnika hondy H22

Nie pierwsza już, ale pierwsza w takim stylu.
Pierwsza, która była tak zniszczona, że wymagała duużo dodatkowej pracy, żeby naprawić efekt piaskowania resztek lakieru, które same nie odpadły.

To, co widać na zdjęciach to dołki, które powstają, kiedy powierzchnia jest niejednolicie pokryta lakierem. Tam gdzie był, został usunięty, tam gdzie go nie było prawdopodobnie powierzchnia zaczęła się utleniać, do tego obróbka strumieniowo ścierna jest ścierna, jak nazwa wskazuje.
Efektem są nierówności.

I co dalej?

Dotarcie tego na żywo, ręcznie nie wchodziło w grę. Dodatkowo najbardziej uwidoczniły się na dosychającym podkładzie.
I wtedy do głowy wpadł pomysł, który przeklinałem potem niejednokrotnie.

Kolor to zielone candy, więc najpierw weszło srebrna tło, nie pomogło nazbyt na nierówności. I wtedy błysnęło, przecież mamy brokat...
No i wpadło trochę brokatu holo, który nieco zniwelował efekt, ale...
Brokat ze swoim rozmiarem mocno wystaje i wygląda jakby się jeżył, dlatego trzeba kilku warstw na nim, potem jeszcze kilku, szlifowania w celu wygładzenia i znowu kilku warstw.

Napis udało się równo wypolerować i dodatkowo został przykryty jedną z ostatnich warstw bezbarwnego.

Efekt do końca nie był przesądzony, ale udało się. Tak powstała pierwsza customowa pokrywa.
I chyba nie ostatnia 😁

28/05/2026

BMW e91

Trójka od BMW przewijała się tutaj już nie raz, w przeróżnych konfiguracjach, różnych kolorach.

Ale dużego zestawu w kolorze red candy jeszcze nie było.

No to jest...😃

Regeneracja oczywiście w pakiecie standardowym, czyli pełnym.
Zresztą jedynym dostępnym tutaj, inne maniany typu "pan pomaluj, to chodzi" nie wchodzą w grę i rozmowa bardzo szybko najczęściej się kończy.
Albo dobrze, albo wcale.

Tutaj jeszcze wpadł ostatni dostępny komplet sprężyn z gładkimi blachami, który nie chwaląc był pomysłu i wykonania mojego. Może kiedyś jeszcze się pojawią.

Zestaw trafił do najlepszej dla tego koloru konfiguracji. Czarna buda i duże ciemne koło. Iskrzące się candy, tutaj rozwija skrzydła 😉

26/05/2026

☺️

https://www.instagram.com/p/DYuF7gCjEo1/?igsh=MWUzaTF2eG94eGI1cg==

05/05/2026

Mercedes S 63 AMG

6,2 pojemności, 8 cylindrów, 525 koni...

Dziękuję, dobranoc...

Rzeczywiście można byłoby ten wywód zakończyć na trzech suchych faktach. Wszystko tutaj robi wrażenie, a jeszcze warto dodać, że nie jest to włoski supercar, który strzela fochem, kiedy najmniej się tego po nim oczekuje.

To niemiecka (można ich nie lubić, ale samochody produkowali ciekawe), kanapa na kołach. Bardziej małżeńskie łoże wodne z baldachimem, w apartamencie, na ostatnim piętrze kasyna w Las Vegas...

A do tego zap... jak wściekłe

No to też musi się zatrzymać. I tutaj zaczyna się bal, albo festival, albo festyn?
O ile tył jest w miarę normalny, ogromny jak na tył ale normalny, to przód jest kolejnym dowodem, że niemieccy inżynierowie mają skłonność do eksperymentowania z środkami psychoaktywnymi.

W skrócie... Przedni zacisk składa się z gigantycznego jarzma, które mieści dwa pełnowymiarowe zaciski jednotłoczkowe i 4 klocki...

Sensu i logiki próżno szukać. Chyba nawet stwórcy ich nie znaleźli, skoro wynalazek ten nie doczekał się kontynuacji.

Praca z tym zestawem była przygodą. Nie często trafiają się przykłady, że kiedyś człowieka ograniczała tylko fantazja, w porównaniu z dniem dzisiejszym, gdzie samochody tworzą księgowi.

A reszta...? Wiadomo, cynk, lakier w odcieniu złota AMG, nowe części i loga AMG na blachach, które posiadają przetłoczenia w tej właśnie formie, co trochę utrudnia odtworzenie oryginalnego loga... Ale tylko trochę 😉

27/04/2026

27/04/2026

BMW serii 1 - regeneracja zacisków (FRB MOTO)

26/04/2026

Range Rover Sport

Range Rover to luksusowa odmiana Brytyjskiego Land Rovera. O ile Land Rover był zawsze topornym, typowo angielskim powozem, nie grzeszącym wyglądem, wykonaniem ani bezawaryjnością o tyle Range miał być inną półką, dla bardziej wymagających klientów.
Trochę się udało, trochę nie... Ale to było kiedyś.

Po drodze marka zmieniała właścicieli jak gorący kartofel, żeby w końcu trafić w ręce hindusów. W sumie wszystko zostało w domu, bo większość z nich już tam jest 😁
Od tego momentu Range Rover dostał skrzydeł i modele wychodzące spod tego znaku zaczęły przyciągać uwagę.
Stylistyką, wykonaniem i materiałami zostawia europejską konkurencję daleko w lesie.

Nawet hamulce są jakoś bardziej postarane. Ten zestaw, pochodzący z wersji V8 jest gigantyczny. Przednie 6 tłoczkowe zaciski są porównywalne z 10 tłokowymi akebono. Tylko nie płoną przy próbach agresywnej jazdy 😁

Ten zestaw, bardzo świeży, ze znikomym przebiegiem wpadł na zmianę koloru. Ale to nie wygląda tak, jak niektórym, odklejonym od podłogi filozofom się wydaje. Zaciski są rozbierane, wszystkie części są weryfikowane pod kątem powtórnego użycia. Po wygładzeniu, elementy metalowe lądują na cynkowaniu i dopiero można myśleć o lakierowaniu.

I tutaj zaczynają się schody... Łukasz z https://www.lukautodetailing.com/ a przy okazji właściciel tego Range-a, chciał pomarańczowe. Znaleźliśmy kolor, który okazał się trójwarstwowym z palety motocyklowej, no ale skoro powiedziało się A... I tak wyszedł pomarańczowy z pomarańczową perłą, który w zależności od światła zmienia kolor z prawie żółtego do prawie czerwonego. Ta kombinacja kosztowała sporo czasu i nerwów ale efekt przebił wszystko do tej pory.

Logotypy, które w pierwotnej wersji obejmowały wyłącznie napis LandRover na przednich zaciskach z chamsko doklejonym "brembo", zastąpił Range Rover na przodzie i tyle, idealnie dopasowany do krzywizny zacisku. O to jak zawsze i niezawodnie dba Karolina z Astyle Stickers

Gdyby zrobić ranking na najciekawsze realizacje w roku, ten zestaw nie wyszedłby ze ścisłej czołówki, mimo że sezon dopiero się zaczął.

15/04/2026

Audi RS4

Wersje RS spod znaku Audi zawsze budziły emocje.
Osiągami, wyglądem... Serwisem 😁

Pewnie dlatego większość jest zaniedbana, zapuszczona i zmienia właściciela, kiedy potencjalne naprawy przewyższają kosztem ego właściciela.

Widać to miedzy innymi po układzie hamulcowym. Ten temat też potrafi budzić emocje, szczególnie w tych, którzy "tematem" się zajmują.
Tego przypadku chyba nie ma sensu szerzej opisywać. Zaciski tego typu już się pojawiały. Warto tylko przypomnieć, że to najprawdopodobniej efekt nadużywania środków psychoaktywnych przez inżynierów
4 klocki na zacisk, 8 tłoczków i stalowe, rdzewiejące talerzyki w aluminiowych tłoczkach...

Stan przed, widać na zdjęciach, obrazy mówią same za siebie. Stan po, chyba też.
Czyszczenie, galwanizacja, nowe części i kolor...

A kolor tutaj to totalny custom. Odcień niebieskiego inspirowany tym z focusa RS i niebieska perła na wierzchu. Wszystko łącznie z logiem na życzenie klienta.
Nie trzeba chyba dodawać "zadowolonego" klienta 😁

02/04/2026

XEV YOYO

No... Równie skonfudowany byłem, kiedy dostałem ten wynalazek do naprawy😁

Mały, dwuosobowy w pełni elektryczny samochodzik. Chociaż nazywanie samochodem tego wynalazku z alliexpress jest delikatnie na wyrost, bo nawet rejestrowany jest jako 4 kołowy skuter, ale 4 koła ma, kierownicę ma, więc przyjmijmy, że to jest samochód.

Nie rozwijając się zbytnio nad zasadnością stosowania takich umilaczy, skupmy się na najważniejszym, czyli powodzie awarii.

Wozidełko trafiło do warsztatu na lawecie. Powodem było nic innego jak zablokowane hamulce. Mechanik nie wnikając głębiej rozłożył ręce i tak temat trafił do mnie.

A temat nad wyraz ciekawy... Budowa tego wynalazku to pomieszanie systemu ate z japońskimi patentami typu nissin. Do tego, żeby podkręcić obroty, tłoczek na pierwszy rzut oka przypomina te z systemu lucas, w środku ma elementy ate ale uszczelnienie jest realizowane w systemie motocyklowym, czyli obie uszczelki, ciśnieniowa i pyłowa, znajdują się wewnątrz cylindra...

Ale do brzegu... Przyczyną awarii były łożyska igiełkowe dźwigni hamulca ręcznego, które wykonane zapewne z tworzywa ryżowego, rozsypały się, blokując dźwigienki i tłoczki.
Naprawa powinna polegać na wymianie łożyska i poskładaniu wszystkiego do kupy ale... Znowu ale...
Żadne dostępne łożysko tam nie pasowało, w ruch poszły tulejki teflonowe, stosowane do japońskich zacisków, niestety były zbyt krótkie i nie dawały wystarczającego podparcia dźwigience. Dlatego trzeba było dorobić pierścienie przedłużające tulejkę tak, żeby trzpień dzwigienki miał podparcie na całej długości.
Oprócz tego wewnętrzny element mechanizmu musiał zostać przerobiony tak, żeby pomieścić nowe uszczelnienie, oczywiście nic ogólnodostępnego nie pasowało więc...

Całość została złożona na uczciwej porcji smaru silikonowego , do którego z każdym dniem przekonuję się bardziej. Korpusy zabezpieczone lakierem a cała armatura metalowa w nowej powłoce cynku.
Śmiem stwierdzić, że zaciski po tej operacji są zrobione lepiej i posłużą dłużej, niż fabryczne. Ale wyjdzie w praniu 😉