Mechanika samochodowa z pasji do aut

16/06/2026

29/05/2026

🔧 Wymiana rozrządu – Opel Astra J 1.4 Turbo LPG (2011)

Kolejna realizacja zakończona sukcesem 💪
Tym razem na warsztacie pojawił się Opel Astra J 1.4 Turbo z instalacją LPG. W tych jednostkach napędowych rozrząd oparty jest na łańcuchu, który według producenta miał być „bezobsługowy”, jednak praktyka pokazuje coś zupełnie innego. W silnikach A14NET/A14NEL często pojawiają się objawy zużycia już przy przebiegach około 100–150 tys. km.

W tym egzemplarzu wykonaliśmy kompleksową wymianę rozrządu wraz z kontrolą ustawienia faz oraz napinaczy.
Podczas pracy silnik został odpowiednio zablokowany specjalistycznymi przyrządami, co gwarantuje precyzyjne ustawienie rozrządu i bezpieczną pracę jednostki po naprawie.

📌 Objawy zgłaszane przez właściciela:

* charakterystyczne grzechotanie po odpaleniu,
* nierówna praca silnika,
* błędy synchronizacji wałków,
* pogorszona kultura pracy na LPG.

W silnikach 1.4 Turbo regularna kontrola rozrządu to podstawa. Zaniedbanie objawów może doprowadzić do przeskoczenia łańcucha i bardzo kosztownej awarii silnika.

✅ Zakres wykonanych prac:

* wymiana kompletu rozrządu,
* kontrola napinaczy i ślizgów,
* ustawienie faz rozrządu,
* kontrola układu zmiennych faz,
* weryfikacja szczelności i osprzętu.

Jeśli słyszysz metaliczne dźwięki po uruchomieniu silnika lub Twój Opel 1.4 Turbo zaczyna pracować nierówno — nie warto zwlekać z diagnostyką 🚗🔧

28/05/2026

https://z-pasji-do-aut.pl/

Profesjonalna mechanika samochodowa w Sosnowcu. Naprawa silników, skrzyń biegów, zawieszenia. Zadzwoń: 539 693 204.

15/05/2026

Nieszczelności w układzie dolotowym, wydechowym czy podciśnienia często są trudne do wykrycia podczas standardowej diagnostyki. Dlatego w naszym warsztacie wykorzystujemy profesjonalną dymiarkę diagnostyczną, która pozwala szybko i precyzyjnie zlokalizować nawet najmniejsze wycieki.

Jak wygląda diagnostyka?

Podczas badania do układu wtłaczany jest bezpieczny dym pod niewielkim ciśnieniem. W miejscu nieszczelności pojawia się wyraźny ślad dymu, dzięki czemu możemy dokładnie wskazać źródło problemu — bez zgadywania i wymiany części „na próbę”.

Co sprawdzamy dymiarką?

* układ dolotowy,
* przewody podciśnienia,
* intercooler i przewody turbo,
* układ EVAP,
* szczelność układu wydechowego,
* nieszczelności powodujące błędy silnika i nierówną pracę.

Dlaczego warto?

✅ szybka i dokładna diagnoza
✅ oszczędność czasu i pieniędzy
✅ wykrywanie mikronieszczelności niewidocznych gołym okiem
✅ profesjonalna diagnostyka bez demontażu wielu elementów

Dzięki nowoczesnemu sprzętowi jesteśmy w stanie skutecznie znaleźć problem i zaproponować odpowiednie rozwiązanie, zanim usterka doprowadzi do większych awarii.

Zapraszamy do naszego warsztatu na kompleksową diagnostykę i sprawdzenie szczelności układów w Twoim samochodzie.

12/05/2026

🚨 Tak wygląda awaria sprzęgła Powershift od środka… 🚨

Klient zgłosił:
➡️ szarpanie przy ruszaniu
➡️ brak płynnej zmiany biegów
➡️ niepokojące hałasy ze skrzyni

Po demontażu skrzyni okazało się, że winowajca jest jeden — kompletnie rozsypane sprzęgło Powershift 😮

Na zdjęciach widać:
🔧 popękane i wyrwane elementy prowadzące
🔧 rozsypane sprężyny tłumiące drgania
🔧 uszkodzony kosz sprzęgła
🔧 opiłki i elementy rozrzucone wewnątrz skrzyni

W praktyce oznacza to, że układ tłumienia drgań przestał działać, a dalsza jazda mogła doprowadzić do jeszcze większych uszkodzeń skrzyni biegów ⚠️

📌 W skrzyniach Powershift pierwsze objawy często są bagatelizowane:
❌ delikatne szarpanie
❌ przeciąganie biegów
❌ drgania przy ruszaniu

A to właśnie wtedy warto reagować — szybka diagnoza potrafi uratować skrzynię przed kosztownym remontem.

👉 Regularny serwis i wymiana oleju w skrzyni automatycznej to podstawa długiej żywotności Powershift.

Masz podobne objawy? Lepiej sprawdzić to wcześniej niż później 👨‍🔧🚗

11/05/2026

🔧 Kolejna naprawa zakończona diagnozą poważnego uszkodzenia skrzyni automatycznej RE0F11A (CVT).

Na zdjęciach widać skutki zużycia elementów układu napędowego skrzyni:
➡️ uszkodzone powierzchnie współpracujące,
➡️ ślady przegrzania i opiłków w układzie,
➡️ zużyte elementy mechaniczne odpowiedzialne za prawidłową pracę przekładni.

Takie objawy najczęściej prowadzą do:
❌ szarpania podczas jazdy,
❌ utraty napędu,
❌ hałasu podczas przyspieszania,
❌ przechodzenia skrzyni w tryb awaryjny.

W przypadku przekładni CVT bardzo ważna jest szybka reakcja na pierwsze objawy — wcześniejsza diagnoza często pozwala ograniczyć zakres i koszt naprawy.

W naszym serwisie wykonujemy:
✔️ diagnostykę skrzyń automatycznych,
✔️ kompleksowe naprawy CVT,
✔️ regenerację podzespołów,
✔️ wymianę oleju metodą dynamiczną i statyczną.

📩 Masz problem ze skrzynią automatyczną? Skontaktuj się z nami — pomożemy zdiagnozować usterkę i przywrócić pełną sprawność auta.