04/10/2026
Napis na drzwiach busa, logo na burcie przyczepy, oznakowanie floty. Przy większości takich zleceń folia wylewana to przesada, a monomeryczna za szybko się poddaje. Właśnie do tego jest KPMF K54000.
To polimerowa folia kalandrowana o grubości 70 mikronów, zaprojektowana pod napisy i oznakowania na pojazdach i środkach transportu. Wersje AR mają klej kanalikowy. Powietrze ucieka kanalikami, zamiast zostawać pod folią w formie pęcherzy. Przy dużych grafikach na burcie to wyraźnie skraca robotę.
W ofercie jest też K54021 z mocnym klejem HT, czarny połysk. Jest przeznaczona na tworzywa apolarne i lekko chropowate podłoża. Trwałość jest krótsza, 3 lata, ale przyczepność od pierwszego dociśnięcia jest zupełnie inna.
Jedna uczciwa uwaga: to folia na powierzchnie płaskie. Głębokie przetłoczenia i nity to nadal robota dla folii wylewanej.
Biel i czerń, połysk albo mat, szerokość 122 cm, na metry lub w rolkach. Teraz w promocji, a przy 25 mb robi się jeszcze taniej.
Na czym robicie oznakowanie floty? Polimer, czy od razu wylewana? 👇
📞 61 649 49 40 (pn–pt 8:00–16:00)
✉️ [email protected]