03/06/2026
Antes das viagens de férias, verifique o estado dos seus pneus. Aposte na segurança e na eficiência. Recomendações de manutenção na ligação anexa.
Dicas de manutenção dos Pneus Poço do Bispo
Os três pontos fundamentais:
- Controlo do desgaste dos pneus,
- Pressão do ar correcta,
- Controlo do envelhecimento (tema deste post).
Lembre-se sempre que os pneus são o único elemento que faz a ligação entre o veículo e a estrada. Logo, os pneus são dos mais importantes órgãos mecânicos do automóvel, já que todos os restantes operam através dos pneus (motor, travões, direcção, suspensão).
Pneus muito envelhecidos causam:
- Perda de aderência em piso molhado,
- Risco de falha estrutural em serviço (deslonamentos),
- Probabilidade acrescida de fugas de ar (maior porosidade/fendilhação).
Para evitar estas situações indesejáveis, quer do ponto de vista de segurança, quer do económico, os Pneus Poço do Bispo recomendam:
- Controlar o envelhecimento: A borracha perde qualidades com a idade, utilização e exposição aos elementos (ressequimento). Sinais de aviso: parede lateral e canais do piso apresentam-se gretados (pequenas fissuras alongadas), e com aspecto de “cortiça”,
- Este envelhecimento também se costuma manifestar claramente na parede lateral do pneu, mas junto da jante: fissuras alongadas que acompanham a circunferência do bordo. Surgem habitualmente numa faixa de até cerca de 5 mm de largura para o exterior da jante,
- Um dos efeitos do ressequimento é mais evidente em piso molhado: perda signif**ativa de aderência entre o pneu e a estrada. Isto é algo que pode colocar em causa o controlo da viatura e eventualmente causar acidentes.
- Outro efeito é a tendência para que os materiais se tornem mais quebradiços, o que pode ser um factor relevante para surgirem deslonamentos (descolamentos) entre os materiais da carcaça: lonas de aço, lonas de fibras e os vários componentes de borrachas. Isto leva à deformação do pneu, e a eventual desintegração do piso e carcaça do mesmo, com todos os inconvenientes que isto pode vir a causar: desde a mudança da roda, a f**ar empanado na estrada, e até mesmo a situações potencialmente mais sérias (como danos na viatura devido a projecção de destroços do pneu, ou eventuais acidentes),
- Da experiência de campo observa-se que, em média, os pneus começam a demonstrar sinais claros de ressequimento após cerca de 4-5 anos em serviço. Sugere-se que pneus montados há mais de 3 anos sejam controlados com frequência,
- Os fabricantes de pneus recomendam substituir os pneus que tenham sido fabricados há mais de 10 anos, mesmo que montados há menos tempo,
- Deve evitar montar-se pneus que tenham claros sinais de ressequimento, e especialmente, que a isto acrescentem uma data de fabrico superior a 10 anos.
Deve procurar aconselhamento profissional para verif**ar o estado dos pneus, já que estes assuntos não são tão triviais como por vezes aparentam. Aliás, uma boa avaliação de um pneu exige vários anos de experiência no ramo, suportada numa atitude de aprendizagem contínua.
© Mário Brito, 2023, reproduzido com autorização por Garagem Central do Poço do Bispo, Lda (Pneus Poço do Bispo)
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