Larsson Polska Sp. z o.o.

Larsson Polska Sp. z o.o. Larsson Polska - dostawca części zamiennych do motocykli Larsson Polska Sklepy Firmowe:

GDAŃSK

ul.

Narwicka 21
80-557 Gdańsk

tel.: 58/ 345 26 57
Adres e-mail: [email protected]

POZNAŃ

ul. Bułgarska 65A
60-327 Poznań

tel.: 61/ 868 85 88
Adres e-mail: [email protected]

WARSZAWA

Al. Prymasa 1000-lecia 46
01-242 Warszawa

tel.: 22/ 877 45 15
Adres e-mail: [email protected]

Godziny otwarcia sklepów:
poniedziałek - piątek: od 10:00 do 18:00
sobota: od 10:00 do 14:00

Gwintowanie otworów to codzienność w warsztatach, bo dość często dochodzi do uszkodzeń gwintów w elementach motocykli, g...
29/05/2026

Gwintowanie otworów to codzienność w warsztatach, bo dość często dochodzi do uszkodzeń gwintów w elementach motocykli, głównie z powodu korozji. Podczas próby odkręcenia śruby może dojść do jej zerwania, lub w najlepszym razie do poważnego uszkodzenia gwintu, a ratunkiem może być jego fachowa naprawa.

Zasada wiercenia otworów pod dany gwint jest prosta: wiercony otwór do nagwintowania wyznaczamy odejmując skok gwintu od docelowego rozmiaru (D=M–P).

Dla przykładu: urwana śruba to M6. Dla nowej śruby w rozmiarze M8 o skoku 1 (gwint drobnozwojowy) wiercimy otwór 7mm. Dla metrycznych śrub M8 standardowy skok gwintu to 1,25 - więc wiercimy otwór 6,8mm.

Samo gwintowanie, to dla doświadczonego mechanika proces łatwy. Jednak należy pamiętać o kilku ważnych zasadach, bo w przeciwnym razie może dojść do zakleszczenia się i zniszczenia gwintownika, pęknięcia materiału, w którym gwintujemy, lub wykonanie niepoprawnego gwintu. Gwintownik to narzędzie wieloostrzowe o wysokiej precyzji wykonania z bardzo twardej stali szybkotnącej. Generalnie gwintownikiem ręcznym obracamy jeden obrót i cofamy pół obrotu, aby złamać wiór i w takiej sekwencji gwintujemy wymaganą głębokość. Gwintowanie przy użyciu wiertarki wymaga używania specjalnego oleju.

Gwintowanie rozmiaru M10x1,00 lub M10x1,25 może odbyć się dwoma gwintownikami: wstępnym zwanym "Zdzierakiem" (oznakowanie: 1 pierścień na obwodzie) i wykańczającym zwanym "Wykańczakiem" (oznakowanie: brak pierścienia), ale już rozmiar M10x1,5 z uwagi na większy skok należy wykonać zestawem składającym się z 3 szt. gwintowników: wstępnym (1 pierścień na obwodzie), pośrednim (2 pierścienie) i wykańczającym (brak pierścienia). Zdzierak skrawa aż 55% materiału dlatego w pierwszej fazie występują największe opory skrawania. Pośredni skrawa 25% (w gwintach drobnozwojowych nie występuje), a wykańczający 20% nadając gwintowi ostateczny, właściwy kształt.

UWAGA: Zawsze należy używać wszystkich gwintowników z zestawu przeznaczonych pod dany rozmiar gwintu oraz, co najważniejsze, zachować odpowiednią kolejność ich stosowania.

Do poprawy starego gwintu, który da się jeszcze uratować należy użyć ostatniego gwintownika z kompletu czyli wykańczaka (brak pierścienia).

Aby użyć gwintowników maszynowych i wykonywać gwinty w jednym przejściu należy wyposażyć się w maszynę z synchronizacją obrotów z posuwem.

W naszej ofercie posiadamy:
- Gwintowniki pojedyncze, zestawy 2szt i 3szt pod jeden rozmiar gwintu oraz duże zestawy pod różne średnice.

Przydatnym do gwintowania w trudno dostępnych miejscach mogą być przedłużki pod dany rozmiar, a także zestaw 8 adapterów do gwintowników CONDOR na 1/4" i 3/4" nr katalogowy: 6370073.
Do identyfikacji rozmiarów gwintów polecamy szablon JMP nr katalogowy: 7228145.

Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Nakolanniki firmy KOBI są w naszej ofercie już ponad 25 lat i nadal cieszą się dużym zainteresowaniem klientów, zwłaszcz...
19/05/2026

Nakolanniki firmy KOBI są w naszej ofercie już ponad 25 lat i nadal cieszą się dużym zainteresowaniem klientów, zwłaszcza w okresach wiosenno jesiennych. To dodatkowe wyposażenie pozwala użytkownikom jednośladów znacząco wydłużyć sezon, a kurierom i dostawcom w dużych miastach zauważalnie polepsza komfort pracy. Co najważniejsze - w przyszłości pozwala uniknąć problemów zdrowotnych związanych ze stawami kolanowymi.

Nakolanniki KOBI do dziś są jednym z najchętniej kupowanych elementów docieplających nabywanych nie tylko przez polskich motocyklistów. Sporo tego wyposażenia trafia do innych krajów działających w naszej sieci, głównie w Wielkiej Brytanii, Niemczech i Niderlandach. Są stosunkowo tanie, dobrze wykonane i przetestowane przez samego producenta w ekstremalnych warunkach pogodowych.

Oferta obejmuje dwa modele nakolanników i mimo, że producent próbował wielokrotnie modyfikować pierwotny wzór, to jego forma i zasada działania pozostaje od lat identyczna. To najlepsze potwierdzenie faktu, że pomysł i projekt okazał się bardzo dobry, a dobrego projektu nie należy zmieniać, a Jedynie czasem można dokonać drobnych poprawek.

Przez ostatnie lata dostarczyliśmy na rynek europejski (przede wszystkim polski) kilkadziesiąt tysięcy par nakolanników KOBI. Pomimo usilnych działań konkurencji nakolanniki KOBI wyznaczają najwyższy poziom użyteczności, funkcjonalności i jakości wykonania.

W ofercie znajdują się dwa modele:
- zewnętrzne, zakładane na spodnie
- wewnętrzne, zakładane pod spodnie.

Kraj pochodzenia: Polska.

ZF Sprockets to polska firma z branży motocyklowej, która osiągnęła europejski sukces rozpoczynając wiele lat temu produ...
11/05/2026

ZF Sprockets to polska firma z branży motocyklowej, która osiągnęła europejski sukces rozpoczynając wiele lat temu produkcję dualnych zębatek do układu napędowego. Obecnie w ofercie ma także wysokiej jakości tarcze hamulcowe. Zanim tarcze trafiły na rynek producent przekazał je na testy kilku wybranym klientom i wymagającym zawodnikom motocykli crossowych. Tarcze przeszły bardzo dobrze testy mimo trudnych warunków, a wyniki pozytywnie zaskoczyły wielu specjalistów.

Oferta tarcz hamulcowych ZF ogranicza się wyłącznie do modeli przeznaczonych do motocykli enduro-cross. Podobnie jak w przypadku zębatek tarcze hamulcowe ZF wykonano z najlepszych materiałów dostępnych na rynku europejskim. Całość produkcji odbywa się w Polsce.

Fabryka ZF dołożyła wszelkich starań, aby tarcze reprezentowały wysoki poziom jakościowy. Każda tarcza przechodzi indywidualną kontrolę jakości, co gwarantuje, że każda z nich jest pozbawiona wad fabrycznych. Dodatkowo tarcze są hartowane w jednym z najlepszych polskich zakładów, specjalizującym się w obróbce termicznej stali nierdzewnej.

Wszystkie tarcze zostały przyporządkowane do motocykli.

Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Zapowiada się ciepły i słoneczny majowy weekend. Wolne zacznie się w piątek 1 maja i potrwa 3 dni, dlatego wielu motocyk...
28/04/2026

Zapowiada się ciepły i słoneczny majowy weekend. Wolne zacznie się w piątek 1 maja i potrwa 3 dni, dlatego wielu motocyklistów planuje wyjechać w te dni gdzieś dalej.
Ci co uruchomili już swoje motocykle w dość ciepłym marcu i cały czas nimi jeżdżą, mają swoje motocykle przygotowane także na dalsze podróże.
Motocyklistom, którzy nieco się spóźnili i mają swoje maszyny jeszcze w serwisach życzymy sprawnych i szybkich mechaników, którzy wiedzą gdzie można pozyskać potrzebne części i ukończyć rozpoczęte naprawy na ostatni moment przed wyjazdem.
Polecamy się i zapewniamy, że w tych trudnych chwilach staramy się jeszcze bardziej niż zwykle.

W związku z tym przedstawiamy jak pracujemy w ostatni dzień przed majówką 2026.
Aby zamówione części dotarły planowo we czwartek czyli przed długim majowym weekendem, należy zamówić je w środę.
Czwartek 30 kwietnia: Pracujemy jak w każdy dzień tygodnia.
- Zamówienia on-line złożone do 16:00 zostaną w tym dniu wysłane, ale przesyłki planowo dotrą do zamawiających w poniedziałek 4 maja.
Nie ma możliwości wysyłek towarów z dostawą na sobotę.
- Filie w Gdańsku i Poznaniu pracują normalnie (10:00 - 18:00).

Piątek 1 maja - ŚWIĘTO PRACY (dzień ustawowo wolny).

Sobota 2 maja - ŚWIĘTO FLAGI RP
- Magazyn wysyłkowy w Gdańsku będzie nieczynny
- Filie w Gdańsku i Poznaniu będą nieczynne

Niedziela 3 maja - ŚWIĘTO KONSTYTUCJI 3 MAJA (dzień ustawowo wolny).

Za ewentualne niedogodności - przepraszamy.
Korzystając z okazji, chcielibyśmy wszystkim naszym klientom życzyć odpoczynku i dołączenia do swoich klientów gdzieś na szosie lub w terenie.

Wiele amortyzatorów zarówno przedniego jak i tylnego zawieszenia wykorzystuje komory gazowe, które do właściwej pracy wy...
24/04/2026

Wiele amortyzatorów zarówno przedniego jak i tylnego zawieszenia wykorzystuje komory gazowe, które do właściwej pracy wymagają bardzo precyzyjnie ustawionego wysokiego ciśnienia, często pod wagę kierowcy, temperaturę pracy, przeznaczenie motocykla, typ drogi, itp.

Samo pompowanie ciśnieniem rzędu 10-20 barów wymaga specjalnej pompki o małej średnicy tłoka jeśli pompujemy powietrzem, lub butli z CO2 jeśli chcemy zapewnić większą stabilność i obojętność gazu. Jednak napompowanie małej komory gazowej do pożądanego ciśnienia np 15 bar pompką ze zwykłym zaworem powoduje przy rozłączaniu utratę części gazu, co skutkuje zbyt dużą zmianą ciśnienia w komorze amortyzatora - często do poziomu 8-10 barów, czego już nie widać na manometrze. Wynika to z bardzo małych objętości tych komór.

Dlatego właśnie do pompowania amortyzatorów stosowane są specjalne zawory bezstratne, które z uwagi na swoją konstrukcję nie wypuszczają powietrza z komory amortyzatora w momencie rozłączania pompki lub butli CO2. To zapewnia zachowanie pożądanego ciśnienia w komorze i właściwą pracę amortyzatora.

W naszej ofercie posiadamy specjalny wężyk z zaworem bezstratnym, który można użyć jako przedłużkę do pompki lub węża. Wężyk wyposażony jest w gwint przyłączeniowy tożsamy z gwintem typowego zaworu kół M8. Produkt wykonano wyjątkowo precyzyjnie. Powinien się on znaleźć w każdym profesjonalnym warsztacie motocyklowym.

Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Numer katalogowy produktu: 7100024

Większość motocyklistów od lat używa dość wygodnej i bezpiecznej odzieży tekstylnej z protektorami, ale mało kto pamięta...
16/04/2026

Większość motocyklistów od lat używa dość wygodnej i bezpiecznej odzieży tekstylnej z protektorami, ale mało kto pamięta aby poddać ją cyklicznej impregnacji zapobiegającej przemakaniu. Środki chemiczne używane podczas prania oprócz brudu i nieprzyjemnych zapachów pozbawiają materiał odporności na przemakanie z uwagi na rozpuszczanie powłoki hydrofobowej, która jest naniesiona na motocyklową odzież wierzchnią przez producenta w fabryce.

Niemiecka firma BALLISTOL znana z wysokiej jakości preparatów do czyszczenia broni od lat produkuje niezwykle skuteczne w działaniu impregnaty do konserwacji odzieży wierzchniej.

Preparat Pluvonin tworzy na materiale oddychającą powłokę wyjątkowo odporną na wodę i brud. Nadaje się do wszystkich włókien naturalnych i syntetycznych, a także do skóry. Pielęgnuje i impregnuje wszystkie tkaniny, także zamsz, które są narażone na działanie niekorzystnych warunków atmosferycznych. Nawet zabrudzenia takie jak kawa, herbata, czerwone wino czy cola po prostu spływają po zabezpieczającej powłoce hydrofobowej.

Pluvonin zabezpiecza przed wilgocią:
- namioty, plandeki, markizy,
- kurtki i spodnie motocyklowe,
- odzież typowo przeciwdeszczową,
- buty tekstylne i skórzane,
- plecaki lub sakwy rowerowe i motocyklowe
i wiele, wiele innych.

Pluvonin pokrywa każde pojedyncze włókno niewidzialną, odporną na działanie promieniowania UV i temperatury, oddychającą warstwą ochronną. W rezultacie wilgotny brud nie przywiera do włókna i nie jest już wchłaniany.

Wystarczy spryskać powierzchnię niewielką ilością preparatu, szczególnie uwzględniając szwy. Pozostawić w suchym miejscu do całkowitego wchłonięcia. Zaleca się powtarzać czynność po każdym praniu oraz co 3-4 tygodnie dla zachowania efektu.

Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Numer katalogowy produktu: 5575002
Opakowanie: aerozol 200 ml.

Zbliżają się Święta Wielkanocne. Jak co roku wystąpią zmiany w funkcjonowaniu magazynu wysyłkowego w Gdańsku oraz naszyc...
03/04/2026

Zbliżają się Święta Wielkanocne. Jak co roku wystąpią zmiany w funkcjonowaniu magazynu wysyłkowego w Gdańsku oraz naszych filii w Gdańsku i Poznaniu.

Oto szczegółowy harmonogram:

Sobota Wielkanocna (4.04)
- Magazyn wysyłkowy w Gdańsku będzie nieczynny
- Filie w Gdańsku i Poznaniu będą nieczynne

Dni świąteczne czyli Niedziela i Poniedziałek Wielkanocny (5-6.04)
- Magazyn wysyłkowy w Gdańsku będzie nieczynny
- Filie w Gdańsku i Poznaniu będą nieczynne

Wszystkie przesyłki standardowo wysłane w Wielki Piątek (3.04) z Magazynu Głównego, lub z filii w Poznaniu dotrą do odbiorców planowo po świętach, czyli we wtorek (07.04).

UWAGA!
W Wielki Piątek (3.04) nie ma możliwości wysyłki z opcją "doręczenie w sobotę" poprzez DPD i GLS na Wielką Sobotę (4.04).

Korzystając z okazji, chcielibyśmy wszystkim naszym klientom życzyć spokojnych, rodzinnych i ciepłych Świąt Wielkanocnych.

Serwis gaźników w okresie wiosennym, to jedna z najczęściej wykonywanych czynności serwisowych. Pomimo dominacji układów...
19/03/2026

Serwis gaźników w okresie wiosennym, to jedna z najczęściej wykonywanych czynności serwisowych. Pomimo dominacji układów wtryskowych w nowszych motocyklach, to wciąż po naszych drogach porusza się tysiące motocykli wyposażonych w gaźniki które wymagają okresowego serwisu zwłaszcza po zimie.

Widzimy to głównie po ilości sprzedawanych w tym okresie kompletów naprawczych gaźników. Nie dość, że sprzedaż utrzymuje się na bardzo wysokim poziomie, to co rusz nasza oferta jest uzupełniana o nowe zestawy, przeznaczone do motocykli z lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych.

Jednak wysokiej jakości komplet naprawczy to nie wszystko. Aby dokonać skutecznej naprawy należy gaźnik poddać gruntownemu wyczyszczeniu. Niektóre bardziej profesjonalne warsztaty do tego celu wykorzystują myjki ultradźwiękowe, a inne specjalne preparaty, które skutecznie rozpuszczają wszelkie nagromadzone w gaźnikach osady.

Jednym z najbardziej popularnych specyfików stosowanych w warsztatach w całej Europie jest preparat firmy ERC. Dostępny jest on w wersji skoncentrowanej. Przed przystąpieniem do prac należy go rozcieńczyć benzyną, przy czym należy się stosować do następujących wskazówek:

Wariant A. (rozcieńczenie 1:4)
Napełnić komorę gaźnika mieszanką czyszczącą przez wąż odpowietrzający lub wlew benzyny i pozostawić na ok. 2 godziny. W tym czasie nie wolno uruchamiać silnika!
W celu opróżnienia należy spuścić płyn z komory pływakowej lub uruchomić silnik i wypalić zawartość komory. Uwaga: Podczas pracy silnika spalane są pozostałości z komory! Należy cały czas monitorować pracę silnika w przypadku niepokojących objawów wyłączyć go.

Wariant B. (rozcieńczenie 1:1)
Umieść zanieczyszczone części w mieszaninie na 2 do 4 godzin (na noc w przypadku silnego zanieczyszczenia), a następnie wypłucz benzyną. Przedtem należy u owe uszczelki lub części.
Stosować odpowiedni pojemnik, aby całe gaźniki były zanurzone w preparacie!

Zapewniamy że efekt działania preparatu ERC zaskoczy nawet największych niedowiarków.

Opakowanie: puszka blaszana 1 litr.

Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Adres

Ulica Narwicka 21
Gdansk
80-557

Telefon

+48583410900

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Larsson Polska Sp. z o.o. umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Larsson Polska Sp. z o.o.:

Udostępnij