11/06/2026
Un dinamómetro es una herramienta en cual la gestión electrónica en manos entrenadas, lejos de la afición, debe ser de fácil uso y simulación real en los “tiempos de carga” de un motor, arrastrando una carrocería junto a su tren motriz, pues eso es lo que ocurre en la vida real, en la pista, y fuera de ellas, una “corrida” buscando generación auspiciada “por un tuner” no es una realidad, sino un número, para muchos impresiona y para conocedores sabemos de qué se trata.
Un dinamómetro de cargas con mando en su generador de la misma (carga) y a voluntad de un botón para intercambiar datos claves es una herramienta que no se consigue a la vuelta de la esquina, hoy 30 años después de mis grados en el exterior, se la diferencia entre un rodillo libre o con carga fija vs uno dinámico, allí la respuesta de la gerencia de control dadas las variables, puedes identificar todo lo relacionado a un buen estado de corrida y sobretodo garantizar repetidas veces en calle o en pista un comportamiento coherente con tu tune up tus mapas tus variables de entrada y la naturaleza del motor que estás remapeand a nivel de efi, cada día que pasa me siento bendecido de haberme ganado una beca y ser el pionero en mi hermoso país y podar el césped que abrió un camino de entusiasmo y pasión para quienes siguen esta carrera entre tuners y apasionados!!!
Una belleza luego de 26 años sente las bases de mis cachorros y competencias, a los cuales se les agradece estar allí siempre, no solamente somos dueños de todos los récords del país en su primera instancia, más bien alejado de eso aqui en kartec tienen una casa!!
Sospecha siempre de un pull en el dyno por una curva, si no hay un régimen de estabilidad de esas cargas y Rpms para lograr la mejor gestión electrónica
Por cierto amen al unichip amen a la haltech amen hp tuner amen al nuevo carburador holley (max) amen motec amen link amen mhd, bm3, pero sobretodo ojo pelado con sus tuners, y vean si se mueven como pez en el agua detrás de esa ecu!!! Los problemas abundan, la capacidad mental no está en el invento, sino revisar dónde buscar la solución,
Meru con 320 whp 15 libras una locura mo
