13/03/2019
Одной из важных отличительных особенностей амортизаторов KONI является продуманная и конструктивно реализованная возможность регулировки амортизаторов. Наличие регулировки усилия хода отбоя в сериях SPORT, HEAVY TRACK, RAID, COIL OVER и SPECIAL даёт возможность настроить подвеску любого серийного автомобиля под индивидуальный стиль управления автомобилем, и дополнительно увеличить срок службы и ресурс износа амортизатора в ходе эксплуатации.
Среди ценителей амортизаторов KONI используется термин “dutch damping” (голландское демпфирование), эффект который реализован в конструктивном решении путём внедрения небольшого перепускного клапана. Это позволило маслу плавно перетекать внутри амортизатора при медленной частоте вибрации подвески. Автомобиль, двигаясь в повороте, налегает на внешнее переднее колесо и наличие перепускного клапана позволяет амортизатору оказать сопротивление ходу подвески, которая сопротивляясь крену обеспечила скорость реакции и уверенное движение в вираже. Однако присутствие такого решения не явилось универсальным и при высокой частоте работы подвески “голландское демпфирование” не даёт достаточного эффекта.
На этом специалисты компании KONI не “сложили руки” и решение не заставило себя долго ждать. Был найден компромисс между ценой и эффективностью при движении на разных скоростях с различным дорожным покрытием. Компания запатентовала и предложила на рынок, для использования в амортизаторах, клапан FSD (Frequency Selective Damping). До 2018 года компания KONI производила серию FSD для целого ряда марок и моделей легковых автомобилей и автобусов. С апреля 2018 года серия FSD нашла своё продолжение в более инновационной серии Special-Active. Более детально с технологией FSD и принципом работы вы можете ознакомиться на сайте koni-ua.store. Следует отметить, что эта технология (клапан FSD) приобретается многими ведущими производителями известных торговых марок при производстве своих амортизаторов в частности Mercedes-Benz, FIAT и т.д.
