Talaria Thailand

27/06/2026

TL6000 Komodo MX กับ Supermoto set up โดย พี่อาร์ม KMG Custom Garage พี่อาร์ม มาสายตรง คือ MTB ผสม Enduro และอยู่ทีมแข่งมานาน จึง จัดของให้น้องมาร์ค แบบ มีความสมดุลย์ ที่สุดแล้ว

Enjoy Ride ครับ 😎

Talaria TL6000 Komodo MX × Supermoto Setup
Built by Arm of KMG Custom Garage.
With years of experience in MTB, Enduro, and professional racing, Arm has created a Supermoto setup for Mark that delivers the perfect balance of handling, stability, and performance.
Every detail has been carefully dialed in to make the bike confident, predictable, and incredibly fun to ride.
Enjoy the ride. 😎⚡

Talaria TL6000 Komodo MX × Setup Supermoto
Preparata da Arm di KMG Custom Garage.
Con una lunga esperienza nel mondo della MTB, dell'Enduro e delle competizioni, Arm ha realizzato per Mark un setup Supermoto perfettamente equilibrato, pensato per offrire il miglior compromesso tra maneggevolezza, stabilità e prestazioni.
Ogni dettaglio è stato curato con attenzione per garantire un'esperienza di guida precisa, sicura e divertente.
Goditi il viaggio. 😎⚡

Talaria TL6000 Komodo MX × Supermoto 改装版
由 KMG Custom Garage 的 Arm 精心打造。
Arm 拥有丰富的山地自行车（MTB）、Enduro 越野骑行及赛车经验，因此为 Mark 调校出一套兼顾操控、稳定性与性能的 Supermoto 设定，实现最佳平衡。
每一个细节都经过精心调整，只为带来更精准、更稳定、更有乐趣的骑行体验。
尽情享受骑行吧！😎⚡

26/06/2026

สิ่งหนึ่งที่ทำให้ Talaria TL2500 X3 ขี่สนุกขึ้นด้วยการเพิ่มความแรงแบบง่ายๆ แต่ความเร็วปลายไม่หายเยอะ คือการ อัพเกรด สะเตอร์หลัง เป็น 52T จาก 48T

ทดสอบจากการใช้งานในสนามแข่งมาหลายสนาม

สนใจทักทีมงานมาได้นะครับ

0869214884 เหมา

One of the easiest and most effective upgrades to make your Talaria TL2500 X3 even more fun to ride is changing the rear sprocket from 48T to 52T.
You'll get noticeably stronger acceleration and better low-end torque, while sacrificing very little top speed.
This setup has been tested and proven across multiple race events, delivering the perfect balance of performance and rideability.
Interested? Get in touch with our team!
📞 Jedd: 099 193 6361

25/06/2026

🔥 โปรโมชันพิเศษ ตลอดเดือนกรกฎาคม (7/7)

ซื้อ Talaria TL5500 Sting Pro MX5 สเปคตัวแรง

13.4 kw
72V 40Ah แบทเตอรี่

🎁 รับฟรี! โช้ค YSS E-DB
มูลค่า 15,800 บาท

💰 ราคาพิเศษเพียง 215,000 บาท

✅ สินค้าพร้อมส่ง เดือนกรกฎาคม

25/06/2026

https://www.facebook.com/share/p/1EQW2LiA1V/

อนาคตของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
อาจไม่ได้อยู่บนถนน

ถ้าใครติดตามข่าวสารวงการมอเตอร์ไซค์ในช่วงปีสองปีที่ผ่านมา คงเคยเห็นพาดหัวข่าวประเภทเรียกดราม่าและยอดเอ็นเกจเมนต์ซ้ำแล้วซ้ำเล่าอยู่สองเรื่อง เรื่องแรกคือ “วงการมอเตอร์ไซค์กำลังจะตาย เพราะคนรุ่นใหม่ไม่ซื้อรถกันแล้ว” และอีกเรื่องคือ “มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า (EV) ล้มเหลวไปเรียบร้อยแล้ว” ยิ่งเมื่อเห็นตัวเลขของบางแบรนด์ในตลาดตะวันตก หรือเห็นค่ายอย่าง LiveWire ของ Harley-Davidson ต้องเผชิญความท้าทายด้านยอดขาย หลายคนก็รีบสรุปทันทีว่าการปฏิวัติรถสองล้อไฟฟ้าจบลงแล้ว

แต่ถ้ามองลึกลงไปอีกนิด เราอาจพบว่าความจริงไม่ได้เป็นแบบนั้นเลย

บทความของ Jonathon Klein จาก RideApart ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2026 ชี้ให้เห็นประเด็นที่น่าสนใจมาก เขามองว่าปัญหาไม่ใช่การที่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าล้มเหลว แต่เป็นเพราะคนจำนวนมากกำลังมองหาความสำเร็จของมันในสถานที่ผิดต่างหาก

เพราะในขณะที่หลายคนกำลังจับตาว่ารถไฟฟ้าจะมาแทนที่รถทัวร์ริ่งหรือรถใช้งานบนถนนได้หรือยัง อีกฟากหนึ่งของโลก รถไฟฟ้ากลับกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในตลาดที่หลายคนไม่ทันสังเกต นั่นคือโลกของรถวิบาก รถเอ็นดูโร่ และรถทางฝุ่น

บนถนนดำ ปัญหาหลักของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ายังคงเป็นเรื่องเดิม แบตเตอรี่ยังมีน้ำหนักมาก ระยะทางยังไม่ตอบโจทย์นักเดินทางระยะไกล โครงสร้างพื้นฐานด้านสถานีชาร์จในหลายประเทศยังไม่ครอบคลุมเพียงพอ เวลาชาร์จยังนานกว่าการเติมน้ำมัน และราคาจำหน่ายยังสูงเมื่อเทียบกับรถเครื่องยนต์สันดาปในพิกัดใกล้เคียง สำหรับคนที่ต้องการขี่ท่องเที่ยวหลายร้อยกิโลเมตรต่อวัน รถไฟฟ้าจึงยังไม่ใช่คำตอบที่สมบูรณ์นัก

แต่พอเปลี่ยนฉากจากถนนหลวงเข้าสู่สนามเอ็นดูโร่หรือเส้นทางในป่า ข้อจำกัดหลายอย่างกลับหายไปแทบทั้งหมด

นักขี่สายฝุ่นส่วนใหญ่ไม่ได้ต้องการระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรต่อวัน พวกเขาขี่เป็นรอบ ๆ กลับมาพัก กลับมาชาร์จ หรือขนรถขึ้นกระบะไปยังจุดหมายอยู่แล้ว น้ำหนักแบตเตอรี่ที่เคยเป็นปัญหาบนถนนใหญ่ กลับกลายเป็นสิ่งที่ยอมรับได้เมื่อแลกกับแรงบิดมหาศาลที่มาทันทีตั้งแต่เปิดคันเร่ง ความเงียบของมอเตอร์ไฟฟ้ายังช่วยลดมลภาวะทางเสียง และทำให้การขี่ในบางพื้นที่เป็นมิตรกับชุมชนรอบข้างมากขึ้นอีกด้วย

นั่นจึงเป็นเหตุผลว่าทำไมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราจึงเริ่มเห็นแบรนด์สายไฟฟ้าเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็น Stark Future ที่สร้างชื่อจากการแข่งขันระดับโลกอย่าง Erzbergrodeo หรือการที่ LiveWire ตัดสินใจลงทุนใน Dust Moto เพื่อขยายเข้าสู่ตลาดรถวิบากไฟฟ้า รวมถึง Zero Motorcycles ที่จับมือกับ Zongshen เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่เข้าสู่ตลาด

ที่น่าสนใจกว่านั้นคือ เมื่อมองกลับมาที่ประเทศไทย ภาพนี้เริ่มเกิดขึ้นจริงแล้วเช่นกัน

แม้ตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสำหรับใช้งานบนถนนจะยังไม่ได้รับความนิยมในวงกว้างเท่าที่หลายคนคาดหวัง แต่ในกลุ่มสายลุยและสายทางฝุ่น เราเริ่มเห็นการเติบโตของรถไฟฟ้าอย่างชัดเจน โดยเฉพาะแบรนด์อย่าง SurRon และ Talaria ที่กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

หลายคนอาจยังไม่เคยเห็นตัวเลขยอดขายของพวกมัน แต่ถ้าลองเดินดูตามกลุ่มนักขี่เอ็นดูโร่ สนามฝึกขี่ หรือกิจกรรมสายฝุ่นต่าง ๆ จะพบว่าชื่อของ SurRon และ Talaria ปรากฏให้เห็นบ่อยขึ้นทุกปี รถเหล่านี้กลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับนักขี่รุ่นใหม่ที่ต้องการสมรรถนะดี ดูแลรักษาง่าย และมีต้นทุนการใช้งานต่ำกว่ารถวิบากเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม

ข้อได้เปรียบสำคัญคือความเรียบง่ายของระบบไฟฟ้า ผู้ใช้ไม่ต้องจูนคาร์บูเรเตอร์ ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไม่ต้องดูแลระบบคลัตช์หรือเกียร์ที่ซับซ้อน ไม่มีกรองอากาศที่ต้องคอยล้างหลังลุยฝุ่นทุกครั้ง และแทบไม่มีงานบำรุงรักษาจุกจิกแบบที่นักขี่รถวิบากน้ำมันคุ้นเคยกันมานาน

สำหรับคนรุ่นใหม่จำนวนไม่น้อย รถมอเตอร์ไซค์ EV จึงไม่ได้เป็นแค่ของเล่นไฟฟ้าชิ้นใหม่ แต่กำลังกลายเป็นประตูบานแรกที่พาพวกเขาเข้าสู่โลกของการขี่ทางฝุ่น

แน่นอนว่านั่นไม่ได้หมายความว่ารถน้ำมันกำลังจะหายไป โดยเฉพาะในประเทศไทยที่ผู้คนจำนวนมากยังหลงใหลในเสียงเครื่องยนต์ กลิ่นน้ำมัน และความรู้สึกทางอารมณ์ที่รถสันดาปมอบให้ แต่สิ่งที่กำลังเกิดขึ้นก็สะท้อนความจริงอีกด้านหนึ่งว่า โลกของรถสองล้อไฟฟ้าไม่ได้หยุดนิ่งอย่างที่หลายคนเข้าใจ

บางทีปัญหาอาจไม่ใช่ว่า EV ล้มเหลว

แต่เป็นเพราะเรายังเอามาตรฐานของรถทัวร์ริ่ง รถเดินทาง หรือรถใช้งานบนถนน ไปใช้ตัดสินเทคโนโลยีที่กำลังเติบโตในอีกสนามหนึ่ง

สุดท้ายแล้ว วงการมอเตอร์ไซค์ไม่ได้กำลังจะตาย และคนรุ่นใหม่ก็ไม่ได้เลิกหลงใหลในรถสองล้อ พวกเขาเพียงแค่กำลังสร้างวัฒนธรรมการขี่ในรูปแบบใหม่ขึ้นมาเท่านั้นเอง

และถ้าจะมีบทเรียนหนึ่งจากเรื่องนี้ ก็คือ บางครั้งการปฏิวัติไม่ได้ล้มเหลว เพียงแค่เราเผลอมองหามันผิดที่

เพราะในขณะที่หลายคนกำลังมองหาอนาคตของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าบนถนนหลวง มันอาจกำลังเติบโตอยู่บนทางฝุ่นอย่างเงียบ ๆ อยู่แล้วก็ได้ครับ

#ออกไปดูโลกด้วยกัน

23/06/2026

Talaria Italia at Italian GP, Italy.

Credit Talaria Italy

23/06/2026

รู้หรือไม่ว่า.

โรงงาน ทาลาเรีย ประเทศไทย จ้างพนักงาน *คนไทย* ประมาณ 98℅ เลยทีเดียว

22/06/2026

Ducati Asia Pacific x Talaria

22/06/2026

Talaria TL3000 Sting MX3
ก็ดูดีอยู่นะ

21/06/2026

สำหรับลูกค้า ที่ไม่ต้องการรถ full size ด้วยเบาะที่สูง น้ำหนักที่เยอะ

ตัวจบคือ Sting Pro MX5 คันนี้ครับ premium ของจริง

13.4 KW แรงมาก
72V 40Ah แบทตัวใหญ่

ล้อหน้าหลังขนาด 19 นิ้ว พร้อม ดุมล้อแต่งที่ใหญ่ขึ้น

ชุดเบรคที่ upgrade ไว้รองรับความแรง ใช้น้ำมัน DOT

ไฟหน้า เปิดปิดได้ จอสี

แรงแบบมั่นใจ ขาถึงพื้นเฟิร์มๆ

ประกอบที่โรงงาน ทาลาเรีย ใน เขตปลอดภาษี ในประเทศไทย จดเป็น มอเตอร์ไซค์ ไฟฟ้า ไม่ใช่จักรยาน ไม่ต้อง ปลดล๊อค ความเร็วแต่อย่างใด

ราคา 215,000 บาท

ปี 2016 เราจะโฟกัส ที่ ตัวท๊อป ของรุ่น เป็นหลัก

มีพร้อมส่ง ในเดือน กรกฎาคม ไม่ต้องรอนาน เป็นรถของ Talaria Phuket ครับ ชาวภูเก็ตรอเลย

ติดต่อ เหมา 0869214884